從樂行新能源品牌發(fā)布，看江鈴汽車的市場行動態(tài)度

　　據(jù)悉，樂行新能源旨在打破“單一、低效”的物流行業(yè)壁壘和束縛，成為美好生活全場景專家，重新結(jié)構(gòu)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑，讓所有物流從業(yè)者樂于出行，不斷向前。

　　當(dāng)前，物流行業(yè)降本增效、節(jié)能減排節(jié)奏明顯加快，基于全場景定制的高效節(jié)能產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，江鈴汽車樂行新能源品牌的推出，正是旗幟鮮明地突出了對物流全場景運(yùn)營的深度把握與洞見。

　　全場景核心邏輯有哪些

　　它的全場景核心邏輯包括全場景的產(chǎn)品覆蓋、全場景的客戶服務(wù)，以及全場景的生態(tài)構(gòu)建，形成了集產(chǎn)品、服務(wù)、生態(tài)于一體的系統(tǒng)化解決方案。

　　先看產(chǎn)品，它將以純電為主，兼顧增程、氫燃料、換電等多種技術(shù)路線，通過產(chǎn)品模塊化，實現(xiàn)對用戶需求的多元化組合。

　　次看服務(wù)，它將為用戶提供低門檻用車、數(shù)字化、智能駕駛等豐富化服務(wù)組合。

　　最后看生態(tài)，它將攜手經(jīng)銷商、物流及貨運(yùn)平臺頭部玩家，傾力為用戶打造綠色運(yùn)力生態(tài)朋友圈。

　　樂行新能源品牌除了在宏觀上對物流全場景進(jìn)行分門別類，微觀上也有新一代技術(shù)架構(gòu)支撐?？傮w而言，它的技術(shù)架構(gòu)突出“強(qiáng)悍、彭拜、智慧”三大核心賣點(diǎn)，確保開發(fā)的系列產(chǎn)品在動力、底盤及智慧出行等多方面出類拔萃。

　　如動力表現(xiàn)上，依托J-Blue江鈴新能源超級動力技術(shù)，行業(yè)首發(fā)高扭矩扁線電機(jī)、SiC 碳化硅多合一控制器技術(shù)，以及EHB制動能量回收技術(shù)，綜合工況能量回收達(dá)到19%，百公里點(diǎn)耗降低4-7KWh，運(yùn)營成本更低;匹配新一代高安全超能電池，行業(yè)首發(fā)輕量化集成式電驅(qū)橋，動力更強(qiáng)勁，0-50Km/h只需6.2s，加速更快，理論最大爬坡度達(dá)到32%。實現(xiàn)全地形駕馭能力，滿足貨運(yùn)全場景出行要求。

　　底盤層面，其具有卓越的可靠性能、通過性能、載重性能、安全性能四大優(yōu)勢;智慧出行層面，由J-space智能座艙、J-link智慧星云、J-pilot智能駕駛組成，通過深度融合江鈴樂行新型底盤，開啟智慧運(yùn)力新時代。

　　江鈴樂行E路達(dá)具備哪些新能源市場優(yōu)勢

　　新品牌發(fā)布會上，全新純電平臺輕卡江鈴樂行E路達(dá)的全球首發(fā)，正好是樂行新能源品牌成功落地的典型案例。

　　據(jù)悉，此次江鈴樂行將為市場提供八款E路達(dá)車型，覆蓋快遞物流、果蔬配送、建材家具、市政工程、冷藏等全場景細(xì)分領(lǐng)域。作為樂行新能源品牌全新正向開發(fā)的首款箭頭產(chǎn)品，E路達(dá)有四項核心技術(shù)優(yōu)勢在行業(yè)處于領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　第一，全球首發(fā)中置一體化電池包技術(shù);第二，全球首發(fā)商用車領(lǐng)域的扁線高扭矩電機(jī)技術(shù);第三，SiC控制器技術(shù);第四，NBS制動系統(tǒng)技術(shù)。

　　向新能源轉(zhuǎn)型和布局，江鈴汽車有何主要動向

　　無論是樂行新能源品牌的發(fā)布，還是E路達(dá)純電輕卡的首發(fā)，兩個事件無不表明，作為輕型商用車行業(yè)的領(lǐng)軍者，江鈴汽車不僅在積極響應(yīng)國家雙碳政策號召，以品牌與技術(shù)雙手段深度投身新能源領(lǐng)地，也在全面加快企業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

　　同時，從兩個事件的許多細(xì)節(jié)上，也可觀察出江鈴汽車向新能源轉(zhuǎn)型和布局的主要動向。

　　其一，用全面、運(yùn)動的視角看待市場的發(fā)展與變化，以全場景、高效率運(yùn)營思維擴(kuò)充企業(yè)新能源產(chǎn)品線，服務(wù)線與生態(tài)圈，從而能夠為用戶提供更加豐富、高效的物流產(chǎn)品組合與解決方案。

　　其二，全面之外，也抓住新能源形勢發(fā)展的關(guān)鍵，用純電技術(shù)路線率先破局搶先。

　　從技術(shù)路線上來看，純電技術(shù)明顯在新能源市場上占優(yōu)。數(shù)據(jù)顯示，市場上98%的新能源商用車采用純電動技術(shù)，2022年我國純電動商用車銷量為33.14萬輛，較2021年同比增長接近80%。今年這一勢頭依舊得以延續(xù)。樂行新能源品牌選擇以純電為主，無疑是基于此行業(yè)現(xiàn)實的洞察與布局。

　　其三，集團(tuán)朝新能源輕型商用車業(yè)務(wù)傾斜的力度更大。

　　雖說江鈴汽車商乘并舉，但是輕型商用車始終對其貢獻(xiàn)最大。這也更加堅定了江鈴汽車?yán)^續(xù)做好做強(qiáng)輕型商用車的決心。面對新能源競爭大勢，將輕型商用車業(yè)務(wù)選為重點(diǎn)主攻方向，并給予更大的傾斜力度，不僅在意料之中，也與江鈴汽車的實力契合。此次推出的E路達(dá)純電輕卡，正是江鈴汽車重點(diǎn)發(fā)力輕型新能源車的一種信號。

　　新能源商用車市場的競爭雖然興起已久，但比拼到最后，無疑是品牌、全場景、技術(shù)和平臺等多種要素的系統(tǒng)之爭。盡管江鈴汽車樂行新能源品牌發(fā)布較晚，但其一發(fā)布就站上了平臺的高度，不僅覆蓋全場景產(chǎn)品，全場景服務(wù)，還囊括全場景生態(tài)。

　　這無疑宣示了江鈴汽車布局新能源市場的行動態(tài)度：走好自己的路，不打無把握之仗，萬事只有精心籌備，方可亮劍出擊。

　　未來，隨著樂行新能源品牌的全面推行，相信一切就緒的江鈴汽車必然能在新能源市場獲得更大的突破與進(jìn)展。