許多卡友對自動擋輕卡的油耗、性能、載重能力方面有所疑慮。但也有一些卡友堅定地認為“自動擋是未來的大趨勢”。江蘇邳州的李師傅,從事貨運多年,在他的觀念里,自動擋輕卡好開好上手,降低了貨運門檻,“普及只是時間問題”。無論是家用的小轎車,還是工作使用的輕卡,李師傅購買時都選擇了自動擋車型。
貨運平臺的興起,為卡友找活提供了不錯的平臺,李師傅也自然成為了其中的一員。“貨拉拉、運滿滿都做,運滿滿做得多一點,什么貨都拉,也不限距離,遠的近的都有。”上半年,由于車輛達到使用年限,李師傅開始準備換車,而他的目標也非常明確,“我一直開的都是自動擋的車,這次換車也是打算買一輛自動擋的輕卡,好開容易上手,平時我老婆也能開。”在多個品牌之間,他最終選擇了奧鈴玉兔Ⅲ,而他的理由卻很簡單,“我在抖音上看了很多品牌,發(fā)現(xiàn)大多數(shù)自動擋輕卡的駕駛室只有1.9m,奧鈴玉兔Ⅲ駕駛室近2.1m寬。選自動擋本來就是為了舒服,駕駛室更寬當然更好。還有車子的造型也很漂亮,我也挺喜歡。”
從7月買車到現(xiàn)在,李師傅開著這輛車已經(jīng)跑了一個長征的距離,盡管當初的打算落了空,但他還是十分高興。“原本打算平時老婆也開的,買回來她一次也沒開過,凈讓我一個人享受了。”李師傅笑道,“以前經(jīng)常開自動擋的車,不過感覺跟這輛奧鈴玉兔Ⅲ還是有差距,一個是換擋更平順也更省力,短途區(qū)別不明顯,長途就感受出來了。我最遠的一次跑了2000公里去了新疆,國道、高速都走,彎道、山路也很多,那次開著奧鈴玉兔Ⅲ感覺挺輕松,一路上不用像開手動擋的車一樣來回換擋,自動擋就是省力!”
對于載貨能力,李師傅似乎絲毫沒有要跟手動擋輕卡相比較的意識,平時該拉多少就拉多少,按他的話說,“我不挑客,也不挑貨。我買的這輛奧鈴玉兔Ⅲ有160馬力,動力是相當不錯的,平時也和手動擋的車一樣拉貨,該裝多少噸裝多少噸。實際上不管是平路還是上下坡,我都沒感覺和手動擋有什么區(qū)別。”
在油耗方面,兩萬五千里的駕駛,也充分證明了奧鈴玉兔Ⅲ的實力,“百公里12L的樣子,的確比手動擋輕卡略高一點,不過我覺得手動擋更省油全靠司機個人經(jīng)驗,很多老司機當然能做到更低,但大部分的人開車水平都差不多,各有各的開車習(xí)慣,才會導(dǎo)致油耗有高有低。作為自動擋輕卡,奧鈴玉兔Ⅲ跟我磨合數(shù)月,就能做到油耗和手動擋差不多,已經(jīng)很了不起了。”
曾經(jīng),舒適和商用性能平衡的難題是自動擋卡車問者寥寥的重要原因。第三代自動擋輕卡奧鈴玉兔Ⅲ的出現(xiàn),讓兩者的兼顧成為現(xiàn)實。奧鈴玉兔Ⅲ不僅為卡友創(chuàng)造了更好的工作環(huán)境,也兼顧了貨運的低成本需求,為自動擋輕卡的普及創(chuàng)造了良好的契機!
售價35.88萬元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃氣新品上市
動力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動力用實力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財富新引擎 東風(fēng)商用車龍擎3.0燃氣新品即將上市發(fā)布
26國百余名合作伙伴齊聚資陽,共繪現(xiàn)代商用車海外藍圖!
更智能更全能更安全,贏動AMT靈動大腦2.0讓“未來已來”
“清風(fēng)”襲來!漢德車橋清風(fēng)系列環(huán)衛(wèi)車橋全系列產(chǎn)品在北京正式發(fā)布!
跑貨運更自由更賺錢!慶鈴新EV助力返鄉(xiāng)青年開啟新起點
低油耗省成本高回報,福田康明斯是降本增效運營首選
與Q同行,創(chuàng)富共贏 祥菱寵粉節(jié)如約而至
搶抓“油轉(zhuǎn)氣”市場機遇,陜汽17NG 700大馬力燃氣車山西上市