第200萬輛產(chǎn)品下線，陜汽重卡如何迎接新的量變與質(zhì)變

　　記者獲悉，這是目前全球最大馬力重卡產(chǎn)品。毫無疑問，陜汽重卡同天亮相的兩大重磅事件，不但見證了它一步一步做大做強的歷史發(fā)展進程，也透露出它敢于從行業(yè)追隨者到引領(lǐng)者的跨越式創(chuàng)新銳氣。

　　在優(yōu)勢領(lǐng)先的大馬力市場繼續(xù)創(chuàng)新

　　在取得上訴令行業(yè)矚目的盛舉之后，陜汽重卡又有哪些核心優(yōu)勢可以支撐它繼續(xù)乘風(fēng)破浪，持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位呢?在獨擅勝場的大馬力產(chǎn)品方向繼續(xù)深耕無疑是可行之舉。陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明分析認(rèn)為，陜汽重卡之所以能夠持續(xù)引領(lǐng)大馬力節(jié)油時代，持續(xù)引領(lǐng)中國大馬力重卡發(fā)展趨勢，正是在于企業(yè)始終堅持不斷努力與創(chuàng)新。

　　他表示，陜汽始終積極發(fā)揮整車龍頭作用，著力圍繞智能制造和科技創(chuàng)新驅(qū)動，永不止步聚焦推進產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和供應(yīng)鏈融合落地，不斷加大研發(fā)投入，陜汽截止目前累計擁有授權(quán)專利突破2931項。特別是，以客戶價值為中心，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，構(gòu)建共生共贏全新商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，依托借助正向研發(fā)體系，通過陜汽百萬輛級車輛運營大數(shù)據(jù)，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同一體化，攜手共同突破攻關(guān)“卡脖子”核心技術(shù)，不斷推出引領(lǐng)時代的高價值產(chǎn)品，持續(xù)打造陜汽行大馬力節(jié)油第一品牌形象。

　　在獨樹一幟的產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和供應(yīng)鏈的優(yōu)勢加持下，陜汽重卡得以在如今的大馬力重卡時代一馬當(dāng)先。本次發(fā)布的X6000 17H 840馬力產(chǎn)品就是最佳佐證。據(jù)悉，這一產(chǎn)品是全球唯一搭載濰柴17升840馬力發(fā)動機的商用重卡，其在通用四高兩低技術(shù)之上，借助3D精準(zhǔn)增壓設(shè)計、空氣隔熱、高效流通和雙主噴技術(shù)持續(xù)加持，扭矩高達(dá)3750N.m,油耗降低5-8%，B10突破200萬公里，實現(xiàn)動力、經(jīng)濟和可靠性突破，創(chuàng)造了多個行業(yè)技術(shù)之最。

　　實際上，陜汽重卡近幾年高度專注于大馬力產(chǎn)品的研發(fā)與投入，除了是基于對自身企業(yè)實力的自信，還基于對市場精準(zhǔn)的洞察與預(yù)判。眾所周知，目前整個物流大環(huán)境不容樂觀，很多卡車用戶群體普遍面臨著油價高漲、運價低迷、運力過剩、優(yōu)質(zhì)貨源緊張等痛點，再加上排放、計重等政策法規(guī)方面不確定因素不斷增加，這導(dǎo)致物流運輸運營成本持續(xù)走高，而大馬力重卡產(chǎn)品不僅可以降低運營成本，還可以帶來更高的運輸效率和更輕松駕乘體驗。

　　這種背景驅(qū)動了大馬力重卡產(chǎn)品的急速上升。數(shù)據(jù)顯示，從2018年到2023年，行業(yè)標(biāo)載物流大馬力呈強增長趨勢，500+馬力以上市占率從2018年的24.6%，到2023年突破了40%。很顯然，大馬力低油耗高端化重卡正成為標(biāo)載物流時代的寵兒。

　　這意味著，誰先在大馬力重卡產(chǎn)品領(lǐng)域先下一城，誰就可以在未來的市場競爭中保持領(lǐng)先地位。而陜汽重卡搶先入局的速度與成果無疑是驚人的。據(jù)悉，早在2020年，陜汽重卡就發(fā)布了500+馬力產(chǎn)品，2022年8月突破600+峰口，本次最新發(fā)布的840馬力產(chǎn)品無疑又更上一層樓，預(yù)示著陜汽重卡在高效大馬力市場繼續(xù)保持巔峰地位。

　　用首創(chuàng)的中集、陜汽頭掛一體化創(chuàng)新營銷模式，持續(xù)打造行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢

　　事實上，除了在大馬力市場頻頻爭先做引領(lǐng)者之外，為了延續(xù)輝煌，陜汽重卡還在營銷模式上敢為天下先。此次發(fā)布會上多次提及的中集、陜汽頭掛一體化創(chuàng)新營銷模式就是鮮明縮影。

　　據(jù)袁宏明介紹，陜汽與中集合作歷史源遠(yuǎn)流長，雙方早期合作領(lǐng)域聚焦自卸車整車方面。2022年，中集車輛與陜汽重卡開始在全品類產(chǎn)品及細(xì)分市場展開深入合作。

　　雙方將圍繞三方共贏、五好產(chǎn)品和七個融合戰(zhàn)略目標(biāo)，從營銷團隊實現(xiàn)融合、產(chǎn)品認(rèn)證全面提升到整車金融產(chǎn)品開發(fā)、整車服務(wù)協(xié)同再到完善推廣交付機制，同時雙方聯(lián)合成立了罐式車、掛車、廂式車和自卸車4個板塊項目組，全面開啟了“中集·陜汽”一個車企品牌建設(shè)的新征程。

　　記者了解到，目前雙方戰(zhàn)略規(guī)劃已初見成效。去年12月15日，第一個“中集·陜汽三好發(fā)展中心”在西安成立，旨在向市場輸出中集·陜汽“好馬配好鞍”(自卸車、載貨車)、“好頭牽好掛”(半掛車)、“好車配好罐”(罐車)的“三好”商用車整車產(chǎn)品，讓客戶選車、用車無憂，獲得超出期望的價值體驗。此后，雙方高層領(lǐng)導(dǎo)在陜汽商務(wù)年會上正式簽約成立“創(chuàng)新營銷模式戰(zhàn)略聯(lián)盟”，中集與陜汽合作水平踏上新臺階。

　　2023年，雙方再接再厲，“中集·陜汽三好發(fā)展中心”又先后在東莞、黃埔、南寧以及鄭州掛牌落地。袁宏明表示，“聯(lián)合行動落地層面，先后開展3次中高層戰(zhàn)略對話，四個項目組在陜西、山東、安徽等地開展技術(shù)對接會超20余次，同時雙方協(xié)同展開產(chǎn)品優(yōu)勢、技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)超50次，培訓(xùn)人員超3000人;線上采用媒體、自媒體進行引流，利用采訪、直播等模式品牌宣傳，最高直播在線人數(shù)20萬人，中集·陜汽品牌價值實現(xiàn)跨越增長。”

　　在袁宏明看來，陜汽重卡與中集的這種一體化合作營銷模式可以為用戶帶來多種價值。首先，整車產(chǎn)品質(zhì)量得到提升。中集·陜汽一體化產(chǎn)品經(jīng)過雙方工程師團隊近一年時間的精細(xì)開發(fā)及嚴(yán)密校核，保障整車頭掛匹配實現(xiàn)穩(wěn)定性和可靠性達(dá)到行業(yè)新一流水平，為客戶高質(zhì)量運輸?shù)於▓詫嵒A(chǔ)。

　　其次，整車購車成本得到節(jié)約。中集·陜汽一體化產(chǎn)品打造全新購車模式，將之前客戶先買車后買掛流程統(tǒng)一于整車購買環(huán)節(jié)，為客戶節(jié)約購買成本，同時利用整車商務(wù)、金融優(yōu)勢等，進一步降低客戶在購車階段的運營成本。

　　再次，整車服務(wù)保障更加便利。中集陜汽聯(lián)手打造一體化整車無憂服務(wù)方案，解決客戶傳統(tǒng)頭和掛分開售后難點問題，通過全國統(tǒng)一售后服務(wù)網(wǎng)點布局，以及專屬TCO服務(wù)保障產(chǎn)品，實現(xiàn)客戶全生命周期的無憂售后。

　　值得探討的是，陜汽重卡與中集的這種合作模式對業(yè)界也能帶來不少借鑒意義。重卡行業(yè)全面進入存量競爭階段后，商業(yè)模式的創(chuàng)新對于企業(yè)的全新突破非常重要。陜汽與中集首創(chuàng)的商用車融合發(fā)展新模式不僅實現(xiàn)了真正意義上的底盤與上裝的跨界技術(shù)融合，同樣在組織架構(gòu)、數(shù)字營銷、售后保障等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)了一體化革新，技術(shù)融合與業(yè)務(wù)和市場實現(xiàn)了有機統(tǒng)一，將原本的兩種商品整合以更強的競爭力推向市場，以有限的要素資源取得了最大的商業(yè)價值收益。

　　對此，袁宏明表示，“未來，這種產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，技術(shù)、生產(chǎn)、銷售、售后全流程一體化的商業(yè)新模式將會是商用車領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展的核心方向。”

　　量變到質(zhì)變的提升過程，不僅考驗企業(yè)的耐力與恒心，更彰顯企業(yè)敢于求變創(chuàng)新的戰(zhàn)略格局。第200萬輛產(chǎn)品的下線，構(gòu)成了陜汽重卡量變新征程的起點;X6000 17H 840馬力產(chǎn)品的到來，成為了陜汽重卡完成新質(zhì)變的可靠注腳;而中集、陜汽頭掛一體化創(chuàng)新營銷模式的持續(xù)發(fā)力，則將陜汽重卡敢于迎接新的量變與質(zhì)變的戰(zhàn)略格局一顯無遺?？梢灶A(yù)見，隨著更多創(chuàng)新產(chǎn)品的上市與創(chuàng)新營銷模式的助力，陜汽重卡在未來還會迎接新的量變與質(zhì)變。