國家科技部原副部長吳忠澤出席北汽雷馳新品發(fā)布會，點贊新能源MINI卡

2023年5月22日，“北汽雷馳新能源商用車新品上市暨全球商務(wù)峰會”在山東臨沂圓滿舉辦。作為汽車行業(yè)具有代表性的大事件，本次發(fā)布會引起了行業(yè)、媒體、社會各界的廣泛關(guān)注。

國家科技部原副部長吳忠澤出席發(fā)布會并發(fā)表“打造新能源商用車新生態(tài)，助力城市配送物流數(shù)智化升級”主題演講，他以國際性和前瞻性視野分析了新能源汽車的發(fā)展近況及未來將何處去的問題。他對北汽雷馳新能源ＭＩＮＩ卡帶來的創(chuàng)新解決方案給予了高度褒獎，并對新能源ＭＩＮＩ卡在重塑城配物流新生態(tài)、實現(xiàn)“雙碳”目標、推動綠色發(fā)展方面寄予了更高期望。

曾經(jīng)內(nèi)燃機汽車改變世界

如今新能源汽車將再次改變世界

通過對汽車行業(yè)多年的洞察與職業(yè)觀察，吳忠澤以專業(yè)眼光分析了目前新能源汽車發(fā)展近況，深刻而獨到。

內(nèi)燃機汽車曾經(jīng)改變世界，今天電動汽車將再次改變世界。如今，全球新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進，全球汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和格局加快重塑，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

“十三五”時期，中國作為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國，產(chǎn)銷量連續(xù)七年位居全球第一、關(guān)鍵零部件技術(shù)水平居于世界前列。材料、工藝、裝備協(xié)同突破，形成了上下游有效貫通的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了“換道超車”。

２０２２年，我國新能源汽車銷售６８８．７萬輛，占全球銷量６０％，提前完成２０２５年的階段性目標。我國新能源汽車銷往１６０多個國家和地區(qū)，中國品牌在歐洲、中東、東南亞等地市場份額大幅提升，成為綠色化、智能化、高品質(zhì)、個性化和便利實用車型的代表。

總體來說，中國新能源汽車進入規(guī)模擴張的爆發(fā)期和全面市場化拓展期，加快發(fā)展智能電動車是中國品牌改變競爭、重塑格局、打造世界級品牌的一次難得的機會。

商用車新能源化步伐加快

北汽雷馳新物種為行業(yè)注入新活力

面對汽車智能化、高端化、電動化浪潮，作為物流貨運的中堅力量，商用車行業(yè)也迎來代際革新的臨界時刻。近年來，我國商用車加快了新能源化、智能化提速腳步，國家相繼推出綠色貨運配送示范工程、“８＋３”換電模式示范城市、公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)等政策和示范工程，多措并舉支持新能源商用車走向市場。與此同時，新能源商用車在產(chǎn)品矩陣、智能化建設(shè)方面也逐步完善，藍海廣闊，預(yù)計到２０３０年新能源商用車可達１５０萬輛，滲透率超過３０％。

但從整體來看，商用車新能源化遠落后于乘用車，單從城配物流細分市場看，新能源商用車還沒能精準解決城市末端物流短途輕載配送的痛點。

城市末端配送市場長期被摩托三輪車、低速電動車占據(jù)，這些運輸工具不僅在環(huán)保上不達標，而且在安全上也堪憂。正因如此，這些工具正逐漸被交管部門勒令限行、禁停，市場亟需一款有路權(quán)、低成本、高載重、安全性好的替代工具。

吳忠澤表示，北汽雷馳新能源ＭＩＮＩ卡是“困局中的破局者”，北汽雷馳精準對接市場需求，敏銳地發(fā)掘了在燃油時代被忽略的城市物流配送細分市場，率先占領(lǐng)了這一賽道。

發(fā)布會現(xiàn)場，北汽雷馳聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長張劍介紹道：“該車既符合有關(guān)政策規(guī)定，又能夠滿足用戶短途、輕載物流配送等多元化需求，兼具微型面包車的載貨能力和乘用車的舒適性，在城市中有路權(quán)優(yōu)勢，百公里能耗成本低，向下可以全面替代摩托三輪車、電動三輪車等低速電動車，向上部分替代燃油面包車、燃油微小卡，聚焦綠色城配，填補了最后一公里市場空白。一個‘車輛環(huán)保、物流高效、從業(yè)者幸福、管理者放心’的中國式現(xiàn)代化城市配送物流新生態(tài)將會加速形成。”

科技創(chuàng)新＋模式驅(qū)動

北汽雷馳新能源ＭＩＮＩ卡大有可為

依靠補貼政策，中國新能源汽車在十三五時期高速發(fā)展，如今補貼退坡、原材料價格上漲、“缺芯”等問題凸顯。與燃油車站在同一起跑線，市場環(huán)境向新能源汽車提出挑戰(zhàn)，新能源汽車將向何處去？這是眾多車企需要回答的時代之問。

吳忠澤提到，“科技創(chuàng)新＋模式驅(qū)動”將是未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路，北汽雷馳新能源ＭＩＮＩ卡把創(chuàng)新作為第一驅(qū)動力，未來必將大有可為。

正如樊登老師在發(fā)布會所言：“對于創(chuàng)業(yè)者來說，解決問題很重要。”就技術(shù)層面來說，北汽雷馳由魏橋創(chuàng)業(yè)集團、北京汽車制造廠、臨沂城市發(fā)展集團共同投資建設(shè)，三條大河匯聚成勢，總投資１００億，是山東省重大項目，在材料研發(fā)、汽車制造、汽車輕量化產(chǎn)業(yè)配套方面具有獨家優(yōu)勢?；貎?nèi)沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，目前正全力打造智能化、綠色化、高端化、品質(zhì)化的現(xiàn)代車間。此外，北汽雷馳還和吉林大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)等國內(nèi)知名學(xué)府達成產(chǎn)學(xué)研合作，持續(xù)增強創(chuàng)新勢能，驅(qū)動創(chuàng)新活水源源不斷。

就模式創(chuàng)新來說，北汽雷馳產(chǎn)品驅(qū)動、價值驅(qū)動、生態(tài)驅(qū)動多軌并行，致力打造“中國式現(xiàn)代化城配物流生態(tài)圈”。產(chǎn)品輻射城配物流最后１公里到最后３００公里全場景用車需求，生態(tài)內(nèi)容涵蓋租賃、換電、貨源、保險、金融、服務(wù)、后市場、二手車、生活圈等，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化、智能化、平臺化，助力城市形成“信息互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享、標準規(guī)范”的物流配送體系，打造“智能、集約、高效、綠色”的城市“大物流”生態(tài)。如今，智能應(yīng)用平臺“雷馳管家”和數(shù)字人“雷馳同學(xué)”已經(jīng)“上線”，將全程保姆式陪伴用戶，滿足從業(yè)者的用車需求。

正如北汽雷馳聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長張劍所言，北汽雷馳希望搭建一個平臺，與志同道合者共創(chuàng)、共享、共贏，唱好中國式現(xiàn)代化城配物流新生態(tài)大戲。從這個意義來說，北汽雷馳不僅開創(chuàng)了商用車的全新品類，更開創(chuàng)了一種全新的商業(yè)模式和用車體驗，商用車不再僅僅是車，而是變成了“車＋服務(wù)＋生態(tài)”。商用車市場競爭固然激烈，但歷史總是偏愛創(chuàng)新者，從這一點來說，北汽雷馳就已經(jīng)贏了。