1月新能源輕卡：銷(xiāo)3286輛暴增4倍混動(dòng)領(lǐng)漲, 遠(yuǎn)程\重汽\宇通居前三

作為新能源卡車(chē)市場(chǎng)中體量最大的新能源輕卡，在2024年的開(kāi)局之月表現(xiàn)如何？

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年1月新能源輕卡銷(xiāo)售3286輛（含4.5噸-6噸車(chē)型，下同，不含出口），同比2023年1月的662輛暴漲近4倍（396%），量及同比均創(chuàng)下近5年最佳開(kāi)局，而且其市場(chǎng)特點(diǎn)鮮明。

特點(diǎn)一、銷(xiāo)量及同比均創(chuàng)近5年最佳開(kāi)局，也創(chuàng)史上新高

表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，近5年1月新能源輕卡銷(xiāo)量及同比：

上表顯示，2024年1月新能源輕卡銷(xiāo)售3286輛，而且是近年同期第一次銷(xiāo)量超越3000輛這個(gè)層級(jí)（前4年1月銷(xiāo)量均在1000輛以下這個(gè)層級(jí)徘徊），居近5年同期新高，而且同比增長(zhǎng)396%，也居近5年1月同比增速最高峰，因此收獲了近5年最佳“開(kāi)局。據(jù)分析主要得益于：

一是得益于銷(xiāo)量大省廣東、四川、山東（這三個(gè)區(qū)域是2024年1月新能源輕卡銷(xiāo)量最大的前三個(gè)?。┑葏^(qū)域市場(chǎng)的利好政策支持。

根據(jù)截圖可知，2024年1月新能源輕卡銷(xiāo)量最多的三個(gè)區(qū)域市場(chǎng)是廣東、四川和山東，其銷(xiāo)量分別為947輛、303輛和202輛。特別是廣東省和四川省，新能源輕卡銷(xiāo)量較高主要得益于當(dāng)?shù)乩谜叩尿?qū)動(dòng)。

截圖1,2024年1月新能源輕卡流向TOP15省份區(qū)域市場(chǎng)與去年同期對(duì)比（數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

比如今年1月新能源輕卡銷(xiāo)量第一的廣東省，近期廣東省下發(fā)了新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策，以促進(jìn)當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)消費(fèi)。其中廣州對(duì)購(gòu)置日前在2024年1月1日---2025年12月31日期間的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅；

又比如四川達(dá)州市也于2024年2月發(fā)布了《達(dá)州市促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)若干措施》，對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼總資金達(dá)到1600萬(wàn)元（含用電），按照1:1比例統(tǒng)籌市縣兩級(jí)資金。在活動(dòng)有效期內(nèi)，實(shí)行總額控制、分批集中打款、先成功申領(lǐng)先得原則發(fā)放新能源汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼。

二是2020年、2021年、2022年這3年的1月份均處在疫情期間，新能源輕卡市場(chǎng)需求受到疫情影響，因此銷(xiāo)量基數(shù)自然不高。

三是2023年1月受新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退出影響，導(dǎo)致新能源輕卡銷(xiāo)量也受到影響，也因此給今年1月同比增速創(chuàng)新高提供了基礎(chǔ)。

特點(diǎn)二：按技術(shù)路線劃分，純電動(dòng)主體地位同比下降；混動(dòng)占比同比增加最多，風(fēng)頭最勁

截圖2，2024年1月各技術(shù)路線的新能源輕卡銷(xiāo)量占比（數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

表1，根據(jù)截圖1的終端上牌信息，按技術(shù)路線劃分，2024年1月新能源輕卡銷(xiāo)量、同比、占比及占比同比增減：

上圖表顯示，在2024年1月能源輕卡各技術(shù)路線車(chē)型銷(xiāo)量同比、占比及占比同比增減看：

---純電動(dòng)輕卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)341.78%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比為85.91%，占比同比減少10.62個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分車(chē)型，可見(jiàn)純電動(dòng)的主體地位同比主體地位減弱。據(jù)分析主要是新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼減少影響所致，加之混動(dòng)及燃料電池輕卡車(chē)型大漲，稀釋了純電動(dòng)輕卡的市場(chǎng)權(quán)重。

--混動(dòng)輕卡銷(xiāo)量同比大漲1314.3%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比為9.04%，居第二，且占比同比增加5.87個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比最多的細(xì)分車(chē)型。據(jù)分析一方面主要是由于柴油混動(dòng)輕卡車(chē)型價(jià)格相便宜；二是柴油混動(dòng)車(chē)型更適合充電不方便的應(yīng)用場(chǎng)景中

---燃料電池輕卡銷(xiāo)量同比暴漲8200%，跑贏并領(lǐng)漲大盤(pán)，市場(chǎng)占比5.05%，居第三，且占比同比增加4.75個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的細(xì)分車(chē)型，可見(jiàn)燃料電池輕卡是2024年1月新能源輕卡市場(chǎng)中表現(xiàn)較好的細(xì)分車(chē)型；據(jù)分析主要是新能源輕卡應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富，對(duì)續(xù)航里程較長(zhǎng)的燃料電池輕卡車(chē)型需求增多；

總之，2024年1月新能源輕卡各技術(shù)路線車(chē)型銷(xiāo)量中，混動(dòng)輕卡、燃料電池輕卡表現(xiàn)均較好；純電動(dòng)同比主體地位減弱。

三、混動(dòng)輕卡：福田、江淮、遠(yuǎn)程居前三

根據(jù)上文簡(jiǎn)析可知，2024年1月混動(dòng)輕卡是新能能輕卡中表現(xiàn)最好的細(xì)分市場(chǎng)。從車(chē)企表現(xiàn)看，2024年1月有8個(gè)車(chē)企參與了混動(dòng)輕卡銷(xiāo)售。其中福田、江淮和遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)銷(xiāo)量居前三，銷(xiāo)量分別為109輛、91輛和72輛。

上圖可見(jiàn)，今年1月混動(dòng)輕卡車(chē)企銷(xiāo)量中，除了福田、江淮和遠(yuǎn)程銷(xiāo)量較多外，其余5個(gè)車(chē)企的銷(xiāo)量均是個(gè)位數(shù)，銷(xiāo)量較少。

特點(diǎn)四：新能源輕卡：遠(yuǎn)程重汽宇通居前三；TOP10同比均大漲，飛馳領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)占比同比7增3減，東風(fēng)江淮增加最多

表2,2024年1月新能源輕卡銷(xiāo)量TOP10排行（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌）：

上圖表顯示：在2024年1月新能源輕卡累計(jì)銷(xiāo)量TOP10中：

---遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)銷(xiāo)售952輛，同比大增203%，也是唯一銷(xiāo)量接近1000輛的車(chē)企，強(qiáng)勢(shì)霸榜；市場(chǎng)占比為29.0%，占比同比減少18個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的車(chē)企；

---中國(guó)重汽銷(xiāo)售391輛，居第二；同比大漲611%；市場(chǎng)占比為12.05，占比同比增加4個(gè)百分點(diǎn)；

---宇通集團(tuán)銷(xiāo)售326輛，居第三，同比大漲736%，市場(chǎng)占比10%，占比同比增加4個(gè)百分點(diǎn)；

---福田汽車(chē)及東風(fēng)汽車(chē)分別銷(xiāo)售302輛和300輛，分別居第三、第四；同比分別增長(zhǎng)308%和934%；市場(chǎng)占比分別為9%、9%，占比同比分別減少2個(gè)百分點(diǎn)和增加5個(gè)百分點(diǎn)。

---其余品牌銷(xiāo)售均在200輛以下。

總體看，2024年1月遠(yuǎn)程、重汽、宇通居前三；TOP10同比均大漲，飛馳領(lǐng)漲。TOP10市場(chǎng)占比同比7增3減，其中東風(fēng)汽車(chē)和江淮汽車(chē)占比同比增加最多。