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有“濰”青年 后浪四杰成為新一代創(chuàng)富輕卡擔(dān)當(dāng)

  在火爆網(wǎng)絡(luò)的《后浪》視頻中有這樣一句話:“如果你們依然需要我們的祝福,那么奔涌吧!后浪。”

  近年來(lái),投身物流行業(yè)成為不少年輕人的選擇。他們富有朝氣和夢(mèng)想,但同時(shí)也面臨著缺乏資金、經(jīng)驗(yàn)、貨源等痛點(diǎn)。作為商用車行業(yè)“新一代擔(dān)當(dāng)”,濰柴新能源商用車切實(shí)從用戶利益和真實(shí)場(chǎng)景出發(fā),為用戶打造了技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)過(guò)硬的“輕卡芯勢(shì)力,超值新選擇”后浪輕卡,同時(shí)為了應(yīng)對(duì)商超配送、個(gè)體販賣、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)炔煌?xì)分市場(chǎng)用戶的需求,擁有“企業(yè)版”“平臺(tái)版”“山區(qū)版”“后浪Pro”多款車型。
后浪

  企業(yè)版:充分滿足創(chuàng)業(yè)需求

  后浪輕卡企業(yè)版在舒適性層面,中控臺(tái)采用轎車化軟包設(shè)計(jì),同時(shí)可以選配7寸液晶儀表及智能大屏可實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互,并匹配更多人性化設(shè)計(jì)高端乘用化配置。同時(shí)全系標(biāo)配電動(dòng)空調(diào),讓卡友時(shí)刻保持清爽,舒適隨行。
后浪

  在底盤方面,采用的是黃金動(dòng)力鏈組合,發(fā)動(dòng)機(jī)選用的是濰柴WP2.3Q140E62發(fā)動(dòng)機(jī),直列四缸設(shè)計(jì),排量為2.289L,最大輸出功率為103kW,最大140馬力,在1600-2400轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)峰值扭矩320N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,選用的是法士特5檔手動(dòng)變速箱,這款變速箱殼體為鋁合金材質(zhì),操作更加簡(jiǎn)單。

  前橋采用的是2噸級(jí)免維護(hù)前橋,后橋采用的是4噸級(jí)漢德免維護(hù)寬輪距后橋,速比為4.875。懸架方面,采用的是前3后3+2片板簧,對(duì)于卡友們來(lái)說(shuō),運(yùn)營(yíng)保養(yǎng)占據(jù)養(yǎng)車成本的一大部分,如何降低這部分的成本也是整車企業(yè)為卡友們考慮的重點(diǎn),后浪企業(yè)版發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋均擁有兩年或12萬(wàn)公里長(zhǎng)換油設(shè)計(jì),可以減少進(jìn)站保養(yǎng)的次數(shù)、時(shí)間,也可以節(jié)省這一部分的成本。

  同時(shí)后浪企業(yè)版標(biāo)配80L塑料油箱,另外也可選裝120L塑料油箱和鋁合金油箱,可以有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

  平臺(tái)版:性價(jià)比超高

  濰柴新能源商用車根據(jù)購(gòu)買力對(duì)后浪產(chǎn)品細(xì)分,就是為了滿足不同分層用戶的需求,而不是簡(jiǎn)單的減配降價(jià)行為,后浪平臺(tái)版瞄準(zhǔn)購(gòu)買力有限的運(yùn)輸創(chuàng)業(yè)者階層。
后浪平臺(tái)板

  后浪平臺(tái)版搭載濰柴WP2.3Q140E62,排量2.3L,符合國(guó)六排放表現(xiàn),其最大輸出功率為103kW(140馬力),其峰值扭矩達(dá)到320N·m。與之匹配變速器采用全斜齒設(shè)計(jì),噪音低,換擋輕便,擁有法士特獨(dú)有的同步器技術(shù),體積小、重量輕,節(jié)油高效。后橋采用3.5T漢德免維護(hù)后橋,板簧采用的是前3后3+2片少片簧設(shè)計(jì),承載性能與減震性能都不錯(cuò)。
后浪

  后浪平臺(tái)版基本滿足了用戶運(yùn)輸創(chuàng)業(yè)時(shí)的核心需求。但是相比于企業(yè)版省掉了備胎和電動(dòng)空調(diào)設(shè)計(jì)等一些非核心功能,整車價(jià)格下降,讓預(yù)算有限的創(chuàng)業(yè)初期用戶買得起、用得起。

  山區(qū)版:跑山路如履平地

  在山區(qū)運(yùn)輸?shù)缆飞系耐当疾?,崎嶇的山地道路,?fù)雜的路況對(duì)每位卡友來(lái)說(shuō)都不陌生,非比尋常的路況條件也進(jìn)一步導(dǎo)致駕駛難度增加,對(duì)輕卡產(chǎn)品的硬實(shí)力要求也進(jìn)一步提升。針對(duì)山區(qū)類駕駛場(chǎng)景,后浪山區(qū)版給出了更優(yōu)的解決方案。
后浪

  后浪山區(qū)版最亮眼的莫過(guò)于動(dòng)力配置,各種陡坡都能輕松迎難而上,搭載濰柴WP2.3NQ150E61發(fā)動(dòng)機(jī),排量為2.3L,最大輸出功率達(dá)到150馬力,是目前行業(yè)同排量最大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力高能澎湃。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是8擋法士特變速箱,型號(hào)為C8J45TA,該變速箱為超速擋設(shè)計(jì),其頭擋速比為7.46,最高擋速比為0.714。相較于市面上的五擋、六擋變速箱,8擋變速箱的速比級(jí)差小,既能保證輸出強(qiáng)勁動(dòng)力匹配,還能確保動(dòng)力損失最小,適用于有山區(qū)或者重載復(fù)雜運(yùn)輸工況。
  在火爆網(wǎng)絡(luò)的《后浪》視頻中有這樣一句話:“如果你們依然需要我們的祝福,那么奔涌吧!后浪?!?   近年來(lái),投身物流行業(yè)成為不少年輕人的選擇。他們富有朝氣和夢(mèng)想,但同時(shí)也面臨著缺乏資金、經(jīng)驗(yàn)、貨源等痛點(diǎn)。作為商用車行業(yè)“新一代擔(dān)當(dāng)”,濰柴新能源商用車切實(shí)從用戶利益和真實(shí)場(chǎng)景出發(fā),為用戶打造了技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)過(guò)硬的“輕卡芯勢(shì)力,超值新選擇”后浪輕卡,同時(shí)為了應(yīng)對(duì)商超配送、個(gè)體販賣、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)炔煌?xì)分市場(chǎng)用戶的需求,擁有“企業(yè)版”“平臺(tái)版”“山區(qū)版”“后浪Pro”多款車型。    企業(yè)版:充分滿足創(chuàng)業(yè)需求    后浪輕卡企業(yè)版在舒適性層面,中控臺(tái)采用轎車化軟包設(shè)計(jì),同時(shí)可以選配7寸液晶儀表及智能大屏可實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互,并匹配更多人性化設(shè)計(jì)高端乘用化配置。同時(shí)全系標(biāo)配電動(dòng)空調(diào),讓卡友時(shí)刻保持清爽,舒適隨行。    在底盤方面,采用的是黃金動(dòng)力鏈組合,發(fā)動(dòng)機(jī)選用的是濰柴WP2.3Q140E62發(fā)動(dòng)機(jī),直列四缸設(shè)計(jì),排量為2.289L,最大輸出功率為103kW,最大140馬力,在1600-2400轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)峰值扭矩320N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,選用的是法士特5檔手動(dòng)變速箱,這款變速箱殼體為鋁合金材質(zhì),操作更加簡(jiǎn)單。    前橋采用的是2噸級(jí)免維護(hù)前橋,后橋采用的是4噸級(jí)漢德免維護(hù)寬輪距后橋,速比為4.875。懸架方面,采用的是前3后3+2片板簧,對(duì)于卡友們來(lái)說(shuō),運(yùn)營(yíng)保養(yǎng)占據(jù)養(yǎng)車成本的一大部分,如何降低這部分的成本也是整車企業(yè)為卡友們考慮的重點(diǎn),后浪企業(yè)版發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋均擁有兩年或12萬(wàn)公里長(zhǎng)換油設(shè)計(jì),可以減少進(jìn)站保養(yǎng)的次數(shù)、時(shí)間,也可以節(jié)省這一部分的成本。    同時(shí)后浪企業(yè)版標(biāo)配80L塑料油箱,另外也可選裝120L塑料油箱和鋁合金油箱,可以有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。    平臺(tái)版:性價(jià)比超高    濰柴新能源商用車根據(jù)購(gòu)買力對(duì)后浪產(chǎn)品細(xì)分,就是為了滿足不同分層用戶的需求,而不是簡(jiǎn)單的減配降價(jià)行為,后浪平臺(tái)版瞄準(zhǔn)購(gòu)買力有限的運(yùn)輸創(chuàng)業(yè)者階層。    后浪平臺(tái)版搭載濰柴WP2.3Q140E62,排量2.3L,符合國(guó)六排放表現(xiàn),其最大輸出功率為103kW(140馬力),其峰值扭矩達(dá)到320N·m。與之匹配變速器采用全斜齒設(shè)計(jì),噪音低,換擋輕便,擁有法士特獨(dú)有的同步器技術(shù),體積小、重量輕,節(jié)油高效。后橋采用3.5T漢德免維護(hù)后橋,板簧采用的是前3后3+2片少片簧設(shè)計(jì),承載性能與減震性能都不錯(cuò)。    后浪平臺(tái)版基本滿足了用戶運(yùn)輸創(chuàng)業(yè)時(shí)的核心需求。但是相比于企業(yè)版省掉了備胎和電動(dòng)空調(diào)設(shè)計(jì)等一些非核心功能,整車價(jià)格下降,讓預(yù)算有限的創(chuàng)業(yè)初期用戶買得起、用得起。    山區(qū)版:跑山路如履平地    在山區(qū)運(yùn)輸?shù)缆飞系耐当疾ǎ閸绲纳降氐缆?,?fù)雜的路況對(duì)每位卡友來(lái)說(shuō)都不陌生,非比尋常的路況條件也進(jìn)一步導(dǎo)致駕駛難度增加,對(duì)輕卡產(chǎn)品的硬實(shí)力要求也進(jìn)一步提升。針對(duì)山區(qū)類駕駛場(chǎng)景,后浪山區(qū)版給出了更優(yōu)的解決方案。    后浪山區(qū)版最亮眼的莫過(guò)于動(dòng)力配置,各種陡坡都能輕松迎難而上,搭載濰柴WP2.3NQ150E61發(fā)動(dòng)機(jī),排量為2.3L,最大輸出功率達(dá)到150馬力,是目前行業(yè)同排量最大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力高能澎湃。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是8擋法士特變速箱,型號(hào)為C8J45TA,該變速箱為超速擋設(shè)計(jì),其頭擋速比為7.46,最高擋速比為0.714。相較于市面上的五擋、六擋變速箱,8擋變速箱的速比級(jí)差小,既能保證輸出強(qiáng)勁動(dòng)力匹配,還能確保動(dòng)力損失最小,適用于有山區(qū)或者重載復(fù)雜運(yùn)輸工況。    此外后橋采用3.5噸級(jí)后橋,速比為4.875,可滿足絕大部分工況需求。整體動(dòng)力鏈匹配使得整車非常適用于山區(qū)或非良好路況行駛,運(yùn)輸重型貨物更為適合。    俗話說(shuō)“上山容易,下山難”,對(duì)于西南地區(qū)的路況來(lái)說(shuō),開車不是在上山就是在下山,所以應(yīng)對(duì)這樣得路況除了要具備優(yōu)秀的動(dòng)力之外,還要具備優(yōu)秀的車輛穩(wěn)定性和制動(dòng)力,這樣才能保障車輛的行車安全。整車前后制動(dòng)蹄片加寬,隨時(shí)給出更快速的超強(qiáng)響應(yīng),制動(dòng)力更強(qiáng),所需要的剎車距離更短,時(shí)刻領(lǐng)先行業(yè)要求。    后浪Pro:動(dòng)力性能直接拉滿    為了滿足新一代用戶需求,濰柴新能源商用車特推出后浪Pro,在后浪的基礎(chǔ)上以全方位優(yōu)化的性能,積極響應(yīng)用戶需求。    既然是Pro版本,那么配置肯定是要拉高一點(diǎn),后浪Pro采用目前行業(yè)同排量最大馬力的濰柴WP2.3NQ150E61發(fā)動(dòng)機(jī),最大動(dòng)力輸出達(dá)到了150馬力,而這款發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)成為很多追求動(dòng)力、性能的卡友首選,就動(dòng)力表現(xiàn)而言,其已經(jīng)可以媲美3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。    綜合體驗(yàn)下來(lái),后浪輕卡不失為創(chuàng)業(yè)后浪們的首選車型。以輕卡智變動(dòng)力系統(tǒng)、第三代日系底盤技術(shù)和智慧化配置系統(tǒng)構(gòu)筑成“超高效節(jié)能創(chuàng)業(yè)輕卡”,為創(chuàng)業(yè)后浪們帶來(lái)更高效、更省心省錢的運(yùn)輸體驗(yàn)。

  此外后橋采用3.5噸級(jí)后橋,速比為4.875,可滿足絕大部分工況需求。整體動(dòng)力鏈匹配使得整車非常適用于山區(qū)或非良好路況行駛,運(yùn)輸重型貨物更為適合。

  俗話說(shuō)“上山容易,下山難”,對(duì)于西南地區(qū)的路況來(lái)說(shuō),開車不是在上山就是在下山,所以應(yīng)對(duì)這樣得路況除了要具備優(yōu)秀的動(dòng)力之外,還要具備優(yōu)秀的車輛穩(wěn)定性和制動(dòng)力,這樣才能保障車輛的行車安全。整車前后制動(dòng)蹄片加寬,隨時(shí)給出更快速的超強(qiáng)響應(yīng),制動(dòng)力更強(qiáng),所需要的剎車距離更短,時(shí)刻領(lǐng)先行業(yè)要求。

  后浪Pro:動(dòng)力性能直接拉滿

  為了滿足新一代用戶需求,濰柴新能源商用車特推出后浪Pro,在后浪的基礎(chǔ)上以全方位優(yōu)化的性能,積極響應(yīng)用戶需求。
后浪PRO

  既然是Pro版本,那么配置肯定是要拉高一點(diǎn),后浪Pro采用目前行業(yè)同排量最大馬力的濰柴WP2.3NQ150E61發(fā)動(dòng)機(jī),最大動(dòng)力輸出達(dá)到了150馬力,而這款發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)成為很多追求動(dòng)力、性能的卡友首選,就動(dòng)力表現(xiàn)而言,其已經(jīng)可以媲美3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

  綜合體驗(yàn)下來(lái),后浪輕卡不失為創(chuàng)業(yè)后浪們的首選車型。以輕卡智變動(dòng)力系統(tǒng)、第三代日系底盤技術(shù)和智慧化配置系統(tǒng)構(gòu)筑成“超高效節(jié)能創(chuàng)業(yè)輕卡”,為創(chuàng)業(yè)后浪們帶來(lái)更高效、更省心省錢的運(yùn)輸體驗(yàn)。

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:樂(lè)楓
文章關(guān)鍵詞: 濰柴新能源商用車 后浪 輕卡
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