行業(yè)更領先，技術更成熟、用戶更認可！680大馬力重卡就是行業(yè)最優(yōu)解

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，對運輸重卡的創(chuàng)新升級起到了巨大的推動作用，大馬力重卡發(fā)展勢頭愈發(fā)強勁，600馬力的重卡已經(jīng)“司空見慣”，16升、17升排量的700匹馬力重卡也開始涌入市場，大馬力重卡“走俏”趨勢已顯，但不是“大”就是最好，而是“最優(yōu)”才是更好。

行業(yè)需要“最優(yōu)解”大馬力重卡，切忌過猶不及

新時代下，物流業(yè)進入高效發(fā)展新階段，細分領域愈發(fā)清晰，在長途干線運輸領域內(nèi)，用戶在時效性、動力儲備、經(jīng)濟性以及服務便捷性等方面，對大馬力重卡需求逐漸旺盛。這也導致重卡車企在大馬力重卡賽道上的競爭愈演愈烈。重卡行業(yè)發(fā)展需要大馬力，但不能“過度”，而是需要“最優(yōu)”。因為，最優(yōu)大馬力重卡已經(jīng)能夠充分勝任各種運輸工況，滿足用戶各種運營需求。拋開現(xiàn)象看本質，運輸行業(yè)的大馬力重卡肯定不是越大就越好，而是最優(yōu)才是更好，市面上出現(xiàn)的‘上八破千’馬力的重卡也不會量產(chǎn)，只是應對一些特殊的工況，面向的不是普通用戶，而且成本定會偏高，也不符合廣大用戶的購車初衷。

以當前主流的歐曼銀河680馬力重卡為例，其從企業(yè)產(chǎn)量、市場占有率、用戶認可度，工況適應性等方面已經(jīng)做到了領域最優(yōu)的程度。在運輸行業(yè)里跑了20年的老司機張師傅坦言：“在咱們國內(nèi)的運輸?shù)缆飞细鞣N限速，正常運輸狀態(tài)就是90-100km/h。我看了行業(yè)很多大馬力重卡，發(fā)現(xiàn)歐曼銀河680馬力重卡可謂‘恰如其中’，不僅動力更強、儲備充足，即使在路況較為復雜的云貴地區(qū)，跑起來也勝任有余、高效節(jié)油。這樣一來，800、900、1000馬力的重卡就顯得過猶不及，不僅提高咱們購車成本，還有點動力浪費！”

技術賦能“最優(yōu)解”大馬力配套，不能脫離現(xiàn)實

眾所周知，重卡的核心就是發(fā)動機與變速箱、后橋所組成的動力總成。變速箱的分配效率以及合理性，是影響整車動力性能的關鍵，只有最優(yōu)的匹配才能讓發(fā)動機動力不浪費，效率自然更高、油耗自然更低。目前，國內(nèi)以歐曼15升600-680馬力段為代表的大馬力重卡，采用的就是發(fā)動機+標定變速箱+小速比后橋組成的超級動力鏈，這一點既符合當前貨運市場的發(fā)展規(guī)律，又能保證整車動力性能的高效輸出、效益性更高。

如此，有人不禁會問：16升、17升排量的大馬力重卡會不會效益更突出呢？不一定！一是因為目前市場還不需要這么大馬力車型的出現(xiàn)，即便是某些品牌研發(fā)出了“超”大馬力重卡，目前也僅是用于大件車的選裝適配。其二則是當前市場中能滿足16升以上排量發(fā)動機適配需求的變速箱產(chǎn)品還不多，目前大多數(shù)主流的變速箱難以承受過大的輸入扭矩，無法量產(chǎn)、廣泛使用?？v觀行業(yè)，行業(yè)更領先，技術更成熟的大馬力車型就是歐曼銀河680馬力重卡。其搭載15升680馬力、3200N·m扭矩的發(fā)動機與采埃孚變速箱組成的超級動力鏈4.0，已經(jīng)算得上行業(yè)里的頂配了。不僅可以保證發(fā)動機動力更高效、儲備更充足，同時能很快進入最佳經(jīng)濟轉速區(qū)間，輕松適應各種復雜工況，已是非常成熟的大馬力運輸重卡，堪稱行業(yè)最優(yōu)解，值得選擇。

用戶更需“最優(yōu)解”大馬力重卡，獲取致勝之道

當前國內(nèi)的貨運市場運價低迷、車多貨少儼然已經(jīng)成為常態(tài)，再加上養(yǎng)車成本、人工成本持續(xù)居高不下，國內(nèi)運輸用戶的核心追求就是降本增效，這也是重卡廠家的創(chuàng)新關鍵點，并紛紛開啟大馬力重卡的拓展。但是，在終端用戶眼里，過度的大馬力重卡不是“濟世良策”，他們的致勝之道乃是“最優(yōu)解”大馬力重卡。

一位常年在全國跑百貨的資深老司機，一語道出其中的關鍵：“讓用戶效益提升，政策、運價、油費、貨源、路況、車價各個方面缺一不可。車子馬力再大，還是裝那么多、跑那么快。一句話：適合咱們用戶的大馬力重卡才是最好的。”

確如老司機所言，部分重卡廠家以不斷增強大馬力為噱頭提升市場競爭力度，但運輸從業(yè)者考慮的是實際的運輸場景需求。在全國跑普貨運輸，680馬力的重卡已經(jīng)能夠勝任有余，選擇價格偏高的‘超’大馬力重卡必然會帶來成本的浪費、回本周期延長等弊端。所以，從用戶角度來看，一定要有清醒的認知、拒絕盲從，尤其是在當前運輸效益低迷的環(huán)境下，不要去當試驗者，而是要選擇更成熟、‘最優(yōu)解’的大馬力產(chǎn)品。而歐曼銀河680馬力重卡，非常契合當前中國地區(qū)的路況，符合用戶的高效率、低油耗、增效益的運營需求，已成為行業(yè)公認的“最優(yōu)解”大馬力重卡。

未來，隨著我國物流業(yè)的進一步發(fā)展，高速干線運輸也將持續(xù)完善，大馬力重卡必然是公路物流運輸?shù)闹髁姟V大用戶在選擇的時候，切忌盲從，要根據(jù)自己的運輸情況選擇像歐曼銀河680馬力這樣的“最優(yōu)解”大馬力的重卡，這樣才能保證我們高效運營、快速盈利。