2023年4月18日,“創(chuàng)領(lǐng)極智價(jià)值物流時(shí)代——中國(guó)重汽黃河之夜暨物流行業(yè)高峰思享會(huì)”活動(dòng)在上海圓滿舉辦?;顒?dòng)期間,中國(guó)汽研、中汽中心、TÜV萊茵、APPLUS IDIADA國(guó)內(nèi)外四大權(quán)威機(jī)構(gòu)為黃河X7進(jìn)行了風(fēng)阻系數(shù)認(rèn)證或聲明,中國(guó)重汽黃河X7以0.349Cd風(fēng)阻系數(shù)成為全球超低風(fēng)阻量產(chǎn)重卡,且憑借LVO體系(LIFE VALUE OFOWNERSHIP全生命周期總價(jià)值)獲得現(xiàn)場(chǎng)眾多物流行業(yè)大咖認(rèn)可。
0.349Cd引領(lǐng)全球量產(chǎn)重卡超低風(fēng)阻系數(shù)
1960年4月15日,中國(guó)第一輛重型汽車黃河JN150誕生,結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車的歷史;2020年9月16日,中國(guó)重汽以90余載技術(shù)厚蘊(yùn),品牌重塑全新一代“黃河”高端重卡發(fā)布上市,以其低于0.36Cd的超低風(fēng)阻引領(lǐng)全球;2022年2月,中國(guó)首臺(tái)完全自主研發(fā)氫燃料電池雪蠟車亮相2022年北京冬奧會(huì),黃河重卡登上世界舞臺(tái)綻放中國(guó)智造的魅力;2023再贏榮耀高光時(shí)刻,黃河X7以一箱油(945.29L)行駛最遠(yuǎn)里程為4871.18公里,獲得“半掛式卡車單次加油行駛最遠(yuǎn)距離”吉尼斯世界紀(jì)錄。同時(shí),黃河X7低至0.349Cd的風(fēng)阻系數(shù)獲得四大權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證或聲明,刷新了全球量產(chǎn)重卡超低風(fēng)阻極限。黃河重卡以科技進(jìn)步為驅(qū)動(dòng)力,每一次飛躍都化為民族汽車制造業(yè)向上的動(dòng)力,引領(lǐng)中國(guó)重卡走在世界前列。
跑車級(jí)超低風(fēng)阻經(jīng)濟(jì)與生態(tài)價(jià)值的雙贏
本次認(rèn)證結(jié)果能夠獲得全球、全行業(yè)矚目,成為卡車圈大事件,可見卡車超低風(fēng)阻的意義非同一般。現(xiàn)場(chǎng)為民族重卡黃河X7頒發(fā)0.349Cd風(fēng)阻系數(shù)認(rèn)證證書的APPLUS IDIADA中國(guó)區(qū)動(dòng)力總成經(jīng)理Marc Ballabriga表示:“空氣阻力是車輛行駛過程中必須考慮的相關(guān)力之一,尤其是在高速行駛階段,對(duì)車輛的能量利用率有著重要的影響。重汽集團(tuán)在這方面的努力已經(jīng)取得了顯著成果。”
據(jù)測(cè)算,車輛行駛速度每增加1倍,汽車受到的阻力會(huì)增加3倍,當(dāng)車輛以時(shí)速80km行駛時(shí),約60%的油耗都將用來克服風(fēng)阻,換言之,車輛行駛過程中受到空氣阻力越小,就越節(jié)約燃料,在發(fā)動(dòng)機(jī)功率相同的條件下,還能達(dá)到更高的車速。
相較跑車的“速度與激情”,以運(yùn)營(yíng)為用途的卡車則更關(guān)注超低風(fēng)阻帶來的低油耗。本次為民族重卡黃河X7頒發(fā)0.349Cd風(fēng)阻系數(shù)認(rèn)證證書的中國(guó)汽研風(fēng)洞中心王慶洋博士表示:“黃河重卡的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平,相比國(guó)內(nèi)風(fēng)阻系數(shù)0.5Cd的平均水平,降低了近30%,直接反映到油耗上預(yù)估節(jié)油可超過8%。對(duì)于實(shí)現(xiàn)卡車節(jié)能減排具有重要意義”。黃河重卡的極致風(fēng)阻無論是對(duì)于提升卡友盈利,還是降低碳排放,都對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)層面有積極影響。換言之,黃河重卡作為民族品牌,作為曾實(shí)現(xiàn)中國(guó)重型汽車零突破的品牌,又一次承擔(dān)起全新的使命。
修煉內(nèi)功成就硬核黑科技
黃河X7重卡如此“鋼鐵巨獸”,在風(fēng)阻系數(shù)上,卻與“輕盈”的保時(shí)捷918幾近相等,更是超越特斯拉Semi Truck(風(fēng)阻系數(shù)約為0.36),中國(guó)重汽的研發(fā)團(tuán)隊(duì)是如何做到的呢——雄厚的科技實(shí)力是最大的底氣。
近年來,中國(guó)重汽不斷增加研發(fā)投入占比,資金投入始終保持在年均30%以上的增幅;通過持續(xù)大力的人才引進(jìn),研發(fā)人員數(shù)量實(shí)現(xiàn)了翻番增長(zhǎng),“國(guó)家重型汽車工程技術(shù)研究中心”也落戶中國(guó)重汽;通過實(shí)施“揭榜掛帥”工作機(jī)制,激勵(lì)科研人員勇往直前,銳意創(chuàng)新,令科研團(tuán)隊(duì)迸發(fā)出無限創(chuàng)新活力。與此同時(shí),中國(guó)重汽依托世界一流制造工藝,塑造至臻品質(zhì),科技“定江山”,帶動(dòng)中國(guó)重型汽車行業(yè)的健康快速發(fā)展,黃河X7重卡在超低風(fēng)阻技術(shù)上的不斷超越,就是最好的佐證。
本次為民族重卡黃河X7頒發(fā)0.349Cd風(fēng)阻系數(shù)認(rèn)證證書的中汽中心華誠(chéng)認(rèn)證張曉龍先生現(xiàn)場(chǎng)用一首古詩(shī),總結(jié)贊揚(yáng)了中國(guó)重汽黃河X7此次取得的新超越:“白日依山盡,黃河入海流。欲窮千里目,更上一層樓。全新一代黃河重卡多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到世界一流水平,尤其風(fēng)阻系數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)能效等多項(xiàng)技術(shù)已成為引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)桿。”同時(shí)張曉龍先生對(duì)中國(guó)重汽研發(fā)團(tuán)隊(duì)在核心技術(shù)上的不斷突破,引領(lǐng)民族重卡不斷向上的奮發(fā)精神表達(dá)了贊賞。
極致產(chǎn)品力賦能LVO價(jià)值體系提升
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)TÜV萊茵上海公司執(zhí)行董事LutzFrankholz表示:“非常榮幸為中國(guó)重汽頒發(fā)聲明,這份聲明是對(duì)黃河X7符合SAE風(fēng)阻性能測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可。測(cè)試結(jié)果顯示黃河X7的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.349,這有助于節(jié)油和減少二氧化碳排放,使黃河X7更具經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。TÜV萊茵為汽車行業(yè)提供檢測(cè)認(rèn)證解決方案有超過百年的經(jīng)驗(yàn)。我們與中國(guó)重汽緊密合作已有15年,未來將持續(xù)共同為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。”
作為科技與匠心融合之作,黃河X7應(yīng)用全域創(chuàng)新開發(fā)策略,整車可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕乘舒適性、操縱穩(wěn)定性等多維度完勝市場(chǎng)同類產(chǎn)品。車輛駕駛室應(yīng)用“子彈頭”極致風(fēng)阻設(shè)計(jì)理念,實(shí)現(xiàn)十余項(xiàng)優(yōu)化改進(jìn),風(fēng)阻系數(shù)在目前量產(chǎn)商用車中做到了全球最低;搭載專屬定制無極S動(dòng)力鏈,高效傳動(dòng),以大馬力、大扭矩、小速比、高車速打造干線運(yùn)輸最優(yōu)動(dòng)力鏈,綜合節(jié)油可達(dá)11.5%。
上海某物流公司負(fù)責(zé)人表示:我們公司購(gòu)入的黃河X7日常運(yùn)營(yíng)路線為上海至武漢,往返全程近1800km,每一趟都能為公司省下800-900元燃油費(fèi),按每年每臺(tái)車往返140圈核算,黃河X7重卡一年至少多出10萬元盈利。
此外,中國(guó)重汽“LVO全生命周期總價(jià)值”圍繞客戶“買、用、養(yǎng)、換”全生命周期,提供產(chǎn)品、金融、保險(xiǎn)、車管系統(tǒng)、油卡、ETC、后市場(chǎng)、二手車處置等全價(jià)值鏈條增值服務(wù),為車輛全生命周期創(chuàng)造更高價(jià)值。
結(jié)語:源于創(chuàng)新,歸于價(jià)值,中國(guó)重汽黃河重卡作為中國(guó)重型汽車工業(yè)的驕傲,問鼎全球量產(chǎn)重卡最低風(fēng)阻,當(dāng)仁不讓擔(dān)當(dāng)起推動(dòng)商用車“綠色”轉(zhuǎn)型的社會(huì)責(zé)任,秉持“客戶滿意是我們的宗旨”核心價(jià)值觀,提供“高效便捷+全生命周期+利益最大化”的產(chǎn)品升級(jí)解決方案,為圓汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)砥礪奮進(jìn)。
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