2024年7月我國卡車出口市場特點簡析：出口6萬輛降4%中卡領(lǐng)漲，俄羅斯\墨西哥 \沙特居前三

中國汽車流通協(xié)會提供的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年7月我國貨車?yán)塾嫵隹诮?.0萬輛，同比下降4%(截圖1），2024年1-7月我國貨車?yán)塾嫵隹诩s41萬輛，累計同比增長5%。

那么2024年7月我國貨車出口市場有哪些主要特征？現(xiàn)予以扼要總結(jié)分析。

截圖1，2024年7月及前7月我國卡車出口數(shù)量（來源：中國汽車流通協(xié)會提供的海關(guān)數(shù)據(jù)）

一、跑贏貨車大盤

表1,2024年7月及前7月貨車出口市場與貨車行業(yè)大盤比較（數(shù)據(jù)來源：海關(guān)及中汽協(xié)）

上表顯示，2024年7月我國貨車出口6.9萬輛，同比增長-4%，跑贏2024年7月貨車大盤-6.43%的增速近2.43個百分點，成為遏制2024年7月我國貨車市場繼續(xù)下滑的重要力量。

另外，2024年1-7月我國貨車?yán)塾嫵隹诩s41萬輛，累計同比增長5%，跑贏2024年1-7月貨車大盤2.36%的增速近2.64個百分點。

總之，無論是今年7月還是1-7月，貨車出口市場同比均跑贏貨車大盤。

二、輕卡居主體地位；中卡同比領(lǐng)漲

表2，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù)（截圖1），2024年7月及1-7月貨車各細(xì)分市場出口數(shù)量及占比：

上表可見，按車輛總質(zhì)量劃分各類卡車出口數(shù)量及占比：

1、7月份：

---輕卡出口數(shù)量3.3萬輛，同比增長-3%，市場占比52.2%，占據(jù)卡車出口市場的主體地位，是貨車中出口市場占比最多的細(xì)分車型，說明海外市場實際需求最多的是輕卡類車型，主要是因為輕卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運(yùn)市場，需求數(shù)量比較多，最受海外市場青睞；

---其次是重卡出口1.1萬輛，同比增長-11%，跑贏貨車出口大盤，出口占比為18.5%，居第二；

---第三的牽引車，出口1.0萬輛，同比增長-40%，跑輸并領(lǐng)跌貨車出口大盤，市場占比16.6%,居第三；

---第四是中卡，出口0.5萬輛，同比增長52%，跑贏并領(lǐng)漲貨車出口大盤，市場占比8.4%；居第四；

---第五是其他卡車，出口數(shù)量0.1萬輛，同比下降32%，市場占比最小（1.2%）。

2、2024年1-7月：

---輕卡累計出口數(shù)量20.5萬輛，同比增長6%，市場占比49.5%，占據(jù)卡車出口市場的主體地位，是貨車中出口市場占比最多的細(xì)分車型，說明海外市場實際需求最多的是輕卡類車型，主要是因為輕卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運(yùn)市場，需求數(shù)量比較多，最受海外市場青睞；

---其次是牽引車?yán)塾嫵隹?.9萬輛，同比增長-6%，跑輸貨車出口大盤，出口占比為19.2%，居第二；

---第三的是重卡，累計出口7.7萬輛，同比持平%，跑輸貨車出口大盤，市場占比18.7%,居第三；

---第四是中卡，累計出口3.1萬輛，同比增長35%，跑贏并領(lǐng)漲貨車出口大盤，市場占比7.5%；居第四；

---第五是其他卡車，累計出口數(shù)量1.2萬輛，同比下降44%，領(lǐng)跌貨車出口大盤，市場占比最小（3%）。

總之，無論是2024年7月還是1-7月，貨車出口市場中，輕卡均占據(jù)主體地位，中卡均領(lǐng)漲。

三、柴油占比超7成領(lǐng)跑；純電動同比較大幅度下降領(lǐng)跌

截圖2，2024年7月及1-7月各類動力卡車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會提供的海關(guān)數(shù)據(jù)）：

表3，2024年7月及1-7月各動力貨車出口及同比、占比統(tǒng)計（數(shù)據(jù)來源：截圖1）

上表可見，按動力燃料電池種類劃分，各類卡車出口數(shù)量同比及占比：：

1、2024年7月：

---柴油貨車出口數(shù)量達(dá)到4.4萬輛，同比增長-9%，跑輸大盤，市場占比超7成（73.3%），占據(jù)絕對的主體地位；

---其次是汽油貨車（主要是輕卡類）出口數(shù)量為1.3萬輛，同比增增長12%，跑贏大盤，市場占比21.67%，居第二；

---再次是純電動貨車，出口數(shù)量為0.2萬輛，同比下降近3成（-29.0%），跑輸并領(lǐng)跌大盤，市場占比3.33%，居第三；

---第四是插電式混動貨車，出口數(shù)量為0.1萬輛，同比暴漲6271%，跑贏并領(lǐng)漲貨車大盤，市場占比1.67%，居第四；

2、2024年1-7月：

---柴油貨車?yán)塾嫵隹跀?shù)量達(dá)到29.3輛，同比增3%，跑輸大盤，市場占比超7成（71.5%），占據(jù)絕對的主體地位；

---其次是汽油貨車（主要是輕卡類）累計出口數(shù)量為9.6萬輛，同比增長22%，跑贏大盤，市場占比23.4%，居第二；

---再次是純電動貨車，累計出口數(shù)量為1.3萬輛，同比下降42%，跑輸大盤，市場占比3.2%，居第三；

---第四是插電式混動貨車，累計出口數(shù)量為0.3輛，同比增長1530%，跑贏并領(lǐng)漲貨車大盤，市場占比0.73%，居第五（不明車型占比居第四）；

總之，無論是今年7月還是1-7月，在各類動力貨車出口中，柴油貨車均占出口市場絕對的主體，純電動車型均領(lǐng)跌貨車出口大盤。

四：俄羅斯強(qiáng)勢奪冠，墨西哥沙特分列二三；TOP10同比7增3降，印尼、南非共同領(lǐng)漲

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年7月我國貨車出口國中俄羅斯奪冠，墨西哥和沙特分別居第二、第三；TOP10累計同比7增4降。

表4，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年5月我國卡車出口TOP10國數(shù)量及占據(jù)的市場份額情況統(tǒng)計：

上表顯示，在2024年7月我國卡車出口國中：

---出口俄羅斯9334輛，居第一，也是唯一出口數(shù)量超接近萬輛的國家，同比下降52%，市場占比15.2%；

---出口墨西哥6696輛，居第二，同比增長39%，市場占比10.94%；

---出口沙特3353輛，居第三，同比增長20%，市場占比5.47%；

---出口越南2997輛，居第四，同比增長77%，市場占比4.89%；

---出口澳大利亞2638輛，同比增長-24%，市場占比4.3%，居第五；

---出口智利2632輛，同比增長-4%，市場占比4.29%，居第六；

---其余出口國數(shù)量均在2000輛以下，占比均小于3%。

---TOP10出口國同比7增3降，南非和印度尼西亞共同領(lǐng)漲（122%）。

五、前7月累計出口：俄羅斯領(lǐng)跑，墨西哥越南分別居第二、第三；沙特領(lǐng)漲

表5，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024年1-7月我國卡車出口TOP10國數(shù)量及占據(jù)的市場份額情況統(tǒng)計：

上表可見，在2024年1-7月卡車?yán)塾嫵隹诘腡OP10國家中，呈現(xiàn)以下特征：

---出口俄羅斯最多，也是唯一超出超60000輛的國家，同比下降29%，市場份額為15.23%，居榜首；

---其次墨西哥，累計出口數(shù)量50455輛，同比增長43%，市場份額為12.23%；

---累計出口第三的是越南，出口數(shù)量20771輛，同比增長37%，領(lǐng)市場份額為5.04%，

---累計出口第四的是沙特，累計出口數(shù)量20287輛，同比增長65%，市場占比4.92%；

---第五名—第十名累計出口數(shù)量均在20000輛以下。

總體看，TOP10累計出口量同比7增3降，其中增長最快的是阿沙特（65%）。