大一號 賺更多 愷達X6 供銷新派物流小輕卡上市

藍牌新規(guī)實施等政策在變，但用戶對于卡車多拉快跑的本質需求沒變，一款能合規(guī)多拉并且兼顧城鎮(zhèn)行駛靈活性的產(chǎn)品無疑優(yōu)勢明顯。2023年3月29日卡車網(wǎng)記者獲悉，近日，江淮1卡愷達柴油版三款新品在昆明上市，愷達X5小萌虎、愷達X6精靈虎、愷達X7威猛虎三款產(chǎn)品同時亮相。

其中江淮1卡愷達X6精靈虎產(chǎn)品，被稱為供銷新派物流小輕卡，它具有“滿足新規(guī)、4米級貨箱、通過性好、自重輕、貨臺低、小成本”的特點，更有“大1號、賺更多”的優(yōu)勢，被稱為新時代的供銷新派物流小輕卡，完美適應最后一公里物流運輸，下面讓我們一起看看它怎么帶領卡友致富。

比傳統(tǒng)小卡“大一號”裝的多動力強跑的遠

“精靈虎”愷達X6有單排、排半、雙排三款駕駛室可選，駕駛室寬度達1750mm，且通過正面碰撞試驗，遠超行業(yè)競品。車輛還擁有全柴Q23、云內(nèi)德威D20兩款柴油發(fā)動機，其馬力是116匹，峰值扭矩是285N.m，動力輸出強勁，低速大扭矩，適用于城配、商貿(mào)等細分場景，綜合性能更優(yōu)，是助力用戶快速致富的神器。

并且愷達X6采用大開檔+寬輪距設計，車身高度低于2.1米，貨臺高度低于0.8米，貨箱長度達4.01米，且擁有14方級大貨箱容積、15寸雙缸大制動盤、65升大油箱，適合商超配送、搬家等細分市場。

除此之外，愷達X6精靈虎貨箱長4010mm，寬1850mm，有廂貨和平板兩種上裝可選。應該說，愷達X6精靈虎的裝載空間和四米二車型相差無幾，容納一些大件家具或者不規(guī)則的貨物都沒什么問題，藍牌新規(guī)之下，完全可以替代部分輕卡的運力需求，并且在價格和使用成本上更具優(yōu)勢。并且，通過輕量化技術的應用，愷達柴油版整車自重低于1.8噸，如果以標載情況計算，要比大多數(shù)輕卡車型合規(guī)多拉600公斤。

愷達X6精靈虎駕駛室寬度達到了行業(yè)頂尖1750mm，主駕位空間也是非常充裕，雖然是小卡但是完全不會讓駕駛者有局促感。同時，諸如多功能方向盤、車載MP5等目前小卡上比較頂級的配置愷達柴油版車型均可選裝。另外，愷達柴油版還配置了ABS+EBD制動系統(tǒng)，15寸的雙缸制動盤，行車安全進一步增強。

承載高更靈活極舒適比傳統(tǒng)小卡“賺更多”

并且動力強、空間大的同時，想要更強承載還必須有一副好底盤，這也是江淮1卡的傳統(tǒng)優(yōu)勢。相比同類小卡，愷達柴油版車型擁有720mm最寬車架開檔，1405mm同類最寬輪距，加寬板簧設計也做到了同類最寬，無論是高速行駛還是遇到復雜路況，行車穩(wěn)定性都更勝一籌。

同時，愷達柴油版應用了上海寶鋼錳鋼車架，車架抗彎強度及抗扭大，保證了車架可靠的承載能?。特別值得一提的是，愷達產(chǎn)品還是行業(yè)內(nèi)唯一通過百分百剛性壁正面碰撞試驗的小卡車型，安全性更有保障。在保證了承載基礎上，愷達柴油版車型在通過性和靈活性上也做到了行業(yè)頂級，愷達X6精靈虎高度可低于2.1米，下地庫更輕松。

內(nèi)飾上整體而言，“精靈虎”愷達X6柴油版的設計非常具有質感，配置不但突出了高端屬性而且非常貼合司機日常的實用需求，真正兌現(xiàn)了“轎卡”的產(chǎn)品定位。并且據(jù)了解，愷達自動擋車型也將于不久后上市，對于經(jīng)常需要換擋操作的城市路況來說，無疑又能為用戶大幅減輕駕駛疲勞感。

最后，在售價方面，愷達X6精靈虎7.65萬元起。這個售價對于如此配置的小卡而言，絕對算是親民，正好適應了卡友當下對高性價比的需求，完美體現(xiàn)了“大一號、賺更多”的特點。

在政策和市場需求雙重變化下，江淮1卡愷達精準定位用戶痛點，將打造產(chǎn)品的重點落在了“舒適”、“合規(guī)”、“多拉”、“靈活性”更好滿足“多拉快跑”這些用戶核心訴求上。相信“精靈虎”愷達X6柴油版車型的出現(xiàn)，能夠幫助車主省時、省力、省心、省錢，讓用戶享受到“開轎車去掙錢”的愉悅體驗，一定能增強用戶在運輸市場的競爭力，為用戶購車增加了更多的選擇。