隨著雙碳戰(zhàn)略的不斷推進,新能源重卡時代正在加速來臨,特別是在鋼廠、電廠、礦區(qū)、港口等場景中,電動重卡被廣泛使用。不過,不少企業(yè)依舊擔心電動重卡的動力性、續(xù)航里程、充電速度、運營效率等問題。全新H7E純電牽引車直指客戶痛點,以科技力量全面助力客戶實現(xiàn)零碳高效運輸。
強勁節(jié)電 滿足24小時高效運營
電動牽引車的動力性能如何?續(xù)航里程怎么樣?這些問題一直是客戶對新能源汽車擔心的主要痛點。H7E純電牽引車的推出,讓客戶不再為此擔憂。它可以根據(jù)不同場景需求,采用單電機、雙電機、四電機等多種動力組合模式,額定功率覆蓋360到600馬力,可滿足鋼廠、電廠、砂石料等多場景短倒運輸需求。其中,單電機體積小、重量輕、維護簡單,產(chǎn)品成熟久經(jīng)市場考驗,適用場景廣泛。雙電機具有換擋平順、動力不中斷、脫困能力強等優(yōu)勢,可以應(yīng)對重載上坡、持續(xù)陡坡等復(fù)雜工況,適合在山區(qū)、爬坡頻繁的場景下使用。四電機采用集成高速扁線電機、油冷技術(shù),全鋁殼設(shè)計重量更輕,高效區(qū)占比大,適用于鋼廠電廠周邊外運或砂石料運輸。
H7E純電牽引車搭載主流品牌的動力電池組,多種動力電池組合可供選擇,可滿足不同需求;補能方式多樣,可選快充模式,也可選換電模式??斐淠J阶铋L僅需1小時即可充滿,換電模式僅需3到5分鐘即可實現(xiàn)“滿血復(fù)活”,滿足24小時高效運營需求。此外,H7E純電牽引車還升級了EBS系統(tǒng),融合電子駐車、停車制動、坡道制動、電子制動力分配等功能,可有效縮短制動時間,并降低能耗5%以上。整車通過新結(jié)構(gòu)設(shè)計、新材料應(yīng)用等方式進行輕量化設(shè)計,整車實現(xiàn)減重800KG,較行業(yè)平均水平輕5%左右,可以載重更多,電耗更節(jié)省。
安全可靠 輕松應(yīng)對各種復(fù)雜工況
中短途運輸?shù)穆窙r更為復(fù)雜,實際運營之中,安全特別重要。被動安全方面,H7E純電牽引車的駕駛室板材采用高強度鋼板及籠式骨架結(jié)構(gòu);國內(nèi)少有能夠順利通過三大碰撞試驗的重卡產(chǎn)品,碰撞時駕駛室整體后移量可達500mm,最大限度地保護駕乘人員的安全。主動安全方面,H7E純電牽引車配置8寸液晶儀表盤+360度全景影像;集成EBS+ESC功能;標配車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)+前碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCW),主動防護駕乘人員的人身安全;標配前組合LED大燈和日行燈,擁有優(yōu)異的照明性能,即使夜間也能安全行駛;采用高位保險杠的設(shè)計,離地間隙550mm,通過性更好,可輕松應(yīng)對各種復(fù)雜工況。
同時,H7E純電牽引車通過強化壞路試驗,以及全平臺產(chǎn)品社會道路綜合試驗里程超100萬公里;通過三高試驗,讓車輛具有更高可靠性,可以滿足國內(nèi)絕大部分區(qū)域客戶的使用;還通過了0.5米涉水試驗,讓線束及接插件防水等級達到IP67,高壓水沖洗位置提升至IP69K,防水、防腐蝕能力更強。還通過了EMC電磁干擾試驗;電池完成48項安全測試,極大地提高了H7E純電牽引車的可靠性和安全性。
智能舒適 極大減輕司機工作強度
隨著卡車司機的年輕化,對車輛的舒適性和智能化要求越來越高。內(nèi)飾方面,H7E的駕駛室采用低地板設(shè)計,大通道布置,通過性更好、空間更寬敞,方便卡車司機活動腿腳。儀表臺布局主推上黑下藍套色,主體采用陽膜吸附工藝,軟質(zhì)表皮。自帶無線充電手機支架,主打精致座艙。同時,H7E采用四點全浮懸置駕駛室,擁有大行程空氣彈簧,具備更好的震動衰減能力。同時,減震器內(nèi)部緩沖塊運用NDI PUR材質(zhì),壓縮性能更優(yōu)異,極大提升觸底感受及整車平順性。還匹配了多功能氣囊減震座椅,具備水平、前端傾角、靠背角度、高度、剛度、阻尼、座深等調(diào)節(jié)功能,同時具備通風加熱功能,有效提升舒適性,降低駕駛員疲勞強度。
其次,H7E純電牽引車標配EPB電子手剎功能,可實現(xiàn)自動駐車,聯(lián)合VCU算法輕松實現(xiàn)坡道起步;標配8寸液晶儀表盤、10寸中控超清大屏,搭載多功能智能系統(tǒng),輕松實現(xiàn)語音交互、手機carlife投屏、WiFi藍牙電話等功能集成,隨時開啟互動對話,讓駕駛更添樂趣。
H7E純電牽引車通過全新的設(shè)計、升級的配置,豐富高效的動力組合和多樣的電池選擇,讓車輛可從容應(yīng)對不同運營場景,低能耗、全時在線的更是客戶降本增效的利器,無愧省錢、省心的“價值先鋒”。
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