安全舒適節(jié)油又美觀 江淮領(lǐng)跑讓崔浩創(chuàng)富之路更暢通

做城市內(nèi)快遞接駁運(yùn)輸，貨并不重，但是城市路網(wǎng)交錯，路況復(fù)雜，車流和人流密集，對卡車的動力性，安全性，操控性，舒適性和節(jié)油率提出更高要求。

哪款卡車更適合城市配送物流的場景？也許用戶才最有發(fā)言權(quán)。1996年出生土生土長的徐州人崔浩，就是這樣一位從事快遞中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的城配卡車司機(jī)。從給公司開車到自己買車，他也駕駛過各種品牌輕卡，他最滿意的卡車就是這輛新購入的江淮領(lǐng)跑。

原因正如他所言：“我現(xiàn)在每天都是從快遞分撥中心配送到網(wǎng)點(diǎn)，以時效聞名的快遞公司工作要求極高，但是這臺江淮領(lǐng)跑每次都能讓我使命必達(dá)。”

安全舒適大提升征服了用戶內(nèi)心

作為典型的90后，崔浩為更好完成城配物流工作，對卡車的動力性、操控性和節(jié)油性有硬性要求之外，對卡車的外觀美觀、安全性、駕駛舒適和智能化方面也有較高需求。

“現(xiàn)在卡車的整體質(zhì)量都在大幅提升，我是優(yōu)中選優(yōu)，好了還想更好的，硬件和軟件我希望都是一流的，江淮領(lǐng)跑就是我想要的頂尖產(chǎn)品。”崔浩直言。

在城市車流中穿行，輕卡相對小轎車體積還是大一些，更容易發(fā)生剮蹭等事故，車輛的安全性顯得更重要，所承受的安全風(fēng)險不言而喻，這一點(diǎn)崔浩深有體會。他看到過幾次車輛發(fā)生事故的，造成的損失很大。

“我開卡車跑快遞運(yùn)輸，是為了讓生活過得好一些，也必須把安全放到第一位，不能拿生命安全開玩笑，也想著卡車可以提供智能安全輔助就更好了。”在安全性上，這臺車正好契合了崔浩的需求，車身采用了高強(qiáng)度鋼和全車點(diǎn)焊工藝，整體強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)剛度都有提高。駕駛室頂壓試驗最大可達(dá)9.8噸，完全滿足ECE碰撞標(biāo)準(zhǔn)，更高強(qiáng)度的車頂在應(yīng)對車輛翻滾或發(fā)生撞擊時可以更好保護(hù)卡車司機(jī)。

除了被動安全到位以外，在智能化的主動安全配置方面，崔浩認(rèn)為也能拿得出手。它的整車狀態(tài)指示燈可以智能提醒，全方位展示各項行車與報警信息；還有21條語音警報設(shè)置，各項指標(biāo)一目了然。跑得動剎得住，在路上才能游刃有余，還配備了排氣輔助制動，面對山路如長下坡道路時會更加安全。

還有一處貼心配置更讓崔浩滿意，該車配備了轉(zhuǎn)向輔助照明燈，在夜晚轉(zhuǎn)彎時車輛可以照亮轉(zhuǎn)向方向更大面積的路面，提供更加寬廣的視野，讓夜晚行車更加安全，他覺得很實用。

在舒適性上，崔浩覺得江淮領(lǐng)跑駕駛室寬敞，儲物空間很多也比較大，感覺這樣寬敞的駕駛室讓2-3人駕乘也很舒適。還配備了氣囊減震座椅，座椅右側(cè)扶手還有三擋不同高度可以調(diào)節(jié)，有了支撐，長時間駕車也不會覺得手臂酸痛了，在轉(zhuǎn)向時也能提供有效支撐，不會覺得“晃晃悠悠”。

崔浩很喜歡這輛車的細(xì)節(jié)設(shè)計，比如中控臺區(qū)域朝向駕駛員傾斜，這讓他在駕駛時更容易操縱到功能按鍵或是屏幕，而且中控娛樂大屏，可提供更加豐富的娛樂功能，像影音、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)、貨車導(dǎo)航等功能都有配備。

“我覺得不少同行都有夜間想打著車卻找不到鑰匙孔的尷尬情形，康鈴領(lǐng)跑的鑰匙點(diǎn)火鎖還增加了照明環(huán)，淡淡的綠色光環(huán)讓插入鑰匙更加方便。”說到這臺車的舒適細(xì)節(jié)，崔浩娓娓道來，還有行車自動落鎖功能，當(dāng)車速達(dá)到一定速度時車門將自動落鎖，保障行車安全。另外，還將點(diǎn)火鎖、車門鎖、油箱鎖、尿素罐鎖，四鎖統(tǒng)一，使用起來更加便捷，再也不需要試一圈鑰匙才能找到你想要的功能了。

動力強(qiáng)節(jié)油多還美觀讓他逢人就推薦

在安全舒適之外，崔浩跑城市快遞很多年，對車輛的硬件也很是挑剔，硬件過關(guān)才是他收入的基礎(chǔ)保證。

“在藍(lán)牌貨車新規(guī)范下，除了冷藏車外普通輕卡的動力都被限制在2.5L及以內(nèi)，想要跑起城配來更加輕松，擁有一個高效的發(fā)動機(jī)是必不可少的。”崔浩對江淮領(lǐng)跑的配置很了解，它所配備的安徽康明斯E2.5發(fā)動機(jī)通過2000bar高壓共軌系統(tǒng)、高精度的低摩擦缸體等等技術(shù)手段，再加上針對常用工況的特殊調(diào)校，可以達(dá)到160匹馬力輸出，有著出色的起步加速表現(xiàn)，起步加速更快，應(yīng)對坡路無壓力，走街串巷更輕松。

作為90后，崔浩也是顏值控，外觀上，江淮領(lǐng)跑帶來了一套硬朗前衛(wèi)的外觀，整車造型由日本長谷川大師設(shè)計，拋棄繁復(fù)的元素，追求大道至簡，相較以往的車型更加干練有型。大尺寸弧面玻璃帶來了更佳的視野與低風(fēng)阻，前格柵呈現(xiàn)“X”造型，線條凌厲。

該車的廂車所匹配的流線型導(dǎo)流罩，與原廠廂的匹配度非常高，無論是從正面還是側(cè)面與貨廂過渡平滑，使空氣經(jīng)過順暢。整車80km/h工況下風(fēng)阻可降低5%左右，對于油耗降低也大有幫助。

門鏡式設(shè)計的外后視鏡，采用大廣角設(shè)計的下后視鏡帶來了絕佳的視野；同時，電加熱功能的加入，使得卡友們在雨雪天氣行車，也能獲得通透的后方視野。整個后視鏡的探出距離較短，為車輛帶來了更好的通過性能，走街串巷更加靈活。

江淮領(lǐng)跑的表現(xiàn)可以說是跨越性的，無論是高效的動力系統(tǒng)、更高的主被動安全配置、大幅提升的舒適性、前衛(wèi)帥氣的外觀都讓我們看到了其產(chǎn)品力的巨大飛躍。作為致力于打造“中國高端四好輕卡”的江淮領(lǐng)跑來說，江淮領(lǐng)跑承擔(dān)著康鈴業(yè)務(wù)向上突破、轉(zhuǎn)型發(fā)展、為用戶帶來更佳體驗的“戰(zhàn)略性”產(chǎn)品。

“不少同行來問我江淮領(lǐng)跑怎么樣，我都說非常好，各方面我都很滿意，希望他們也買這款車，幫助大家一起更輕松更美好的來致富。”崔浩說。