19個(gè)月還清車貸！什么重卡創(chuàng)收如此給力？

　　從廣袤平原到茫茫戈壁，卡友李師傅對這條路從濟(jì)南至蘭州1600多公里的漫長運(yùn)輸之路再熟悉不過。兩年來，他購置的這輛大運(yùn)N8E牽引車已經(jīng)陪伴他在這條路上安全行駛近40萬公里，期間有風(fēng)雨也有坎坷，也讓他更有勇氣面對于未來事業(yè)的挑戰(zhàn)。近日，他在接受記者采訪時(shí)，吐露了上述心聲。

　　大運(yùn)品質(zhì) 性價(jià)比

　　作為一名從業(yè)近20年的駕駛員，李師傅幾乎駕駛過市面上各大品牌重卡產(chǎn)品。哪個(gè)品牌推出的車型怎么樣，品質(zhì)、售后服務(wù)又如何，他心中早已有了答案。不過，在談及為何選擇大運(yùn)N8E牽引車時(shí)，還是打開了李師傅的話匣子。

　　“2010年到2021年期間，我專職從事山西至山東的專線煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)。出勤率較高、載重政策也較為寬松，更加考驗(yàn)車輛的可靠性，以至于大多數(shù)車輛服役周期最多兩年時(shí)間。車隊(duì)頻繁更換各類品牌車型，對于哪個(gè)品牌車型的具體表現(xiàn)如何，大家心中有著各自的看法。不過，在這樣高負(fù)荷的環(huán)境下，同事們稱贊最多的還是大運(yùn)重卡，它可以將車輛的服役周期延長到4年甚至更長時(shí)間，這也是同行之間一直津津樂道的。”李師傅饒有興致地說道。

　　從2022年初開始，不甘于平庸的李師傅，還是做出了買車創(chuàng)業(yè)的打算?？恐嗄暝鷮?shí)肯干而來積攢的社會人脈，經(jīng)過多方協(xié)商，他決定從事運(yùn)價(jià)頗豐的油脂運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在選定好事業(yè)方向后，他便毅然購置了大運(yùn)重卡的主力車型N8E 牽引車。

　　“剛創(chuàng)業(yè)那會，貨運(yùn)行業(yè)的競爭就已經(jīng)激烈起來了，好在我選擇了性價(jià)比更高的大運(yùn)N8E，相比起同類車型至少優(yōu)惠3萬元，每月節(jié)省近1000元的貸款分期負(fù)擔(dān)。要知道，現(xiàn)在行業(yè)不景氣，選擇品質(zhì)更出眾、性價(jià)比更高的車型，才能看到更多的利潤。”大運(yùn)N8E的優(yōu)質(zhì)品質(zhì)、超高性價(jià)比，也助力李師傅在新開拓的事業(yè)上有了堅(jiān)持下去的勇氣和決心。

　　如今，兩年時(shí)間過去，即使在這樣低迷的貨運(yùn)環(huán)境里，有了大運(yùn)N8E的鼎力支持，李師傅還是提前5個(gè)月還清了車貸，緩解了沉重的經(jīng)濟(jì)壓力。除了運(yùn)價(jià)頗豐的業(yè)務(wù)維持穩(wěn)定收入外，李師傅一再認(rèn)為車輛穩(wěn)定的出勤率、零故障的使用表現(xiàn)，節(jié)省了必要的維修工時(shí)，讓他將更多的精力用在承攬長途貨運(yùn)業(yè)務(wù)上，這才有今天的成績。

　　專屬動(dòng)力 高效節(jié)油

　　李師傅承接的油脂運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)效要求相對寬松，從濟(jì)南至蘭州全程1600公里，限時(shí)30小時(shí)。尤為寬松的時(shí)效，讓他更傾向于走國道，以減少不必要的費(fèi)用支出。

　　既然省去了不菲的路橋費(fèi)用，但是國道路段綿延曲折蜿蜒的道路，還是對動(dòng)力提出了更高的要求。李師傅的這輛大運(yùn)N8E鉅惠版基于黃金動(dòng)力鏈的加持，在復(fù)雜工況下使用表現(xiàn)則更顯從容。

　　“從鄭州到寶雞全程760公里，全程國道至少能節(jié)省1500元的高速費(fèi)用。不過有得有失，面對復(fù)雜的山區(qū)路況，對車輛的動(dòng)力提出了更高要求。我這輛車搭載的是專屬的濰柴10.5升國六發(fā)動(dòng)機(jī)，在爬坡路段動(dòng)力反饋更加明顯，如果遇到坡道轉(zhuǎn)彎的情況，降低一個(gè)擋位、稍微點(diǎn)油門就能過去了。多數(shù)情況遇到頻繁坡道堵車的情況，慢抬離合、輕點(diǎn)油門就能輕松通過了。”

　　大運(yùn)N8E鉅惠版匹配的黃金動(dòng)力鏈，助力李師傅的油脂運(yùn)輸業(yè)務(wù)更精準(zhǔn)降本增效，該車綜合工況下的百公里平均油耗也不過33升。如果客戶刻意要求時(shí)效，全程高速工況下的百公里油耗可以低至31升，即便油脂業(yè)務(wù)運(yùn)價(jià)相對較高，但車輛極致的油耗表現(xiàn)還是擴(kuò)大了他的利潤空間。

　　與此同時(shí)，李師傅通過兩年的使用還了解到車輛增收致富的又一獨(dú)到之處。得益于車輛后橋、底盤以及輪圈等核心部件的輕量化設(shè)計(jì)，大運(yùn)N8E每次出行都比其他車輛多拉200至300公斤的油脂，尤其是運(yùn)輸這類散裝貨物，長久積攢下來的運(yùn)費(fèi)，可以換算出一筆不菲的收入。

　　終身質(zhì)保 潛力無憂

　　作為有著多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，李師傅深知精打細(xì)算的重要性，大運(yùn)N8E在具備節(jié)油、可靠性等核心優(yōu)勢的同時(shí)，行業(yè)領(lǐng)先的終身質(zhì)保服務(wù)讓卡友免除后顧之憂。

　　對此，李師傅說：“眼下的貨運(yùn)環(huán)境確實(shí)不容樂觀，必須精準(zhǔn)核算每一部分運(yùn)營支出。車輛只要行駛，動(dòng)力總成、輪胎等部件就必然有損耗，由此而來的維護(hù)費(fèi)用，通算到全年也是一筆非常高額的開支。綜合這么多年的從業(yè)感受，我認(rèn)為，大運(yùn)重卡終身質(zhì)保的服務(wù)特別得人心，使用原廠零配件終身質(zhì)保，根本不用擔(dān)心提前損壞、超期保養(yǎng)等額外費(fèi)用。質(zhì)量有保證，車輛使用周期才能更長遠(yuǎn)。”

　　就目前國六重卡的使用反饋，李師傅也一再表示，現(xiàn)在運(yùn)營環(huán)境復(fù)雜，尿素品控參差不齊。針對這一問題，大運(yùn)重卡的售后服務(wù)人員通常會提示卡友，選擇就近服務(wù)站維護(hù)，著重檢查后處理部件是否存在結(jié)晶堵塞、再生故障，提前檢查相當(dāng)于防患未然，減少車輛在運(yùn)輸途中出現(xiàn)故障問題。

　　大運(yùn)重卡所具備的綜合品質(zhì)優(yōu)勢，迎合當(dāng)下用車環(huán)境的迫切需求，在業(yè)內(nèi)也形成超高保值率的口碑。正如李師傅所夸贊的那樣：市場保有量大，保值率更高，前期使用、后期置換都能享受到無盡的品質(zhì)價(jià)值。

　　結(jié)束語

　　采訪結(jié)束后，李師傅再次啟動(dòng)車輛，踏向西北荒漠的新征程。運(yùn)輸之路征途漫漫，但大運(yùn)N8E鉅惠版重卡帶來的品質(zhì)、動(dòng)力以及長遠(yuǎn)價(jià)值，便是李師傅奮斗不懈的源泉和依靠。