2023年房車(chē)市場(chǎng)：銷(xiāo)14365輛創(chuàng)新高，大通、宇通居冠、亞軍

房車(chē)作為專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的一個(gè)小眾市場(chǎng)，在我國(guó)發(fā)展已有近20年的歷史了，當(dāng)前已經(jīng)得到國(guó)家層面和行業(yè)的高度重視。

近年房車(chē)市場(chǎng)得到了較快發(fā)展。但由于疫情影響，我國(guó)房車(chē)在經(jīng)過(guò)2021年的高速增長(zhǎng)后，增速減緩，2022年以來(lái)受到影響比較明顯。2023年由于旅游市場(chǎng)爆發(fā)，房車(chē)市場(chǎng)又得到了快速增長(zhǎng)！

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)提供的信息，2023年房車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售14365輛，同比增長(zhǎng)22.41%。

那么2023年房車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特征？現(xiàn)予以扼要總結(jié)分析。

特征一：各月同比“10增2降”，增長(zhǎng)成為主旋律

表1,2023年1-12月各月房車(chē)銷(xiāo)量同比統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）

上圖表顯示：

2023年1-12月各月房車(chē)銷(xiāo)量同比“10增2降”，增長(zhǎng)成為主旋律。

其中只有1月、8月同比下降，其余10個(gè)月同比均增長(zhǎng)。。

---1月、8月同比下降。1月同比下降，據(jù)分析主要是2023年1月是春節(jié)假期耽誤了7天房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售上牌時(shí)間；8月同比下降，據(jù)分析主要是2023年暑假期間房車(chē)在8月之前的幾個(gè)月銷(xiāo)量都較高，提前透支了2023年8月的部分銷(xiāo)量所致。

---其余10個(gè)月同比均下降，主要是2023年旅游市場(chǎng)爆發(fā)，導(dǎo)致對(duì)房車(chē)需求的增加。

總之，2023年1-12月房車(chē)市場(chǎng)同比“10增2降”，增長(zhǎng)成為主旋律。

特點(diǎn)二、銷(xiāo)量創(chuàng)近年同期新高

表2，近年房車(chē)市場(chǎng)12月及1-12月銷(xiāo)量及同比增速統(tǒng)計(jì)（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）

上表可見(jiàn)，在近6年的12月的房車(chē)銷(xiāo)量中，2023年12月的銷(xiāo)量為1144輛，是近年同期最高的月份，，同比增長(zhǎng)10.6%，增幅居近年同期第五；

在近6年全年的房車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量中，2023年的累計(jì)銷(xiāo)量為14365輛，也居近6年同期最高，同比增長(zhǎng)22.4%，增幅居近6年同期第四。

總之，無(wú)論是12月還是全年，2023年房車(chē)銷(xiāo)量均居于近6年同期最高。據(jù)分析其主要原因就是2023年是疫情管控完全放開(kāi)的第一年，旅游市場(chǎng)爆發(fā)，對(duì)房車(chē)需求增加較多所致。

特征三：C型占比超6成，B型占比近四成；二元結(jié)構(gòu)明顯

表3,2023年全年各類(lèi)房車(chē)銷(xiāo)量及占比（數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息）

上圖表顯示：

在2023年全年房車(chē)市場(chǎng)中:

---C型房車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量占比超6成（63.2%），占據(jù)了全年房車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主體地位；但占比同比減少5.9個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細(xì)分車(chē)型；

---B型房車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量占比近4成（36.65%）。占比同比增加6.57個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車(chē)型；

---A型房車(chē)?yán)塾?jì)占比很少（只有0.15%），幾乎可以忽略不計(jì)。

總之，2023年房車(chē)市場(chǎng)均呈現(xiàn)C型房車(chē)和B型房車(chē)二元結(jié)構(gòu)，A型房車(chē)幾乎可以忽略。

據(jù)分析主要是因?yàn)橥献椒寇?chē)很難上路，而且各地的罰款政策也不一樣，因此拖拽形式的房車(chē)很難有太大的市場(chǎng)，C型房車(chē)將是未來(lái)若干年在公路行駛的主打車(chē)型。

特點(diǎn)四：6米以下車(chē)型壟斷房車(chē)市場(chǎng)，且同比壟斷地位增強(qiáng)

表4，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，按長(zhǎng)度段劃分，2023年全年房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)：

上圖表可見(jiàn)，在2023年全年，6米以下長(zhǎng)度段的車(chē)型占比占據(jù)了房車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主體。說(shuō)明目前房車(chē)市場(chǎng)中主要需求的車(chē)型是6米以下長(zhǎng)度段。據(jù)調(diào)研分析主要是由于6米以下車(chē)型屬于小型房車(chē),可以實(shí)現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性，同時(shí)小型房車(chē)使用成本也比較低，更適合家庭旅游使用。

從2023年全年各長(zhǎng)段段的房車(chē)占比同比增減看，6米段車(chē)型占比同比增加0.44個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明6米段車(chē)型壟斷地位同比有增強(qiáng)的趨勢(shì)；而6-8米段房車(chē)車(chē)型占比同比減少0.65個(gè)百分點(diǎn)；8米以上車(chē)型占比同比增加0.21個(gè)百分點(diǎn)。

總之，6米以下車(chē)型壟斷房車(chē)市場(chǎng)，且2023年全年6米以下房車(chē)壟斷地位同比有增強(qiáng)的趨勢(shì)。

特點(diǎn)五、上汽大通、宇通客車(chē)分別奪得全年冠、亞軍；TOP10同比7增3降，威爾特芬領(lǐng)漲

表5，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年房車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量TOP10排行

上圖表顯示：

2023年全年，上汽大通奪得房車(chē)行業(yè)冠軍，累計(jì)銷(xiāo)量為1492輛，也是唯一銷(xiāo)量超過(guò)1000輛的車(chē)企，同比下降7%，市場(chǎng)占比10.39%；居于第一；宇通客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售978輛，同比下降11.4%，市場(chǎng)占比6.81%，居第二；排名第3名及以后企業(yè)銷(xiāo)量均在800輛以下；top10同比7增3降，其中湖北威爾特芬同比增長(zhǎng)236.2%領(lǐng)漲TOP10。

總之，在2023年全年房車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，上汽大通、宇通客車(chē)奪得房車(chē)行業(yè)冠、亞軍。

綜上所述，2023年的房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量創(chuàng)近年新高，是近年表現(xiàn)最為出色的年份。

相信隨著2024年經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù)及旅游市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)房車(chē)市場(chǎng)會(huì)更上一層樓！