蘇州金龍新車亮相 貴州長江又推新造型 381批次牽引車電動化逼近七成

近日，工信部公示了第381批新車公告。中國卡車網通過盤點發(fā)現(xiàn)，本期公告有38款牽引車新品上榜。

在本期公告的38款牽引車新品中，國六柴油牽引車共有4款，國六天然氣牽引車有4款，電動牽引車總共有26款，氫燃料電池牽引車有3款，混動牽引車1款。

值得一提的是，本批次電動牽引車占比逼近7成，相當罕見。

如果按照企業(yè)來劃分，重汽、陜汽和福田戴姆勒分別有4款牽引車上榜，一汽解放、東風商用車、徐工與三一分別有3款牽引車上榜，遠程新能源商用車、江淮（代工葦渡科技）與宇通分別有2款牽引車上榜，剩余的8款牽引車則分別來自長征、華菱、廣汽日野、聯(lián)合卡車、東風柳汽乘龍、蘇州金龍、上汽紅巖與貴州長江汽車。

本期公告中38款牽引車新品中，驅動形式為4×2的牽引車數(shù)量為4款，其余34款均為6×4。

看點一：解放/蘇州金龍/長征/聯(lián)合重卡新造型一覽

解放全新造型已經在過往幾期公告中亮相過幾次了，在最新的381批次公告中，終于以整車的形式亮相。它的產品型號為CA4180P62BEV，前臉有不少呈現(xiàn)出新能源特征的地方，比如在封閉式前臉兩側的兩抹“齊腰”藍，比如擋風玻璃上方的“解放”二字，比如開門側后方的“EV”標識。LED大燈與霧燈相呼應，前保險杠前探明顯，梯形腳踏板讓客戶可以踩到上面擦拭前擋風玻璃。

整車自重為9.5噸，采用2550窄體駕駛室（對于牽引車而言），高度為3.39米。采用寧德時代LFP以及一汽自主研發(fā)電機。

蘇州金龍新推出了一款全新造型的4×2牽引車，產品型號為KLQ4180BEV1，自重僅為10噸。電池在側圍板內，前臉封閉式造型整體感官簡潔。中央有上下兩個不對稱梯形構架起的標識，與“海格”客車品牌的標識頗有幾分形似，這應該就是“海格”牌卡車的新標。

駕駛室整體顏色為青色。整車后橋大概率為配有兩個驅動電機的電驅橋，電機品牌為法士特，電池為寧德時代LFP。

379批次公告中，長征重卡一款全新造型的混動牽引車上榜。本批次，該造型呈現(xiàn)在了一款純電牽引車上。該車的型號為CZ4180SS10BEV。

外觀不多贅述。整車就是一款完全由長城打造而成的牽引車。背后銘牌有“長城智卡”的標識，采用的是如果科技的雙電機，電池單體來自蜂巢上饒，總成則來自蜂巢無錫。

值得一提的是，整車可選裝前面罩樣式，可以選裝不帶側裙板，可以選裝不帶導流罩等。

聯(lián)合重卡也開始玩上“節(jié)氣”了，不免讓人想到其與零一汽車大概率也有著聯(lián)系。無論是“小滿”，還是“驚蟄”，類似的造型都曾出現(xiàn)在湖北三環(huán)的新車造型中。不曾想，聯(lián)合重卡也開始沿用了零一汽車的全新造型了。

側裙板內大概率是電池，而且整車采用的是武漢弗迪的LFP單體，弗迪的總成以及江蘇華永復合的雙電機（永磁同步），兩個電機的峰值功率不一樣，一個是390千瓦，另一個是240千瓦。

零一汽車外觀造型、比亞迪電池、江蘇華永復合電機,結合近期公告中不斷出現(xiàn)的聯(lián)合重卡新能源全新牽引車。不難印證一點，聯(lián)合重卡在新能源賽道是有想法的。

看點二：葦渡科技又推新車！

繼378批次公告之后，又有兩款由江淮重卡代工生產的葦渡科技楔形子彈頭6×4牽引車登上了公告。從配圖中不難看出，前臉左側印有“WINDROSE”字樣，右側則印有“R600”的字樣。

外觀造型上不多做贅述，一體式后視鏡與電子后視鏡均可選裝，側滑門與隱藏式扶手（可隨時劃開）彰顯出高端化屬性。二者的自重都已經接近12噸，比上一批次兩款都要重了將近1噸，目前尚未清晰具體增重的地方在哪里。二者都是單駕且限速為每小時120公里，貌似R600的速度可以在國內更快一些？

二者是純電牽引車，378批次上榜的兩款車采用的是中創(chuàng)新航NCM單體，總成也是中創(chuàng)新航；而本批次的兩款R600選用的是中創(chuàng)新航LFP單體，以及華霆（合肥）動力總成。不難看出，在動力電池的類型選擇上，葦渡科技也在做著嘗試。

和上一批次一樣，此番上榜的兩款葦渡科技R600同樣選擇的江蘇思葦?shù)碾姍C，又是一個三電機，一個四電機，單電機額定功率170kW，峰值功率260kW。理論上計算，四電機整車峰值馬力已經超過了1400。

據了解，葦渡科技在差不多兩年左右的時間里累計完成了四輪億元融資，而且公司具有極強的國際視野。

期待著它在中國市場的表現(xiàn)。

看點三：貴州長江又換臉了

貴州長江造車，又有新造型。

上一批次中，一款由東風柳汽乘龍代工生產的貴州牌牽引車上榜，造型酷似乘龍H5。本批次公告中，又一款產品型號為GK4250SR524BEV的牽引車登上榜單，筆者個人判斷有可能采用的是聯(lián)合重卡U+系駕駛室。

整車采用寧德時代LFP，以及特百佳的雙電機，是一款充換電一體的牽引車。

據悉，貴州長江汽車有限公司由貴州貴安新區(qū)與香港五龍集團共同注冊成立，是一家物流車、客車和專用車全覆蓋的純電動汽車生產企業(yè)。

很明顯，目前貴州長江很有可能在造車上需要借助一些“外在力量”，然后再重組拼裝而成。

結束語：

本期公告中還有很多亮點：比如一款配有濰柴17T最高840馬力的汕德卡G7S上榜（中后橋均為空懸）；比如久未露面的漢馬動力推出了一款HM14L最高610馬力的柴油機，并配在了S11與X9上；比如完成領導班子變革后的廣汽日野推出了一款配有東康Z14的700牽引車；比如東商KL氫燃料電池牽引車配有寧波華盾PEMFC以及微宏動力LMO；博世雙電機配在了宇通和遠程全新牽引車上；比如解放鷹途商務艙LNG配有6SN2最大580馬力燃氣機以及6SX1最大600馬力燃氣機；比如一款擁有全新造型的歐曼油電插混牽引車上榜。

未來，牽引車市場如何變局，又會有哪些新車上榜？

公告中尋找答案。