在冰凍三尺的哈爾濱 宇通輕卡化身“破冰達(dá)人”

　　宇通輕卡無(wú)疑是“大神”級(jí)別的企業(yè)，1月10日，它又開著自家產(chǎn)品跑去哈爾濱進(jìn)行極寒性能挑戰(zhàn)，這是繼去年 8 月份在新疆吐魯番開展的極熱挑戰(zhàn)后的又一把極限挑戰(zhàn)。

　　眾所周知，中國(guó)的哈爾濱號(hào)稱冰城，在冬季更是以嚴(yán)寒氣候著稱。此時(shí)能在這里接受極限挑戰(zhàn)的車輛，必然在續(xù)航里程、補(bǔ)能速度、運(yùn)輸效率、行車安全等層面能夠解決用戶的諸多顧慮和痛點(diǎn)。尤其在冬季北方極寒環(huán)境下，車輛必須要一掃“冷啟動(dòng)困難、續(xù)航下降嚴(yán)重、充不上電”等現(xiàn)實(shí)陰霾。

　　宇通輕卡顯然知道這個(gè)道理。其之所以定位“挑戰(zhàn)極限”，就是要驗(yàn)證產(chǎn)品的極限性能、讓更多用戶看到宇通新能源產(chǎn)品的真實(shí)實(shí)力，同時(shí)，也表明企業(yè)在新能源輕卡技術(shù)上的領(lǐng)先能力可以為用戶不斷地創(chuàng)造更高更可靠的價(jià)值。

　　筆者了解道，本次極寒挑戰(zhàn)設(shè)立極寒啟動(dòng)、極速升溫、低溫充電、極寒續(xù)航四項(xiàng)挑戰(zhàn)和一個(gè)趣味體驗(yàn)，每一個(gè)挑戰(zhàn)項(xiàng)目的設(shè)定、行駛路況的選擇，都與新能源用戶的使用價(jià)值和運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)緊密相關(guān)。而宇通新能源輕卡，將逐步用“大神”技術(shù)解鎖痛點(diǎn)。

　　實(shí)測(cè)表明，宇通新能源輕卡在室外極寒環(huán)境下靜止 12 小時(shí)后挑戰(zhàn)一次啟動(dòng)成功。

　　這是因?yàn)?，車輛的電池智能溫控技術(shù)具備保持電池溫度能力，讓電池溫度降溫慢、可用電量多，回收能量多，最大化降低外界低溫環(huán)境對(duì)于電池能量的影響。

　　值得一提的是，其整車智能熱管理技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對(duì)電驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輔助系統(tǒng)的智能化精準(zhǔn)管理，使電池一直處在最舒適的溫度區(qū)間，保證車輛在-35℃~45℃環(huán)境下可靠運(yùn)行，將解決北方地區(qū)用戶在冬季低溫環(huán)境下的車輛可靠性問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)新能源輕卡的全天候、全地域使用可靠性。

　　車輛能抗凍，用戶可不能抗凍，這就需要車輛駕駛室可以實(shí)現(xiàn)極速升溫。

　　實(shí)測(cè)表明，宇通新能源輕卡在極寒環(huán)境下，駕駛室內(nèi)部可迅速實(shí)現(xiàn)由-17℃上升至 25℃。

　　這是因?yàn)?，整車?yīng)用智能自動(dòng)恒溫空調(diào)采用獨(dú)立開發(fā)控制策略，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的的制冷、制熱能力，具備自動(dòng)恒溫控制、多元化控制、快捷操作等功能，給予客戶更佳的空氣調(diào)節(jié)體驗(yàn);司機(jī)足部溫度-17°C，上升至 25℃用時(shí)近 8 分鐘，且維持駕駛室設(shè)定溫度誤差不超過(guò) 2℃。

　　此外，宇通輕卡配備一鍵除霜除霧功能按鍵，司機(jī)行駛前，可以一鍵除霜，-18℃下除霜用時(shí)不到20 分鐘，司機(jī)行駛中開啟一鍵除霧，保證行駛安全。

　　低溫充電，是宇通新能源輕卡本次展示的領(lǐng)先技術(shù)之一。實(shí)測(cè)表明，極寒環(huán)境下車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，車輛 SOC 電量從 20%至 80%充電用時(shí)更短。

　　這是因?yàn)?，基于?？谽平臺(tái)，宇通輕卡打造 T-Power 超級(jí)電動(dòng)鏈，行業(yè)獨(dú)有的電池智能溫控技術(shù)、整車智能熱管理技術(shù)與預(yù)約加熱技術(shù)，提高電池適應(yīng)性及可靠性，實(shí)現(xiàn)車輛夏季充電不限流，冬季電池升溫快充電不受影響，延長(zhǎng)冬季續(xù)航，提升冬季充電速度。相比競(jìng)品加熱速率提升 30%，0℃時(shí)充電時(shí)間縮短 15min 左右，提升客戶運(yùn)營(yíng)效率。

　　極寒續(xù)航無(wú)疑是北方大多用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。本次實(shí)測(cè)表明，宇通新能源輕卡極寒環(huán)境下一度電行駛公里數(shù)為3.18公里。

　　這是因?yàn)椋谌乱淮？谽電動(dòng)專屬技術(shù)平臺(tái)+T-Power超級(jí)電動(dòng)鏈雙重技術(shù)加持，整車能耗節(jié)省10%;此外，宇通輕卡基于集團(tuán)18萬(wàn)輛新能源商用車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、360 億公里的實(shí)際路譜數(shù)據(jù)采集，立足輕卡作業(yè)的多種場(chǎng)景、多種工況的需求，高標(biāo)準(zhǔn)完成電池、電機(jī)和電控的一體化標(biāo)定、匹配，實(shí)現(xiàn)了工況場(chǎng)景標(biāo)定、軟硬件集成控制及系統(tǒng)高效協(xié)同，擁有更經(jīng)濟(jì)的超長(zhǎng)續(xù)航能力。數(shù)據(jù)顯示，在同工況、同電量條件下，宇通輕卡比同類產(chǎn)品續(xù)航里程延長(zhǎng) 10%以上。

　　操控穩(wěn)定技術(shù)也是本次挑戰(zhàn)中展示的核心技術(shù)。實(shí)測(cè)表明，在雨雪濕滑路面下，宇通純電輕卡在S 彎、寬窄門、定點(diǎn)停車等趣味挑戰(zhàn)項(xiàng)目上非常穩(wěn)定可靠。

　　這是因?yàn)椋靡嬗诔錾纳逃密嚨妆P開發(fā)實(shí)力，宇通輕卡的最小轉(zhuǎn)彎半徑 6.75m，保證車輛的靈活性、操控穩(wěn)定性、安全性。

　　此外，擁有行業(yè)獨(dú)有的智能自適應(yīng)技術(shù)，可以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出功率，減小不同載荷下的動(dòng)力差異，確保在多種工況下的加速平穩(wěn)，提升駕駛舒適性。

　　同時(shí)，行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的智能化算法控制技術(shù)(標(biāo)配牽引力控制系統(tǒng))，可以在濕滑路面防止車輛在起步、加速時(shí)出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪打滑甩尾現(xiàn)象，保證行車安全。再結(jié)合行業(yè)領(lǐng)先的氣壓制動(dòng)技術(shù)：使用氣壓制動(dòng)前橋、后橋，使用額定工作氣壓 1MPa 的儲(chǔ)氣筒、干燥器和制動(dòng)閥類，剎車距離更短，行車更安全。

　　宇通雖然進(jìn)入輕卡行業(yè)時(shí)間不長(zhǎng)，但依托過(guò)去在新能源市場(chǎng)上的強(qiáng)大積累和技術(shù)積淀，已經(jīng)在新能源輕卡市場(chǎng)迅速崛起。更重要的是，它始終堅(jiān)持持續(xù)在技術(shù)上做到行業(yè)領(lǐng)先和可靠，而且是位務(wù)實(shí)的長(zhǎng)期主義者，從不玩虛的。本次極寒挑戰(zhàn)的成功，再次證明了宇通新能源輕卡身上的這些美好特質(zhì)。隨著新的一年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)大幕的開啟，宇通輕卡必將用更領(lǐng)先可靠的新能源技術(shù)和產(chǎn)品，持續(xù)為更多客戶帶來(lái)更可靠更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。