【發(fā)現(xiàn)信賴】拉活牛有實力 還屬江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車

　　提及與江淮格爾發(fā)載貨車的相識，方師傅告訴記者：“都是緣分。那會我們這里搞展銷，當(dāng)時我一眼就看上了，覺得各方面都不錯。”正是在緣分的促使下，方師傅接連用了三臺江淮格爾發(fā)載貨車，包括當(dāng)前用的一輛是格爾發(fā)4×2六缸六缸載貨車，三臺車用優(yōu)異表現(xiàn)獲得方師傅青睞。

　　低油耗寬心

　　燃油費一直是卡友的心頭大患，特別是近兩年，在油價漲幅大，運費卻不漲的行情下，燃油成本更受關(guān)注，方師傅也不例外。據(jù)了解，方師傅去程的貨物穩(wěn)定，回程需要在網(wǎng)上找貨源，“現(xiàn)在貨沒有那么容易找到特別合適的，回來的話基本上不賠錢就行。”方師傅說，回程拉的貨掙不了什么錢，如果燃油費能省的話，又能找補些利潤，而江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車的油耗表現(xiàn)讓他寬心。

　　“我這個車是270馬力的，百公里油耗跑平原17L左右，跑云貴川差不多也就19L，比我朋友的250馬力的油耗都低個1-2L”，方師傅滿意地說到，不僅與朋友250馬力對比，與他品牌同等馬力載貨車相比較，272馬力的江淮格爾發(fā)在燃油經(jīng)濟性上都是勝出的。

　　可以說，低油耗在很大程度上減輕了方師傅的跑車煩惱，是其為江淮格爾發(fā)不斷打call的最重要因素。

　　強動力稱心

　　通過采訪了解到，方師傅之前的兩臺江淮格爾發(fā)載貨車，一臺是220馬力，一臺是240馬力，而如今的一臺格爾發(fā)4×2六缸載貨車搭載的是云內(nèi)德威發(fā)動機，動力輸出272馬力，匹配法士特手動擋變速箱，傳動率極高，動力持久又強勁。

　　這樣的動力配置在方師傅這里得到極大的認(rèn)可，方師傅說：“馬力272，滿載也可輕松應(yīng)對云貴川，爬個坡、超個車啥的都沒有問題”。的確，這個動力讓方師傅在找回程活兒的時候可以打破對地區(qū)、地形等限制，更加的隨心。

　　可見，馬力的提升，給方師傅帶來的不僅是不懼工況的愉悅感，更是多了選擇的底氣。

　　要的是舒心

　　有對比才有鑒別。通過采訪了解到，方師傅除了用過江淮格爾發(fā)載貨車之外，還用過一臺其他品牌載貨車，不比還好，一比較才發(fā)現(xiàn)江淮格爾發(fā)的駕駛室設(shè)計更與方師傅對味。

　　方師傅說：“一千多公里的路都是一個人在跑，能休息好特別重要，而江淮格爾發(fā)這個車在舒適性這塊我覺得其他車都比不了。駕駛室挺寬敞，臥鋪也寬大，另外還有座椅、方向盤、中控臺等設(shè)計，都比較合我意。”

　　對于長期奔赴在運輸路上的方師傅而言，江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車駕駛室就如家般給了他溫暖與舒適，讓他在賺錢路上跑得更舒心些。

　　據(jù)悉，方師傅的這臺江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車運營有半年多的時間，幾乎每月以18000公里的里程在運行，也正是這個公里數(shù)，令方師傅在“江淮重卡性能品質(zhì)冠軍挑戰(zhàn)賽”第二期中榜上有名，并因此獲得月度出勤獎勵。

　　更值得一提的是，方師傅還對江淮格爾發(fā)4×2六缸載貨車的高欄進行改裝變成兩層，為的是多拉幾頭牛，多賺些運費，讓他在競爭激烈的貨運行業(yè)中多些從容。