隨著經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)提升及消費(fèi)模式的不斷創(chuàng)新,消費(fèi)者對(duì)于綠通類(lèi)食品的需求不斷增加,運(yùn)力需求也隨之增長(zhǎng)。從產(chǎn)地到銷(xiāo)售門(mén)店的運(yùn)輸過(guò)程中,黃牌中卡起到了關(guān)鍵作用,江淮1卡德沃斯中卡就是其中之一。在四川眉山,田間地頭和高速路上使用德沃斯運(yùn)輸綠通的用戶非常多,來(lái)自四川眉山的90后年輕用戶姜老板就是江淮1卡德沃斯的綠通用戶,更是一位開(kāi)中卡釣魚(yú)的老釣友。
年輕卻不簡(jiǎn)單,他經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)好
姜老板是90后,在綠通運(yùn)輸領(lǐng)域年紀(jì)不算大,不過(guò)經(jīng)驗(yàn)卻很豐富。他的車(chē)是德沃斯大鋼炮,去年6月份買(mǎi)的。和其他綠通卡友一樣,姜老板也選了倉(cāng)柵上裝,裝貨時(shí)無(wú)論是人工搬運(yùn)、叉車(chē)搬運(yùn)還是用舉升機(jī)、傳送帶都比較方便。其實(shí)對(duì)于綠通運(yùn)輸市場(chǎng)來(lái)說(shuō),在車(chē)輛的選擇上基本都是以倉(cāng)柵上裝為主、廂式為輔,姜老板當(dāng)初選車(chē)時(shí)是比較有經(jīng)驗(yàn)的。
除了對(duì)車(chē)、對(duì)行業(yè)比較了解外,姜老板的駕駛技術(shù)也很不錯(cuò)。從運(yùn)輸路線來(lái)看,眉山市內(nèi)以及眉山往返宜賓、攀枝花都在他的運(yùn)輸范圍,每天的運(yùn)輸里程少則200公里,多則500多公里,經(jīng)常還需要下到田間、果園,各種復(fù)雜、狹窄的路況都會(huì)遇到。正因?yàn)槁窙r復(fù)雜、行駛里程多,所以姜老板練就了一身過(guò)硬的駕駛本領(lǐng)。他說(shuō):“有些山路比較窄,一輛車(chē)跑倒是沒(méi)事,兩輛車(chē)就沒(méi)辦法會(huì)車(chē)了,一開(kāi)始開(kāi)不好,跑多了也就適應(yīng)了。”
懂綠通懂運(yùn)輸,他輕輕松松把活跑
綠通運(yùn)輸拉新鮮的水果蔬菜總質(zhì)量在8~10噸是比較常見(jiàn)的,這對(duì)車(chē)輛的承載、動(dòng)力要求都比較高,像姜老板每天還需要經(jīng)過(guò)山路和鄉(xiāng)村小路,對(duì)車(chē)的要求又更高一些。他的這輛德沃斯大鋼炮開(kāi)了一年半,每天穿梭在田間果園和各大農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)之間,日常運(yùn)輸中并沒(méi)有拖過(guò)后腿,而在運(yùn)輸間隙需要休息的時(shí)候又能讓他舒舒服服地睡上一覺(jué)。為什么這樣說(shuō)?這是因?yàn)檫@輛德沃斯大鋼炮是排半駕駛室,放倒座椅就是一張大床,可以舒舒服服睡午覺(jué)。
據(jù)姜老板介紹,他不同的運(yùn)輸路線上拉的貨物也略有區(qū)別,比如在眉山市內(nèi)以運(yùn)輸?shù)竟葹橹?,通常是袋裝,運(yùn)輸中要防水防潮,因此倉(cāng)柵外面的篷布是必不可少的。“去宜賓一般會(huì)拉橙子、李子和一些蔬菜,去攀枝花的話就會(huì)進(jìn)一些芒果和其他蔬菜。”他說(shuō),“因?yàn)橄某仁且速e的特產(chǎn),攀枝花芒果也是特產(chǎn),比較有名,非常受歡迎。”
愛(ài)休閑愛(ài)釣魚(yú),他勞逸結(jié)合懂生活
在工作之余,姜老板還有個(gè)愛(ài)好——釣魚(yú),不過(guò)他有時(shí)候釣魚(yú)的“裝備”和其他小伙伴不太一樣,因?yàn)橛袝r(shí)候他跑完活后就迫不及待地開(kāi)著德沃斯大鋼炮去釣魚(yú)。釣魚(yú)的場(chǎng)地一般是在野外,有時(shí)并不特別寬敞,小小的場(chǎng)地和大大的卡車(chē)形成的反差讓一些釣友忍不住問(wèn):“你怎么開(kāi)著卡車(chē)就來(lái)釣魚(yú)了?”每每此時(shí),姜老板就笑著回他們說(shuō):“我這車(chē)在果園里、田里裝著貨都輕輕松松地跑,在這里空車(chē)掉頭還不小菜一碟嘛!”
閑暇時(shí)釣釣魚(yú)是姜老板最喜歡的事情,身處大自然之中,看看山、看看水,身上的疲憊也都煙消云散??粗∽酉鲁痢⒂恤~(yú)上鉤,那種驚喜和成就感不亞于跑完一趟活后的輕松。對(duì)他來(lái)說(shuō),這輛江淮1卡德沃斯大鋼炮是賺錢(qián)養(yǎng)家的工具,也是享受生活的伙伴,工作休閑兩不誤。
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