18年的信賴 這家企業(yè)為何建議危化品運(yùn)輸都選擇奔馳卡車

“只要是安全配置，我的車全有”

“從油耗、安全到服務(wù)，我都很滿意”

“車子買了，駕駛培訓(xùn)師立馬就到位了”

“我建議所有從事?；愤\(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)都換個(gè)奔馳試一試”

……

在奔馳卡車科技體驗(yàn)日上，遠(yuǎn)道而來的惠州市順風(fēng)石油運(yùn)輸有限公司法人余永良不厭其煩地向到場的媒體介紹使用奔馳卡車的感受。在他看來，使用奔馳卡車從事?；愤\(yùn)輸，絕對是一次“真香”之旅。

品質(zhì)與油耗  “什么都省心”

順風(fēng)石油運(yùn)輸主要從事惠州地區(qū)的汽油運(yùn)輸，公司成立之初以國產(chǎn)車為主，由于國產(chǎn)車維修率較高，安全系數(shù)低，并不能滿足?；愤\(yùn)輸?shù)男枨?。為此，企業(yè)開始將目光轉(zhuǎn)向進(jìn)口卡車，2005年采購了第一臺奔馳卡車，自此之后，對于進(jìn)口卡車的采購也一發(fā)不可收了。

梅賽德斯-奔馳 Actros 2651 510 馬力 6×4 ?；愤\(yùn)輸牽引車

品牌| 車系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià):暫無報(bào)價(jià)

詢底價(jià)

在公司掌舵人余總看來，購買了奔馳卡車，“什么都很省心”。

目前，公司的奔馳卡車使用年限最久的已經(jīng)有6年了，行駛里程達(dá)到了90多萬公里且無大修。而這也是每一輛在順風(fēng)石油運(yùn)輸“服役”的奔馳卡車的真實(shí)寫照。

“這兩年行駛里程增長略微緩慢，前幾年都是5年就能達(dá)到90甚至100萬公里。而且車輛都是無大修的狀態(tài)，整車品質(zhì)都非常好。”

正如余總所說，公司對于車輛的置換期同樣是5-6年，因此奔馳卡車一直都是在黃金狀態(tài)下行駛，很少出現(xiàn)故障，出勤率非常有保障。

對于大家關(guān)注的油耗，奔馳卡車同樣沒有讓人失望?；旧厦颗_車的平均油耗都能保持在28升左右，與國產(chǎn)車相比，可以節(jié)省好幾個(gè)油。這也讓余總感慨，幸虧選擇了進(jìn)口卡車，不然按照目前的貨運(yùn)現(xiàn)狀，使用國產(chǎn)車的話將處于虧損的狀態(tài)。

實(shí)際上，余總還買過其他的進(jìn)口品牌卡車，但是相對而言，都沒有奔馳卡車的綜合表現(xiàn)好。因此，在不斷的車輛置換中，奔馳卡車成為了最終選擇。截至目前，公司已經(jīng)擁有25臺奔馳卡車，包含剛剛采購的5臺。

對于奔馳卡車的本土化，余總也非常看好。“我也一直在關(guān)注奔馳卡車，本土化的車輛肯定也不會差，因?yàn)槭褂玫娜渴潜捡Y卡車的技術(shù)，而且各個(gè)方面的安全配置也很齊全。”由于剛提車不久，新購買的車輛還沒有正式運(yùn)營，但是多年對奔馳卡車的使用和信賴，讓余總對剛購買的新車有十足的信心。

安全與服務(wù)   “松了很多弦”

作為物流運(yùn)輸?shù)呢?fù)責(zé)人，余總最擔(dān)心的是駕駛員。相較于運(yùn)輸車輛來說，駕駛員是更難把控的，因?yàn)橥獠凯h(huán)境很容易影響駕駛狀態(tài)。因此，在關(guān)注駕駛員身心狀態(tài)的同時(shí)，奔馳卡車的安全配置也幫助余總“松了很多弦”。

順風(fēng)石油運(yùn)輸?shù)鸟{駛員關(guān)先生對奔馳卡車的技術(shù)配置同樣很認(rèn)可。他告訴記者，從四年前進(jìn)入公司開始，駕駛的就一直是奔馳卡車。一方面，車輛都是自動(dòng)擋，駕駛起來很舒服；另一方面，匹配的ACC全速自適應(yīng)巡航對日常駕駛限速很有幫助，可以減輕駕駛疲勞，開起來更輕松了。

此外，梅賽德斯-奔馳卡車Actros?；愤\(yùn)輸車還擁有EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)、FCWS前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、緊急斷電開關(guān)、DPF再生緊急切斷開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、全車盤式制動(dòng)器、胎壓監(jiān)測、前輪爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置等，可謂是武裝到了牙齒。

對于售后服務(wù)，順風(fēng)石油運(yùn)輸同樣非?？粗?。

曾經(jīng)使用國產(chǎn)車出現(xiàn)故障的糟糕維修體驗(yàn)讓余總記憶猶新。在他看來，“購買奔馳卡車，無論是配件還是時(shí)效性都有保障。而且在不發(fā)生事故的情況下，車輛的配件用到爛基本上都沒有什么問題，故障率非常低。”

不僅僅是售后服務(wù)，奔馳卡車的駕駛員培訓(xùn)余總也很滿意。只要買了新車，駕駛員培訓(xùn)師就到位了，并且駕駛員培訓(xùn)師會進(jìn)行路線勘查，通過跟車等方式重點(diǎn)關(guān)注駕駛員的操作、油耗等，給予對應(yīng)的駕駛和操作培訓(xùn)。

可以說18年的復(fù)購和使用，奔馳卡車早已成為了順風(fēng)石油運(yùn)輸?shù)牟欢x擇。

在奔馳卡車科技體驗(yàn)日上，余總還帶著放假的兒子一起來到了現(xiàn)場。對于奔馳卡車，他兒子同樣興趣滿滿，興奮地打卡著各個(gè)互動(dòng)活動(dòng)，并且兌換了相應(yīng)的卡車毛絨玩具和其他禮品?？粗鴿M載而歸的兒子，余總?cè)滩蛔≌{(diào)侃道：“你這是來進(jìn)貨呀！”其實(shí)對于余總來說，這次科技體驗(yàn)之旅何嘗不是收獲滿滿？真切感受了奔馳卡車的種種“黑科技”后，公司未來的危化品運(yùn)輸將讓他更加高枕無憂。