2月微卡：同環(huán)比“雙領(lǐng)漲”貨車大盤 五菱重回第一，凱馬\長安分列二三

微卡是卡車家族中的重要成員，其銷量與個體商戶、批發(fā)市場經(jīng)濟的發(fā)展活力有著密切的關(guān)聯(lián)，可以說微卡是個體商戶經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”與“溫度計”。其用戶購車的主要用途為純商用，或偶爾家用，具體用于短途貨物運送、跑業(yè)務(wù)。因此作為生產(chǎn)資料的微卡，在我國私營經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮著非常重要的作用。在2024的首月，微卡市場出現(xiàn)了“開門黑”，陷入低迷。

那么在2024年的第二個月，微卡市場表現(xiàn)咋樣

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年2月我國微卡銷售3.39萬輛（開票數(shù)據(jù)），環(huán)比大漲75.39%，同比增長21.03%；實現(xiàn)了同環(huán)比雙增！

那么2023年2月微卡市場有哪些主要特點？

特點一：同環(huán)比“雙增”，且均領(lǐng)漲貨車大盤，是卡車行業(yè)“風(fēng)頭最盛”的細分市場

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年2月卡車四大細分市場銷量及同環(huán)比統(tǒng)計：

上圖顯示：

2024年2月，微卡銷量同環(huán)比分別增長21.03%和75.39%，均跑贏卡車大盤且領(lǐng)漲各細分市場，成為今年2月卡車行業(yè)風(fēng)頭最盛、表現(xiàn)最好的細分市場。據(jù)分析主要原因有：

一是去年2月微卡銷量受疫情影響銷量基數(shù)不高，給今年2月同比增長提供了支持；

二是今年1月是春節(jié)前的最后一個月，由于春節(jié)期間很多微小企業(yè)都要關(guān)門過年，幾乎沒有多少貨源輸出，作為服務(wù)于微小企業(yè)的微卡，為了避開這段冷淡的業(yè)務(wù)期，因此不少客戶選擇暫時放棄購買微卡車輛，等到春節(jié)過后再做打算。因此導(dǎo)致今年1月微卡銷量基數(shù)較低（只有1.9萬輛，創(chuàng)近13個月新低），給今年2月環(huán)比大漲奠定了基礎(chǔ)。

三是貨車其他細分市場在去年2月受疫情影響都比微卡要銷，同時今年1月貨車其他細分市場表現(xiàn)也比微卡好。

正是上述三個因素的疊加作用，導(dǎo)致今年2月微卡銷量呈現(xiàn)同環(huán)比“雙增”，且均領(lǐng)漲貨車大盤，成為卡車行業(yè)“風(fēng)頭最盛”的細分市場

特點二、2月銷量均居近6年同期第二，處于較高水平

表2，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年2月及近年同期微卡銷量及同比增速較：

上表顯示：

---2024年2月微卡銷3.36萬輛，在近6年同期中居第二（僅比2019年2月底），屬于較高水平，說明今年2月的微卡市場雖然比疫情之前的行情還要少一些，但比近4年同期都要好。主要原因除上文已經(jīng)分析的原因外，就是新能源微卡在開年后表現(xiàn)不錯，在新能源物流車政策的支持下，得到了迅猛發(fā)展，一定程度上推高了今年2月的微卡整體銷量。

---2024年2月微卡同比增長21.03%，增幅居近6年同期第三。

特點三：前2月累銷居近6年同期第四，處于中下水平

表2，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年前2月及近年同期微卡銷量及同比增速較：

上表顯示：

---2024年前2月微卡累計銷5.27萬輛，在近6年同期中居第四，屬于中下水平，說明今年前2月的微卡表現(xiàn)不是太理想。主要原因還是受今年1月微卡低迷市場的拖累所致。

---2024年前2月微卡累計同比增長23.71%，增幅居近6年同期第三。

特點四、2月五菱重回第一，凱馬長安分別居第二、第三；8家參與銷售的企業(yè)同比4增4降，五菱領(lǐng)漲

表3，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年2月微卡車企銷量排行：

上表可見，在2024年2月的8家參與銷售的微卡企業(yè)(只有8家有銷量)銷量中：

1、五菱汽車一家獨大，也是唯一銷量超過100000輛（17690輛）的汽車品牌，同比增長114.66%，跑贏并領(lǐng)漲大盤，市場占比超半壁江山（52.72%），可謂強勢霸榜；值得一提的是，五菱汽車上個月跌落到第五，本月又重回第一。

2、山東凱馬汽車銷量6161輛，同比增41.73%，跑贏大盤，位居第二；市場占比18.36%；

3、長安汽車銷量5130輛，同比下降16.84%，跑輸大盤，位居第三，市場占比15.29%；

4、東風(fēng)汽車銷量2366輛，同比下降52.33%，跑輸大盤，居第四，市場占比7.05%；

5、其余企業(yè)銷量均在1000輛以下。

7、8家參與銷售的企業(yè)同比4增4降，五菱汽車領(lǐng)漲（114.66%）.

總之，2024年2月微卡行業(yè)五菱重回第一，凱馬長安分別居第二、第三；8家參與銷售的企業(yè)同比4增4降，五菱領(lǐng)漲。

特點五：前2月累銷：五菱、長安、凱馬居前三；8家同比5增3降，8家企業(yè)市場份額同比4增4降，同比五菱份額增加最多

表4，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年前2月微卡車企銷量同比及占比、占比同比增減：

上圖表顯示，在2024年前2月8家微卡車企累計銷量中：

1、五菱汽車一家獨大，累計銷量20010輛，同比大漲61.79%，市場占比近4成份額（38.17%），且占比同比增加9.1個百分點，是份額同比增加最多的車企；表現(xiàn)突出；

2、長安汽車累計銷售12141輛，同比增長33.7%，居第二，市場占比23.16%；份額同比增加1.82個百分點，是份額同比增加第二多的車企，表現(xiàn)較好；

3、凱馬汽車累計銷售8760輛，居第三，同比增長19.72%，市場占比16.71%，且份額同比減少0.49個百分點。

4、東風(fēng)汽車累計銷售5582輛，居第四，同比下降31.86%，市場占比10.65%，占比同比減少8.6個百分點，是占比同比減少最多的車企；

5、第5名—第8名累計銷量均在5000輛以下，市場占比均在10%以下。

綜上所述，2024年2月的微卡市場表現(xiàn)較好，同環(huán)比均領(lǐng)漲貨車大盤，五菱汽車重新奪回冠軍。

接下來的3月份微卡市場如何？請繼續(xù)關(guān)注中國卡車網(wǎng)的后續(xù)分析！