20款產(chǎn)品詮釋高效內(nèi)涵 第五屆“贏未來(lái)-高效先鋒”評(píng)選結(jié)果揭曉

2023年12月19日， “第五屆贏未來(lái)-商用車(chē)與零部件-年輕人喜愛(ài)的高效先鋒獎(jiǎng)”評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮在京舉行。

頒獎(jiǎng)嘉賓與獲獎(jiǎng)企業(yè)代表合影

2023年，商用車(chē)行業(yè)在低谷中緩慢爬升，恢復(fù)速度不及預(yù)期，尤其是刨除出口因素后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的終端需求仍顯低靡。訂單減少，運(yùn)價(jià)降低，油價(jià)高位波動(dòng)等因素使得用戶(hù)面臨較大壓力。存量市場(chǎng)時(shí)代，企業(yè)如何完美契合年輕用戶(hù)需求？產(chǎn)品憑借什么能在變化的市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)？

獲獎(jiǎng)產(chǎn)品與獎(jiǎng)項(xiàng)名稱(chēng)

在調(diào)研走訪全國(guó)二十余個(gè)省，五十余個(gè)城市，以線下、線上方式訪問(wèn)了1000余名年輕的商用車(chē)用戶(hù)后，第五屆“贏未來(lái)”評(píng)選將關(guān)鍵詞聚焦“高效”。在與年輕卡友交流中，動(dòng)力、能耗、可靠、舒適、安全、服務(wù)等都是他們用車(chē)的核心訴求，而這些要素又都服務(wù)于“高效”這一貨運(yùn)本質(zhì)屬性。2023年，卡友對(duì)于高效運(yùn)輸、高效賺錢(qián)的渴求比以往任何時(shí)候都來(lái)得強(qiáng)烈。

特殊時(shí)刻，行業(yè)迫切期待能有破局者沖破迷霧，帶來(lái)曙光。呼應(yīng)市場(chǎng)需求，在供給側(cè)深挖潛力，從源頭開(kāi)始為效率插上騰飛的翅膀，我們欣喜地看到了今年商用車(chē)市場(chǎng)的新變化。

在中重卡市場(chǎng)，近年來(lái)，物流高效化趨勢(shì)盡顯，尤其在干線物流市場(chǎng)，運(yùn)距增長(zhǎng)、駕駛時(shí)長(zhǎng)增加、時(shí)效收緊，對(duì)運(yùn)輸工具的要求越來(lái)越高。北京重卡推出復(fù)興車(chē)型，應(yīng)用全新一代數(shù)智動(dòng)力鏈，圍繞“趣、享、智、潮”核心理念，為用戶(hù)提供了同級(jí)車(chē)中最富樂(lè)趣的駕乘體驗(yàn)。江淮星耀X7自動(dòng)擋牽引車(chē)以一體化動(dòng)力鏈最大限度發(fā)揮體系節(jié)油優(yōu)勢(shì)，成為用戶(hù)“破除內(nèi)卷 高效掙錢(qián)”的神器。全新一代歐航自動(dòng)擋中卡在定制、動(dòng)力、節(jié)油、舒適、智能、安全6大層面全面煥新，為用戶(hù)帶來(lái)更好的運(yùn)輸體驗(yàn)與更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。江淮1卡德沃斯三大品系全面覆蓋，為黃牌車(chē)用戶(hù)提供了貼合全使用場(chǎng)景的產(chǎn)品矩陣。

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董曉云（右） 為北京重卡代表頒獎(jiǎng)

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理、物流裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任馬增榮（右）為江淮重卡代表頒獎(jiǎng)

中國(guó)機(jī)電進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅（右）為歐航歐馬可代表頒獎(jiǎng)

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)主任戴定一（右）為江淮1卡德沃斯代表頒獎(jiǎng)

觀察近兩年的輕卡市場(chǎng)，一個(gè)標(biāo)志性事件是藍(lán)牌新規(guī)的落地。“大噸小標(biāo)”治理走向源頭，企業(yè)如何在新規(guī)下兼顧合規(guī)與承載的平衡？困局中自有破局者，中國(guó)重汽HOWO金悍將，功率170馬力，扭矩500牛米，突破藍(lán)牌輕卡動(dòng)力天花板，保證了用戶(hù)合規(guī)多拉需求得到滿(mǎn)足。福田領(lǐng)航大G以多種高端動(dòng)力組合，全面滿(mǎn)足高時(shí)效、大承載、路況復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求，為卡友走出行業(yè)低迷的陣痛期提供了絕佳選擇。江淮1卡駿鈴金飯碗，以四大節(jié)油技術(shù)全面發(fā)力，助力用戶(hù)控制運(yùn)輸成本，提高精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力，引領(lǐng)了輕卡行業(yè)迭代升級(jí)的風(fēng)向標(biāo)。

豪沃金悍將榮獲第五屆贏未來(lái)-商用車(chē)與零部件-年輕人喜愛(ài)的高效先鋒貨主價(jià)值卡車(chē)獎(jiǎng)

北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院教授、博導(dǎo)鄭宏飛（右）為領(lǐng)航卡車(chē)代表頒獎(jiǎng)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)主任安慶衡（右）為江淮1卡駿鈴代表頒獎(jiǎng)

輕客、VAN類(lèi)車(chē)市場(chǎng)，因其進(jìn)入門(mén)檻相對(duì)較低，成為了不少商用車(chē)受眾創(chuàng)業(yè)的第一選擇，用戶(hù)的年輕化趨勢(shì)也最為明顯。年輕用戶(hù)的喜好呈現(xiàn)潮流化趨勢(shì)，關(guān)注點(diǎn)在拉貨、載客之外，也逐漸向更加多元化的產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)變。依維柯聚星車(chē)型以時(shí)尚、科技和宜商宜家的多面屬性，全能細(xì)分場(chǎng)景適配真正詮釋了差異化和可塑性。圖雅諾推出舒適、好開(kāi)、智能的中高檔大VAN大麥車(chē)型，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、底盤(pán)方面全面升級(jí)，重新定義Hi-VAN全新高端輕客品類(lèi)。上汽大通MAXUS新途V80以高效低耗、寬綽空間、靈動(dòng)操控、全面安全、智能科技、可靠實(shí)用等多方面優(yōu)勢(shì)在VAN類(lèi)出圈，在實(shí)用基礎(chǔ)上，更引領(lǐng)了新潮前衛(wèi)的行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。

華北電力大學(xué)能源動(dòng)力與機(jī)械工程學(xué)院副教授、博導(dǎo)陸規(guī)（右）為南京依維柯代表頒獎(jiǎng)

潤(rùn)鼎商用車(chē)網(wǎng)總編輯賀北時(shí)（右）為圖雅諾代表頒獎(jiǎng)

中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院教授、博導(dǎo)紀(jì)威（右）為上汽大通代表頒獎(jiǎng)

雙碳戰(zhàn)略下，新能源商用車(chē)滲透率迅速提升，尤其在城配短途物流市場(chǎng)增速明顯。從以政策驅(qū)動(dòng)為主的推廣初期，到“政策+市場(chǎng)”雙輪驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)新能源車(chē)型加速發(fā)展的正向因子越來(lái)越多，但一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展終究還是要靠技術(shù)、產(chǎn)品的迭代進(jìn)步，進(jìn)而創(chuàng)造出強(qiáng)勁的內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力才能獲得消費(fèi)市場(chǎng)的最終認(rèn)可。“技術(shù)為王”正在成為新能源商用車(chē)發(fā)展的主流！

宇通新能源輕卡T系列產(chǎn)品深度應(yīng)用“睿控E平臺(tái)”技術(shù)，開(kāi)啟了“硬件融合集成、軟件在線升級(jí)”新時(shí)代，平臺(tái)、安全、動(dòng)力、效率、質(zhì)保及價(jià)值六大越級(jí)為用戶(hù)提供了新能源車(chē)輛高效一體化解決方案。比亞迪混動(dòng)輕卡T5DM傳承比亞迪多年來(lái)在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，純正新能源血統(tǒng)為用戶(hù)帶來(lái)兼顧路權(quán)、續(xù)航及使用成本優(yōu)勢(shì)的更優(yōu)用車(chē)選擇。江淮1卡愷達(dá)新能源小卡實(shí)現(xiàn)油電同價(jià)，在降本節(jié)能方面有巨大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在舒適性上的不斷進(jìn)化，“轎卡”品牌形象日益深入人心。金旅龍運(yùn)純電物流車(chē)依托新能源技術(shù)核心優(yōu)勢(shì)，真正滿(mǎn)足了物流、載客等多元用車(chē)需求。北汽雷馳新能源MINI卡擁有路權(quán)、安全、承載、能耗、體驗(yàn)、服務(wù)、外觀七大越級(jí)表現(xiàn)，它更合規(guī)，更節(jié)能，更舒適，也更安全，促進(jìn)了中國(guó)式現(xiàn)代化城配物流新生態(tài)形成。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華（右）為宇通輕卡代表頒獎(jiǎng)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)支敏（右）為比亞迪代表頒獎(jiǎng)

北京麥東倉(cāng)儲(chǔ)有限公司物流資深顧問(wèn)冀子旺（右）為江淮1卡愷達(dá)代表頒獎(jiǎng)

潤(rùn)鼎商用車(chē)網(wǎng)副總編輯余夢(mèng)潔（右）為金旅客車(chē)代表頒獎(jiǎng)

清華大學(xué)能源與動(dòng)力工程系教授、副研究員李輝（右）為北汽雷馳代表頒獎(jiǎng)

推動(dòng)整車(chē)品質(zhì)不斷升級(jí)，為行業(yè)寒冬中的用戶(hù)“防寒保暖”，當(dāng)然也離不開(kāi)關(guān)鍵零部件品牌的不懈努力。這些產(chǎn)業(yè)鏈條中的中間企業(yè)雖然不如整車(chē)品牌與用戶(hù)打交道頻繁，卻也以不可替代的核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為助推中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“隱形冠軍”。福田康明斯F4.5TT雙級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以媲美六缸機(jī)的動(dòng)力體驗(yàn)，同時(shí)兼具四缸機(jī)的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)，為兩軸十八噸中卡市場(chǎng)帶來(lái)了極致性?xún)r(jià)比的動(dòng)力選擇。云內(nèi)德威系列D67TCIF國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更大馬力，更大低速扭矩，更高可靠性，真正幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)收益最大化。法士特·智行AMT作為國(guó)內(nèi)首款集成式AMT，以?xún)?yōu)秀的場(chǎng)景適應(yīng)性滿(mǎn)足不同細(xì)分領(lǐng)域用戶(hù)的需求，以好用、耐用、性?xún)r(jià)比高等諸多優(yōu)勢(shì)為重卡行業(yè)自動(dòng)擋普及發(fā)揮巨大作用。法士特液力緩速器歷經(jīng)十余年發(fā)展，關(guān)鍵核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其恒速功能、制動(dòng)功能、聯(lián)合制動(dòng)、制動(dòng)指示、EBS協(xié)調(diào)、冷卻協(xié)調(diào)、超溫保護(hù)能夠全方位保障用戶(hù)在多種工況下的駕駛安全?？得魉古欧盘幚硐到y(tǒng)集可靠、經(jīng)濟(jì)、智能、高效多重屬性于一身，完美勝任了零碳目標(biāo)“排”頭兵角色，為法規(guī)切換中的用戶(hù)提供了最佳護(hù)航服務(wù)。

天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授、博導(dǎo)姚春德（右）為福田康明斯代表頒獎(jiǎng)

清華大學(xué)能源與動(dòng)力工程系教授、副研究員李輝（右）為云內(nèi)動(dòng)力代表頒獎(jiǎng)

北京航空航天大學(xué)教授、博導(dǎo)徐向陽(yáng)（右）為法士特代表頒獎(jiǎng)

潤(rùn)鼎商用車(chē)網(wǎng)總編輯賀北時(shí)（右）為法士特代表頒獎(jiǎng)

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董曉云（右）為康明斯后處理企業(yè)代表頒獎(jiǎng)

每一次變革，都將形成新的市場(chǎng)格局；每一次變革，都將誕生新的領(lǐng)跑者。2023年，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，在“高效”這一主題之下，獲獎(jiǎng)的20款產(chǎn)品和其背后的企業(yè)真正做到了在危機(jī)中尋轉(zhuǎn)機(jī)，在變局中開(kāi)新局。