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一年能省20萬(wàn),紅巖杰虎H6子母車的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)賬

在運(yùn)價(jià)瘋狂“內(nèi)卷”的巨大壓力下,“子母車”這種新型、高效的運(yùn)輸模式重回用戶視野,成為了當(dāng)下煤炭運(yùn)輸用戶們的共同選擇。面對(duì)這一市場(chǎng)趨勢(shì),擁有半個(gè)多世紀(jì)重卡制造經(jīng)驗(yàn)的上汽紅巖積極應(yīng)對(duì),推出具有降本增收奇效的杰虎H6子母車,為煤炭卡友們帶來(lái)經(jīng)濟(jì)適用的一體化運(yùn)輸方案。一年能省20萬(wàn),紅巖杰虎H6子母車的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)賬

紅巖杰虎H6子母車以全新的“車背車”運(yùn)輸形式,為煤炭運(yùn)輸卡友們提供了利潤(rùn)更高、運(yùn)輸更便利的貨運(yùn)選擇。去程時(shí)“大車?yán)≤?rdquo;,節(jié)省了一輛車的燃油費(fèi)用、高速費(fèi)及車輛的損耗費(fèi)用;回程時(shí),兩輛車都能滿載掙運(yùn)費(fèi),省去單車空跑費(fèi)用,且子母二車只需各匹配一名司機(jī),人工費(fèi)用直接砍半,大大提高了煤炭運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)空間。

從事煤炭運(yùn)輸?shù)姆独习寰蜑榇蠹宜懔诉@樣一筆經(jīng)濟(jì)賬,以他車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的“新疆哈密-內(nèi)蒙包頭”路線為例,運(yùn)輸單程為1700公里,油耗為38L/100公里,油價(jià)為6.8元/L,僅單程過(guò)路費(fèi)就為2700元/車次,那每行駛一圈紅巖杰虎子母車就比2臺(tái)普通重卡節(jié)省4781元,按照每月行駛4.5圈,一年開工11個(gè)月,取整數(shù)49圈來(lái)計(jì)算,每年可省234269元,直接省下了一臺(tái)小轎車。一年能省20萬(wàn),紅巖杰虎H6子母車的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)賬

為了進(jìn)一步提升車輛盈利能力,紅巖杰虎H6子母車更在整車輕量化和動(dòng)力配置方面下足了功夫,車輛裝配了輕量化的HY390后橋,采用高強(qiáng)度車架、輕量化T20N懸架等措施科學(xué)降重,使其母車自重控制在了8噸以內(nèi),子車的自重更是僅有7.8噸左右。動(dòng)力配置方面,車輛搭載科索C11發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)460馬力,強(qiáng)大動(dòng)力輸出能征服煤炭運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜路況之余,油耗更降低2%,為降本增效再添助力。同時(shí),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的后處理系統(tǒng)采用了獨(dú)有的“釩基催化”技術(shù),無(wú)需駐車再生,能將出勤率最大化,讓卡友每一趟出勤都拉得更多、賺得更多。范老板表示:“自從購(gòu)入紅巖杰虎子母車,運(yùn)輸成本明顯減少,收益比之前多了好幾個(gè)百分點(diǎn),一年省下20萬(wàn)真的毫不夸張。”一年能省20萬(wàn),紅巖杰虎H6子母車的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)賬

除了賺錢,卡友們也十分注重“車背車”這一運(yùn)輸新模式的行車安全。紅巖杰虎H6駕駛室采用框架式結(jié)構(gòu)、整體沖壓成型,鋼板最厚處達(dá)到了1.5mm,這種結(jié)構(gòu)對(duì)被動(dòng)安全性發(fā)揮著關(guān)鍵性作用,車輛耐撞性能強(qiáng)。除此以外,杰虎H6駕駛室后移技術(shù),通過(guò)了歐洲ECER29碰撞試驗(yàn),能夠在發(fā)生碰撞時(shí)整體后移500mm,最大限度保障駕乘人員的安全,為用戶提供安全保障。

來(lái)源:上汽紅巖 作者:君君
文章關(guān)鍵詞: 紅巖 杰虎H6 子母車 重卡
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