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小身板,大力士!解放J6L不愧卡圈節(jié)油“精英”

物流江湖風起云涌,貨運司機渴望找到降本增效的卡車,作為致富路上好幫手!有一款卡車的節(jié)油實力著實不俗,深得用戶好評,它就是解放J6L精英版載貨,百公里油耗最低僅15.4L。
解放

劉師傅,百公里油耗18.2L有密鑰

出于職業(yè)習慣,卡車司機劉國進師傅看來,油耗一直是他最為關(guān)注的。平時,無論是高速還是國道,他總能保持百公里油耗18.2L左右。劉師傅說:“要想降低油耗,選車是第一步。”他所駕駛的是一輛解放J6L精英版260馬力載貨車,車輛采用了解放獨有的體系節(jié)油技術(shù):比如輕量化設(shè)計、低滾阻輪胎,空氣動力學優(yōu)化、輕量化底盤等。他說:“我非常滿意這臺車的節(jié)油性能,在外跑長途拉綠通,這車百公里油耗平均18.2L,相較同線路其他車友油耗低了近2L,單程1000公里油費就省了100多元,若按照年來計算,輕松能省一萬多塊錢!極大節(jié)省了運營成本。”

除了油耗,劉師傅第二項關(guān)注點是車輛的舒適性。他說:“解放J6L精英版載貨擁有超大平地板駕駛室,活動空間大,無論是車內(nèi)用餐或者睡覺都很方便、舒適。咱跑長途的休息好了,開車才有干勁兒。”劉師傅還表示,解放J6L車保有量大,市場認可度和二手車價格都高,“解放是大品牌,我和朋友們都特別信賴。”

百公里油耗15.4L,趙師傅妥妥“節(jié)油達人”

說起J6L,綠通司機趙小報向筆者娓娓道來:“我選擇解放J6L精英版的原因不僅是為省錢,更是看中了它的性能和品質(zhì)。公路運輸,最重要的是發(fā)動機性能要好,J6L精英版爬坡時動力輸出充沛,即使是在長上坡路段,也不用擔心后勁不足,不僅油耗低,還能實現(xiàn)多拉快跑。”解放J6L低油耗的因素是多方面的,精英版搭載260馬力CA6DH1發(fā)動機,采用FAW高效低NOx燃燒技術(shù),具有2000bar高噴射壓力,油氣霧化品質(zhì)提升,燃油經(jīng)濟性更優(yōu),應用長效節(jié)能機油技術(shù),穩(wěn)定節(jié)油。同時,該車自重輕,做完大箱自重是6.3噸,同樣的上裝比同級產(chǎn)品輕了500公斤左右,多拉半噸,就多掙不少錢。

趙小報師傅補充道:“我覺得解放J6L不僅外觀時尚大氣,車品質(zhì)好,售后服務也很到位。況且這款車在市場認可度高,二手車殘值比同年限其他品牌的車能多賣1.5萬-2萬元,這對我們卡車司機而言,才是真正的實惠。”

百公里油耗15.9L,黃師傅為愛車節(jié)油能力點贊

卡車司機黃維師傅,長期駕駛解放J6L精英版載貨車往返于遼寧和山西保定兩地,對于他來說,超強的省油性能是他選擇這款車型的重要原因之一。“這款車的節(jié)油表現(xiàn)非常出色,百公里油耗不到16L,環(huán)保還省油!260馬力的動力輸出,爬坡提速輕松搞定,是高時效運輸?shù)挠辛ΡU稀?rdquo;

除此以外,黃師傅還對解放J6L精英版4×2載貨的舒適性給予較高評價,他說:“這款車的平地板空間非常大,座椅也比較舒適,而且選裝的多功能方向盤,還可以方便不同操控習慣的人進行調(diào)整。駕車更省力,省油的同時,降低了駕駛疲勞強度,更能讓擔心我跑長途休息不好的家人放心。”

一輛真正的好車既要能賺錢,更要能省錢。三位卡友不約而同選擇了解放J6L精英版作為迎戰(zhàn)綠通市場的創(chuàng)富“搭檔”,可謂“英雄所見略同”。從用戶的反饋不難看出,解放J6L精英版載貨是一款省油、動力強勁、舒適性好的卡車,這款卡圈“小身板,大力士”的載貨“精英”,你心動了嗎?

來源:一汽解放 作者:君君
文章關(guān)鍵詞: 解放 J6L 重卡
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