第二十屆上海車展,新能源無疑是最為火熱的話題,正如車展主題“擁抱汽車行業(yè)新時代”當(dāng)中所述,“新”代表著新鮮事物,代表著新能源,更代表著汽車的未來。既然已經(jīng)洞悉了汽車行業(yè)未來發(fā)展的必由之路,作為國內(nèi)最有影響力的皮卡品牌之一,江鈴皮卡推出全新的、具有市場競爭力的電動產(chǎn)品,自然也是情理之中的安排。而這款具有時代意義的電動皮卡就是大道EV,新車出自于江鈴最新皮卡品牌大道家族當(dāng)中。
創(chuàng)新車型架構(gòu)定義全新市場品類
既然大道EV來自江鈴大道品牌,我們就需要先對大道品牌做個了解。大道定位于中國皮卡全場景專家,是江鈴皮卡在市場擴容、消費升級和需求多元化的背景下,準(zhǔn)確預(yù)判未來市場發(fā)展趨勢,為滿足用戶全場景用車需求而推出的開創(chuàng)之作。與此同時,大道還開啟了皮卡市場的全新品類——PUV其中P代表Possibility(無限可能),U代表Unique(專屬),V代表Vehicle(生活者之車),無論從產(chǎn)品理念還是產(chǎn)品力方面,PUV都是一輛真正能夠滿足用戶全方位需求的車型。
在車身結(jié)構(gòu)方面,大道EV出自于江鈴最新的巡天架構(gòu),“強悍、澎湃、智慧”是巡天架構(gòu)的三大核心基因。根據(jù)了解,巡天架構(gòu)首次應(yīng)用了縱梁輥壓成型方鋼技術(shù),并首次在國內(nèi)皮卡上應(yīng)用瓦特連桿技術(shù)以及可變阻尼和高度的氮氣減震器,可以兼容車身強度與車輛舒適性,為大道EV打造出強悍的全場景底盤。巡天架構(gòu)可應(yīng)用于多種軸距車長,多種車型品類,覆蓋多種能源動力,為用戶帶來更實用、更具有未來價值的技術(shù)與產(chǎn)品體驗。也正因為此,我們才能在大道品牌中看到燃油動力+純電動力的皮卡組合。
電動化加持建立產(chǎn)品優(yōu)勢
對于同樣出自大道品牌的大道EV和大道燃油版皮卡來說,它們在車輛的造型設(shè)計上保持了高度的一致,四平八穩(wěn)的輪廓線條營造出專屬于這款皮卡的霸氣與姿態(tài),也非常符合皮卡產(chǎn)品的整體格調(diào)。諸如封閉式的進氣格柵、藍色的車頭LOGO等元素,則是大道EV針對電動車型屬性做出的造型調(diào)整。
相對于燃油皮卡來說,電動皮卡不僅具有排放方面的優(yōu)勢,在動力層面也更加值得期待。大道EV搭載了油冷扁線電機,最大功率150千瓦。得益于強大的電機功率以及出力特性,這臺重量約為2.3噸的皮卡零到百公里的加速時間僅為9.76秒,這一成績足以秒殺同級別的絕大多數(shù)燃油對手。
為了配合大道EV電機強勁的動力輸出,新車采用全球首發(fā)量產(chǎn)的一體化大容量動力域控電池包,電池包集成七合一域控制器,具有高集成化、高能量密度、高安全性、輕量化等特點,進一步提升了動力效率。針對于電動化的動力特點,大道EV采用IPB+EPB的線控制動技術(shù),將IPB技術(shù)的OneBox方案替代了傳統(tǒng)I-booster+ESP的組合,提升了制動能力,并且可以完成更為高效的動能回收。
加緊新能源布局 搶得行業(yè)先機
應(yīng)該說,江鈴皮卡的電動化布局一直是國內(nèi)領(lǐng)先的。就在眾多品牌還在為皮卡由工具化轉(zhuǎn)為乘用化而忖思的時候,江鈴皮卡便已開啟了皮卡的新能源之路。域虎EV作為此前為數(shù)不多的純電動皮卡車型,在國內(nèi)市場中可謂珍惜品物一般的存在。要知道在域虎EV彼時走入市場的時候,不僅在國內(nèi)難覓同領(lǐng)域的對手,就連世界級皮卡大佬福特,也沒有推出任何的電動皮卡產(chǎn)品。
由此可見,江鈴汽車不僅在皮卡產(chǎn)品的整體實力上有著出色的表現(xiàn),它們在皮卡市場的布局上更是有著先見之明,開闊的眼界值得被人們信服?,F(xiàn)如今,皮卡產(chǎn)品跟隨著汽車行業(yè)的發(fā)展進入了新的電動化時代,市場中已經(jīng)開始出現(xiàn)多款純電動皮卡車型。不過,相對于“玩電”老手江鈴來說,這些后來的電動皮卡勢力,仍然需要花費更多的心思做出追趕的姿態(tài)。
全新的架構(gòu)與理念,為江鈴大道品牌賦予了不同以往的行業(yè)定位,顛覆了過去的固態(tài)認(rèn)知,并且重塑了皮卡市場的格局。而大道EV的出現(xiàn),更是成為了驅(qū)動大道品牌在汽車行業(yè)新時代高速前行的“發(fā)動機”,只不過,它的動力源自于電池與電機。依靠著新能源的支持,大道EV無疑將成為未來皮卡新時代的領(lǐng)軍者,新能源電動皮卡繁榮發(fā)展的序幕,或許將從現(xiàn)在開始拉開。
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