專訪研發(fā)團隊 深挖福田奧鈴Pro上市即火爆的秘訣

隨著城配運輸?shù)牟粩喾睒s,輕卡行業(yè)或?qū)⑦M入恢復增長期。福田奧鈴作為國內(nèi)首家銷量突破百萬的輕卡品牌,率先推出全新一代奧鈴Pro,其頗具年輕化、現(xiàn)代化的外觀和內(nèi)飾設計,一經(jīng)上市便引起年輕消費者的熱烈追捧。那么,奧鈴Pro的顏值魅力是如何形成的呢?對此,福田奧鈴Pro的研發(fā)負責人對其外觀、內(nèi)飾設計給出了權威解答。

堅持美觀與實用結合,提高運營價值

福田奧鈴始終堅持以用戶為核心的設計理念,為提升用戶的駕乘體驗,創(chuàng)造更大使用價值,福田奧鈴的設計師進行了大量市場調(diào)研,根據(jù)用戶的使用習慣進行設計改進,使造型更符合用戶實際需求。

對于一款可以給用戶帶來運營收益的貨車,福田奧鈴Pro針對外觀進行了風阻優(yōu)化,導流罩尺寸更大,且造型如同“束發(fā)加冠”的帽子,盡量覆蓋貨廂前端,打造流線型車身,同時采用流暢動感的一體式后視鏡,配合前凸車頭等一系列造型設計,實現(xiàn)整車風阻系數(shù)低于4.5,使油耗大約降低5%,有效提高了用戶運營效益。除了整車風阻的優(yōu)化,福田奧鈴Pro在視覺設計上體現(xiàn)出極大價值感,整車前臉采用聚寶盆理念設計,中網(wǎng)造型酷似元寶,凸顯出新車的細節(jié)滿滿。

堅持人性化設計理念,打造舒適駕艙

駕駛室作為卡友接觸最頻繁的位置,舒適性顯得尤為重要。福田奧鈴Pro基于用戶實際痛點,內(nèi)飾設計更具人性化,充分提升用戶駕乘體驗。

首先是駕艙舒適性的提升。在座椅設計上,福田奧鈴Pro從用戶實際用車場景出發(fā),將重卡的氣囊矯正座椅移植到輕卡上,并參考乘用車的人體工程力學設計,舒適性斷面緊密貼合駕駛人后背,整體包裹性更強,腰部支撐更有力,在一定程度上能夠緩解駕駛疲勞。同時,針對長短途運輸場景,考慮到駕駛員臨時休息問題,特別設計了可以放平的座椅,有效增加了用戶的休息空間和舒適度。

其次是駕艙便捷性的提升。福田奧鈴設計團隊結合大量走訪調(diào)研數(shù)據(jù),設身處地考慮用戶駕駛細節(jié),在靠近駕駛員部分增加一體化配置手機支架,穩(wěn)定性極佳,并在門板上設置了兩個水杯架,副儀表板貼近地板的位置還增加儲物盒,有效提升了儲物空間。

最后是駕艙美觀性的提升。內(nèi)飾布局整體配置更偏向駕駛員,儀表盤和中控一體化設計,在視覺上增加了延伸感,看起來更飄逸,也使得內(nèi)部空間更顯寬敞。此外,中控大屏也采用更加乘用車化的8:3比例,尺寸更達到了10.3寸,整體視覺和體驗感都得到提升。

堅持年輕化躍升,鐫刻現(xiàn)代造型

關于福田奧鈴Pro的外觀,一直受到用戶、尤其是年輕用戶的青睞,因為其不論是線條,還是部件設計等,都進行了更年輕化、更簡約、更犀利、更現(xiàn)代的升級。關于外觀造型的亮點,福田奧鈴的造型負責人劉晶介紹到,“首先是加強立體感,整個前圍是往前大概凸了20毫米左右的飽滿度,體量感會更飽滿。”福田奧鈴Pro堅持立體設計理念,豐富車頭型面,使車頭造型更具運動感。同時,在整個前蓋板增加了立體的雕塑感特征。

其次是加強了造型的整體感。“燈和格柵本身的連貫感、整體感得到加強,形成了一個相對連貫的造型。”除了在格柵內(nèi)部增加更多曲線來增加對比,福田奧鈴Pro的保險杠部分也更硬朗,有效增強了與上下格柵、燈具的連貫性。

此外,福田奧鈴還特別邀請乘用車常用的感知質(zhì)量團隊參與設計,使得內(nèi)飾配置更加精細化,儀表顯示、按鍵等都整個采用一套背光設計,同時,內(nèi)飾附件按照乘用車的設計采用注塑工藝,使得注塑和密封條配合更加緊密,整體質(zhì)感更強。

除此之外,福田奧鈴Pro的造型設計也更具現(xiàn)代感風格。“燈具內(nèi)部原來僅僅是一個鍍鉻大燈,開啟式比較亮,但視覺上缺乏層次,而在奧鈴Pro身上,我們增加了深黑色的飾條設計,使得整車看起來更加現(xiàn)代化。”

商用車市場容不得紙上談兵,輕卡用戶更習慣用事實說話。作為全新一代三冠王輕卡,福田奧鈴Pro一直堅持從用戶需求出發(fā),以最高標準要求自己,這一點,從福田奧鈴Pro的外觀和內(nèi)飾設計上便可感知。相信隨著福田奧鈴Pro繼續(xù)苦練“內(nèi)功”,提升自身實力,必將加速高端化轉型步伐,也為用戶創(chuàng)造更大價值!