在2024年8月份結(jié)束的大運N9H“節(jié)氣王”挑戰(zhàn)賽中,獲得第一名是來自山東省壽光市乘達運輸股份有限公司下屬車隊,取得百公里氣耗kg/100km:28.53的優(yōu)異成績。今天我們就走進壽光市乘達運輸公司,了解這家公司和大運的故事。
壽光市乘達運輸股份有限公司2004年成立,擁有運輸車隊、危險品運輸公司、航運公司、汽修廠、港口運輸機隊、燃氣公司、加油站等,通過逐步完善公司整體產(chǎn)業(yè)鏈條,實現(xiàn)了由傳統(tǒng)運輸向全程物流轉(zhuǎn)型升級,真正實現(xiàn)了海運、陸運、港口裝卸、大型車輛維修、能源發(fā)展為一體的全新概念化運輸模式?,F(xiàn)公司占地260多畝,多種運輸設(shè)備400余臺,員工500多名,自有運輸船舶3艘。多次獲得省市級表揚及國家級行業(yè)協(xié)會頒發(fā)的榮譽稱號。
該公司自2011年開始購買大運N8E車型,首次購車33臺,隨著業(yè)務(wù)增長,平均每年都新進五六十臺大運車,高峰時期全年采購102臺。截止到現(xiàn)在,乘達運輸公司先后購買大運重卡572輛,從燃油到燃氣,從老款N8E,到新N8E再到N9H ,一直緊跟大運產(chǎn)品升級。目前公司還在運營大運車輛有200余臺。
是什么原因,讓乘達運輸公司選擇大運重卡呢?讓我們來了解一下。2011年,大運重卡還是一個新品牌,作為重卡行業(yè)唯一的民營企業(yè),它有著靈活的銷售機制、高性價比產(chǎn)品、“經(jīng)濟、安全、舒適”的造車理念,讓世人眼前一亮、耳目一新。乘達運輸公司開始選擇大運。
該公司主要以鋁礦粉運輸為主,從碼頭到工廠進行短途運輸。作為資源型運輸,他們選擇了大運N8E。該車型主要應(yīng)對的細分市場為煤炭、砂石料、港口等運輸市場,客戶更加關(guān)注車輛性價比、成本、自重及實用性配置等。動力方面,其搭載WP10.5H發(fā)動機,馬力段覆蓋430-460PS,匹配法士特12檔變速箱,配備800L大油箱,動力強勁且保持高效。當燃氣車興起時,該公司再次選擇了新N8E燃氣車,大扭矩濰柴天然氣發(fā)動機,燃燒、排氣系統(tǒng)經(jīng)優(yōu)化后可以降低53%的故障率,針對前端輪系的設(shè)計優(yōu)化,可將故障率再降低34%。高可靠背后的技術(shù)加持,令新N8E的整車性能表現(xiàn)優(yōu)異。降本增效方面,集成模塊化設(shè)計、零部件優(yōu)化、新材料運用 ,降低了車輛的自重,減少了能耗,而本身天然氣車型的屬性,令其運營成本進一步降低。
隨著該公司進入危險品運輸行業(yè),對車輛性能提出了更高要求。憑借著動力強、氣耗低、高舒適、高性價比等優(yōu)勢的N9H燃氣車進入了其公司。作為大運旗下的高端重卡,N9H的駕駛室兼顧奢華與舒適,讓長途行駛更加愜意;搭載濰柴WP13NG發(fā)動機,排量13L,最大功率460馬力,匹配法士特法士特12擋手動變速箱,傳動效率高,經(jīng)濟性好;整體采用輕量化設(shè)計,通過多種輕量化手段,大運N9H燃氣車自重最輕可至8.9噸。在這次節(jié)氣大賽中,車隊司機師傅們,平均氣耗在31左右,最低氣耗28.53,完美展現(xiàn)了N9H 優(yōu)異性能。
其實,無論礦粉運輸還是危險品運輸,在公路運輸想要實現(xiàn)收益的倍增,性能可靠、高性價比的運輸工具是決定性的。而壽光乘達運輸公司的成功,則向市場闡明,不管市場行情如何變化,只要選對車型,經(jīng)營得當,同樣可以高速發(fā)展。
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