10年貨運生涯，解放J6F成了我的“最佳拍檔”！

目光鎖定，蓄勢出發(fā)。2013年，剛過而立之年的王超正躊躇迷茫于未來的出路，彼時的貨運行業(yè)正蒸蒸日上，這也為他指出了一個方向。于是那一年，31歲的王超正式成為了一名卡車司機。以車為家，以路相伴，這一堅持就是10年。

　　2017年，他換了第一輛解放輕卡J6F，這是他人生中的第三輛卡車，同時也陪伴他最久，截至目前已經(jīng)6年。在談及為何會選擇解放J6F時，他頻繁提到“開著舒服”，這一點也幾乎是所有貨運司機對卡車配置的訴求。

動力足很省油，整車配置更驚喜

在選車時，王超對比了幾家，之所以最終選擇了解放J6F，是因為它整車的配置更加打動他。最初王超是被解放J6F輕卡的外觀所吸引的，但是試駕之后，解放J6F在動力、座椅的舒適度、方向盤的手感等各個方面的表現(xiàn)，都讓他感覺到驚喜。

解放J6F搭載解放動力發(fā)動機，車輛起步、提速非常迅猛。其中，解放動力所具備的動力強、可靠、省油等優(yōu)勢，也一直廣受行業(yè)專家和用戶的好評，這也是其能夠贏得用戶的重要原因。

王超跑長途比較多，而且路況也較為復雜，因此對車輛的動力要求很高。對王超來說，一輛車在動力方面一定要開著舒服且有勁兒，這也是他選車的最重要的標準。“首先，我們開長途運輸?shù)模刻鞊寱r間就相當于在搶錢，解放J6F動力很足，這為我節(jié)省了不少的時間。”

“在比較陡的路段，解放J6F因為扭矩比較大，爬坡效果很好，而且視野很開闊，即使走山路，我也很安心。”王超的運輸路線有時候會途徑很多的山路，解放J6F在崎嶇路段也給足了他安全感。

其次，盡可能降低成本，提升收益，也是王超選車的標準。解放J6F在省油這塊做得相當不錯，王超表示相比他前兩輛車來說，一年下來，至少可以省下兩三千塊錢。“總之，省下來的也就相當于賺到了”王超笑著對中國卡車網(wǎng)記者說道。

剎車柔 舒適性高，長途運輸?shù)淖罴雅臋n

王超是駐馬店汝南縣人，跑的路線比較廣泛，如南向有安徽、湖南、湖北、四川，西北向則有陜西、甘肅、新疆等。運輸貨物以收割機為主，基本上都是省際長途運輸，最長距離是到達4000公里外的新疆。

“當時，我跑新疆的那趟運輸，在路上用了5天時間，平均每天白天跑上個800多公里停下來休息，因為解放J6F座椅是可以放平的，所以我基本上都是睡在車上，這也省了住賓館的錢了。”

在長途運輸中，休息質量對于卡車司機來說是非常重要的，但是住賓館的花費太高，大多數(shù)司機都不會選擇賓館，基本上都是住在車上。解放J6F為了保證司機的休息質量，在座椅的舒適度上做了升級，座椅放平之后就變成了一張床，解決了司機舒適休息的一大難題。

“對我們開大車的來說，必須把安全放在第一位，解放J6F的剎車很柔，不會像別的剎車那么硬，特別是在副駕駛有人的情況下，剎車系統(tǒng)的安全性更重要，如果剎車太硬很容易晃到人，這款車還是很穩(wěn)的，不容易發(fā)生事故。”在采訪中，王超多次向記者稱贊解放J6F的制動系統(tǒng)。

服務好及時響應，安全感十足

一汽解放的服務一直被業(yè)內(nèi)稱道。一談到解放輕卡的售后服務，王超就贊不絕口，他稱每當車子出現(xiàn)問題時，無論是經(jīng)銷商的反饋，還是救援都非常及時。

王超的運輸路線基本在省外，所以，當車子出現(xiàn)故障的時候，就需要省外的服務站協(xié)助救援。一汽解放的服務站是出了名的多，無論車子在哪里出現(xiàn)問題，經(jīng)銷商都會第一時間聯(lián)系當?shù)氐姆照?，這一點解放輕卡一直讓王超很放心。

“有一次我途徑四川的時候，車子的EDR壞了，一直在冒黑煙，當時還挺懵的，我們駐馬店的經(jīng)銷商立馬就幫我聯(lián)系了四川這邊的服務站，很快就修好了。”雖然王超的車已經(jīng)過了三包期限，但是服務從未間斷。

在如今運輸行業(yè)陷入低迷的時期，解放輕卡通過優(yōu)質保障的服務，高性能、高安全、高可靠的產(chǎn)品為用戶降本增效，節(jié)約了大量的運營成本，這也是王超6年來一直不換車的關鍵原因，未來這輛解放J6F輕卡也將繼續(xù)陪伴他跑更長的運輸路途。