近日,工信部公示了第381批新車公告。中國卡車網通過盤點發(fā)現(xiàn),本期公告有38款牽引車新品上榜。
在本期公告的38款牽引車新品中,國六柴油牽引車共有4款,國六天然氣牽引車有4款,電動牽引車總共有26款,氫燃料電池牽引車有3款,混動牽引車1款。
值得一提的是,本批次電動牽引車占比逼近7成,相當罕見。
如果按照企業(yè)來劃分,重汽、陜汽和福田戴姆勒分別有4款牽引車上榜,一汽解放、東風商用車、徐工與三一分別有3款牽引車上榜,遠程新能源商用車、江淮(代工葦渡科技)與宇通分別有2款牽引車上榜,剩余的8款牽引車則分別來自長征、華菱、廣汽日野、聯(lián)合卡車、東風柳汽乘龍、蘇州金龍、上汽紅巖與貴州長江汽車。
本期公告中38款牽引車新品中,驅動形式為4×2的牽引車數(shù)量為4款,其余34款均為6×4。
看點一:解放/蘇州金龍/長征/聯(lián)合重卡新造型一覽
解放全新造型已經在過往幾期公告中亮相過幾次了,在最新的381批次公告中,終于以整車的形式亮相。它的產品型號為CA4180P62BEV,前臉有不少呈現(xiàn)出新能源特征的地方,比如在封閉式前臉兩側的兩抹“齊腰”藍,比如擋風玻璃上方的“解放”二字,比如開門側后方的“EV”標識。LED大燈與霧燈相呼應,前保險杠前探明顯,梯形腳踏板讓客戶可以踩到上面擦拭前擋風玻璃。
整車自重為9.5噸,采用2550窄體駕駛室(對于牽引車而言),高度為3.39米。采用寧德時代LFP以及一汽自主研發(fā)電機。
蘇州金龍新推出了一款全新造型的4×2牽引車,產品型號為KLQ4180BEV1,自重僅為10噸。電池在側圍板內,前臉封閉式造型整體感官簡潔。中央有上下兩個不對稱梯形構架起的標識,與“海格”客車品牌的標識頗有幾分形似,這應該就是“海格”牌卡車的新標。
駕駛室整體顏色為青色。整車后橋大概率為配有兩個驅動電機的電驅橋,電機品牌為法士特,電池為寧德時代LFP。
379批次公告中,長征重卡一款全新造型的混動牽引車上榜。本批次,該造型呈現(xiàn)在了一款純電牽引車上。該車的型號為CZ4180SS10BEV。
外觀不多贅述。整車就是一款完全由長城打造而成的牽引車。背后銘牌有“長城智卡”的標識,采用的是如果科技的雙電機,電池單體來自蜂巢上饒,總成則來自蜂巢無錫。
值得一提的是,整車可選裝前面罩樣式,可以選裝不帶側裙板,可以選裝不帶導流罩等。
聯(lián)合重卡也開始玩上“節(jié)氣”了,不免讓人想到其與零一汽車大概率也有著聯(lián)系。無論是“小滿”,還是“驚蟄”,類似的造型都曾出現(xiàn)在湖北三環(huán)的新車造型中。不曾想,聯(lián)合重卡也開始沿用了零一汽車的全新造型了。
側裙板內大概率是電池,而且整車采用的是武漢弗迪的LFP單體,弗迪的總成以及江蘇華永復合的雙電機(永磁同步),兩個電機的峰值功率不一樣,一個是390千瓦,另一個是240千瓦。
零一汽車外觀造型、比亞迪電池、江蘇華永復合電機,結合近期公告中不斷出現(xiàn)的聯(lián)合重卡新能源全新牽引車。不難印證一點,聯(lián)合重卡在新能源賽道是有想法的。
看點二:葦渡科技又推新車!
繼378批次公告之后,又有兩款由江淮重卡代工生產的葦渡科技楔形子彈頭6×4牽引車登上了公告。從配圖中不難看出,前臉左側印有“WINDROSE”字樣,右側則印有“R600”的字樣。
外觀造型上不多做贅述,一體式后視鏡與電子后視鏡均可選裝,側滑門與隱藏式扶手(可隨時劃開)彰顯出高端化屬性。二者的自重都已經接近12噸,比上一批次兩款都要重了將近1噸,目前尚未清晰具體增重的地方在哪里。二者都是單駕且限速為每小時120公里,貌似R600的速度可以在國內更快一些?
二者是純電牽引車,378批次上榜的兩款車采用的是中創(chuàng)新航NCM單體,總成也是中創(chuàng)新航;而本批次的兩款R600選用的是中創(chuàng)新航LFP單體,以及華霆(合肥)動力總成。不難看出,在動力電池的類型選擇上,葦渡科技也在做著嘗試。
和上一批次一樣,此番上榜的兩款葦渡科技R600同樣選擇的江蘇思葦?shù)碾姍C,又是一個三電機,一個四電機,單電機額定功率170kW,峰值功率260kW。理論上計算,四電機整車峰值馬力已經超過了1400。
據了解,葦渡科技在差不多兩年左右的時間里累計完成了四輪億元融資,而且公司具有極強的國際視野。
期待著它在中國市場的表現(xiàn)。
看點三:貴州長江又換臉了
貴州長江造車,又有新造型。
上一批次中,一款由東風柳汽乘龍代工生產的貴州牌牽引車上榜,造型酷似乘龍H5。本批次公告中,又一款產品型號為GK4250SR524BEV的牽引車登上榜單,筆者個人判斷有可能采用的是聯(lián)合重卡U+系駕駛室。
整車采用寧德時代LFP,以及特百佳的雙電機,是一款充換電一體的牽引車。
據悉,貴州長江汽車有限公司由貴州貴安新區(qū)與香港五龍集團共同注冊成立,是一家物流車、客車和專用車全覆蓋的純電動汽車生產企業(yè)。
很明顯,目前貴州長江很有可能在造車上需要借助一些“外在力量”,然后再重組拼裝而成。
結束語:
本期公告中還有很多亮點:比如一款配有濰柴17T最高840馬力的汕德卡G7S上榜(中后橋均為空懸);比如久未露面的漢馬動力推出了一款HM14L最高610馬力的柴油機,并配在了S11與X9上;比如完成領導班子變革后的廣汽日野推出了一款配有東康Z14的700牽引車;比如東商KL氫燃料電池牽引車配有寧波華盾PEMFC以及微宏動力LMO;博世雙電機配在了宇通和遠程全新牽引車上;比如解放鷹途商務艙LNG配有6SN2最大580馬力燃氣機以及6SX1最大600馬力燃氣機;比如一款擁有全新造型的歐曼油電插混牽引車上榜。
未來,牽引車市場如何變局,又會有哪些新車上榜?
公告中尋找答案。
助力大客戶智能化 集約化運營,100臺歐曼自動擋重卡交付上海佳軒
東康一體化動力鏈配備的這項秘籍 讓行車更便捷更省氣
徐工漢馳巨能星純電動輕卡全國火爆交付!
探尋新質生產力 遠程醇氫重卡跟車大調查
山地健將的高端守則,歐航R高效版節(jié)油先鋒跨“省”而來
東風康明斯580燃氣機到底“大”在哪?
以200萬公里無大修印證品質,??礔發(fā)動機擁有別樣魅力
油耗低 動力強 月月滿勤 江淮格爾發(fā)值得信賴
“一站到底 氣場全開” 燃氣車長途測試舉辦 東康580馬力燃氣機百公里平均氣耗27.3KG
為東風天龍哥大賽助威 東風天龍KX王者版580 PS燃氣車新品亮相徐州