據(jù)《中國商用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2022)》披露的數(shù)據(jù)顯示,截至2021年6月底,我國商用車保有量突破4000萬輛。數(shù)據(jù)顯示,2020年我國二手商用車交易量超310萬輛,2021年雖受市場(chǎng)下行影響,交易量仍維持在270萬~300萬輛的區(qū)間。
2022年下半年,國務(wù)院、商務(wù)部、工信部、公安部等多部門相繼出臺(tái)多項(xiàng)二手車重要政策,其中明確提出在全國范圍內(nèi)取消對(duì)符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營(yíng)運(yùn)二手車的遷入限制,登記注冊(cè)住所和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所在二手車交易市場(chǎng)以外的企業(yè)可以開展二手車銷售業(yè)務(wù)等利好政策。從政策和保有量方向來看,我國二手商用車發(fā)展有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。
近幾年重卡行業(yè)陸續(xù)開始關(guān)注二手車,探索開展二手車業(yè)務(wù),由于行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、資源能力以及商用車交易習(xí)慣等原因,國內(nèi)二手商用車市場(chǎng)小、散、亂的問題仍未得到妥善解決,同時(shí),二手商用車交易區(qū)域特征明顯,全國流通受限,制約了市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。大主機(jī)廠二手商用車業(yè)務(wù)的金融產(chǎn)品也存在數(shù)量少、服務(wù)質(zhì)量差等問題。
早期二手車商基本都集中在一個(gè)區(qū)域,消費(fèi)者去看了之后如果遇到不好的購車體驗(yàn)或者是不良商家,會(huì)不自覺的認(rèn)為整個(gè)區(qū)域體驗(yàn)都不好,但是如果二手車平臺(tái)/車商都有屬于自己的品牌定位,做好消費(fèi)者體驗(yàn),讓眾多的消費(fèi)者愿意考慮二手車并產(chǎn)生購買欲望,讓更多的消費(fèi)者了解公司的經(jīng)營(yíng)理念和服務(wù)保障,無形之中讓消費(fèi)者有了二手車的品牌概念,提到相關(guān)的東西腦中會(huì)浮現(xiàn)一個(gè)概念“哦…有一家二手車還是做的不錯(cuò)的”。
好消息是,隨著我國商用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,二手車交易量不斷攀升,市場(chǎng)占比越來越大,促進(jìn)行業(yè)對(duì)二手車業(yè)務(wù)越來越重視。得益于恒通源集團(tuán)布局二手車較早目前已經(jīng)擁有成熟的服務(wù)體系。車真全二手車平臺(tái)對(duì)整個(gè)流通過程中所有的交易及服務(wù)環(huán)節(jié)都有對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),堅(jiān)持專人跟進(jìn)服務(wù):包括車輛上架、檢測(cè)評(píng)估、售后服務(wù)、金融服務(wù)和后市場(chǎng)服務(wù),確保每輛車在每一個(gè)環(huán)節(jié)規(guī)范且可追溯。依托于集團(tuán)多年行業(yè)深耕,車真全平臺(tái)具有豐富的車商資源優(yōu)勢(shì),而且可通過大數(shù)據(jù)能力實(shí)現(xiàn)針對(duì)不同車商偏好的精準(zhǔn)化車源推薦。
二手商用車交易平臺(tái)解決車源以及信息不透明問題,以線上、線下結(jié)合拍賣的形式展開交易對(duì)接??此坪?jiǎn)單的二手車交易,其中包括很多環(huán)節(jié),一套專業(yè)的評(píng)估認(rèn)證流程包括購買、車輛整備、維修、質(zhì)檢、評(píng)估、銷售、金融、配件、服務(wù)、延保等,只有整個(gè)體系不斷完善、健全,才能為用戶提供更好的服務(wù)。二手車活躍起來才能促進(jìn)各類消費(fèi)的活躍,更好地刺激新車置換,二手車的消費(fèi)普及也會(huì)更加廣泛、快速以及多樣性和多元化。
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