當(dāng)新能源商用車(chē)的滲透率不斷提升,如何才能利用新能源的技術(shù)幫助卡友提升運(yùn)輸效率,節(jié)省運(yùn)輸成本?江淮重卡給出的答案:江淮星耀X5。
滲透率逐年提升 新能源進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道
近兩年,當(dāng)世界范圍內(nèi)的商用車(chē)都在尋求能源轉(zhuǎn)型,追求環(huán)保、零碳、高效的運(yùn)輸新路徑,新能源就代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源進(jìn)入了發(fā)展快車(chē)道。
中國(guó)商用車(chē)行業(yè)更是為了滿足“雙碳”戰(zhàn)略以及“新質(zhì)生產(chǎn)力”的發(fā)展目標(biāo),大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。截至2024年8月,新能源商用車(chē)滲透率達(dá)到了17%,相比去年同期提升了7.7個(gè)百分點(diǎn);其中新能源重卡滲透率為10.5%,以江淮重卡為首的傳統(tǒng)車(chē)企正不斷轉(zhuǎn)型,將環(huán)保發(fā)展的理念和責(zé)任扛在肩頭,為市場(chǎng)和用戶提供了不少優(yōu)質(zhì)的新能源車(chē)型,在新能源的藍(lán)海中不斷前行。這是中國(guó)商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路,更是全球范圍內(nèi)不可逆的新能源發(fā)展浪潮。
新能源輕卡、輕客市場(chǎng)份額如今在城配運(yùn)輸?shù)裙r的支持下,不斷上升;技術(shù)的成熟讓從事煤炭、砂石料等中短途運(yùn)輸?shù)闹乜ㄓ脩糸_(kāi)始投身新能源領(lǐng)域,甚至在部分沿海地區(qū)有從事港口至省內(nèi)的干線運(yùn)輸卡友也在使用純電車(chē)型,并獲得了不錯(cuò)的利潤(rùn)成果。
星耀X5問(wèn)世 引領(lǐng)新能源重卡風(fēng)尚
回歸到產(chǎn)品本身,只有產(chǎn)品過(guò)硬,直面用戶痛點(diǎn),解決用車(chē)問(wèn)題,才算得上是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,而能夠覆蓋傳統(tǒng)能源和新能源領(lǐng)域的江淮星耀X5新能源重卡就具備這樣的屬性和優(yōu)勢(shì)。
整車(chē)采用全新的低風(fēng)阻駕駛室設(shè)計(jì),并通過(guò)集成式熱管理系統(tǒng)、高性能的電驅(qū)橋,讓整車(chē)電耗能夠保持在綜合電耗百公里141kwh,表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)名列前茅;600V的快速換電產(chǎn)品單次換電續(xù)航達(dá)到300km,這樣的續(xù)航里程能夠滿足省內(nèi)單程或城區(qū)近郊的往返零擔(dān)運(yùn)輸工作。
同時(shí)整車(chē)還具備動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的兩大優(yōu)勢(shì),在滿載49噸的基礎(chǔ)條件下,30分鐘持續(xù)最高車(chē)速達(dá)到111km/h、滿載最大爬坡度達(dá)到30%,這也就意味著整車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)高效的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,即便是在山區(qū)也能帶來(lái)澎湃的動(dòng)力體驗(yàn);經(jīng)濟(jì)性方面如果卡友始終保持在40—60km的時(shí)速行駛,電耗百公里僅為109kwh-129kwh,如果按照沿海地區(qū)低谷電0.3元來(lái)計(jì)算,那么百公里的理論成本不過(guò)30-40元。
時(shí)值建廠60周年,江淮汽車(chē)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì),不斷創(chuàng)新突破,其中江淮重卡更是擔(dān)起引領(lǐng)中國(guó)新能源重卡轉(zhuǎn)型的重任,星耀X5的問(wèn)世,將以實(shí)際的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性體現(xiàn)“新質(zhì)生產(chǎn)力”,為用戶帶來(lái)智能、降本、高效的新能源運(yùn)輸新體驗(yàn)。
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