19個(gè)月跑了25多萬公里下來，張師傅說：“搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍，勁兒大、可靠、油耗低，跑冷鏈運(yùn)輸最放心。”
高效可靠 拉冷鏈跑險(xiǎn)路賺大錢
從2008年入行就開始跑冷鏈，從給別人開車到自己買車，張師傅在冷鏈運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)摸爬滾打了15年。這15年來有過春風(fēng)得意，也有時(shí)悵然若失。多年的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)讓他從最開始的學(xué)徒變成“大拿”，跑起冷鏈運(yùn)輸來得心應(yīng)手。
在他看來，以前人勤跑運(yùn)輸就能賺到錢，現(xiàn)在車才是最大的競爭力。“‘日進(jìn)斗金’的日子過去了。年初開始運(yùn)價(jià)一直降，只有跑云貴川那邊給的價(jià)錢還算可以。利器就要用在用武之地，有了這輛東風(fēng)天龍旗艦，我就常跑江浙滬到云貴川一帶。”張師傅說，“現(xiàn)在跑運(yùn)輸是夾縫里求生存，想多賺點(diǎn)錢可不就得挑多數(shù)人不敢走的路，不過我的底氣都是東風(fēng)康明斯給的。”
拋開云貴川本身地理位置的險(xiǎn)峻不說，泥濘路也是大敵之一。每年六月到十月是云南、貴州地區(qū)的雨季，有些國道和省道極易遭遇山體和泥石流滑坡，“很多老司機(jī)都不敢輕易往這邊跑，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)面對(duì)各種路況都能應(yīng)付自如，這讓我放寬了心。”張師傅說。
去年8月份他跑貴州正趕上了下雨，從貴州向西走要經(jīng)歷很多‘湯匙’彎兒，就在這段路上，他遇上一輛出事故的車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不夠勁兒，導(dǎo)致車輛在拐彎上后移與后車相撞。“他也是560馬力的車，用的是其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，不夠勁兒。我這車一股勁兒很輕松就過去了，東風(fēng)康明斯560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)起步快加速快，轟大油門在低轉(zhuǎn)速間就能爆發(fā)最大扭矩，推背感十足。”得益于東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)動(dòng)力，張師傅在運(yùn)輸效率上較同行更勝一籌。
而且東風(fēng)天龍KX的整車可靠性也令張師傅更安心，25萬公里跑下來，除了正常維保就沒出過任何問題。張師傅說：“當(dāng)初選擇東風(fēng)車，也是因?yàn)榉?wù)站比較多，想著維修也方便，現(xiàn)在看來多慮了。”
節(jié)油舒適 安全穩(wěn)當(dāng)開源節(jié)流
跑冷鏈運(yùn)輸費(fèi)油很正常，尤其是夏季高溫時(shí)，給車輛打冷就不知要消耗多少油費(fèi)，但是冷鏈運(yùn)輸較普通運(yùn)輸稍高的運(yùn)費(fèi)也令張師傅得到平衡，所以他平時(shí)不是特別關(guān)注車輛油耗。但現(xiàn)在運(yùn)價(jià)跌油價(jià)反復(fù)漲，每個(gè)人都眼巴巴地盯著油耗，張師傅也不例外，“行情不好，省下的也就是賺到的。”他說。
張師傅這輛東風(fēng)天龍旗艦KX是平原版車型，滿載49噸情況下，百公里綜合油耗僅在32L-33L。“跑云貴川路線，這個(gè)油耗表現(xiàn)水平已經(jīng)是超常發(fā)揮了，平均下來比同級(jí)別車型能節(jié)省3L油左右。買車時(shí)銷售人員就說東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)省的很，用著確實(shí)如此。”車輛的低油耗也為張師傅在貨源的擇取上提供了更寬泛的選擇，“油價(jià)破8元那會(huì)兒，車輛油耗高的話，跑遠(yuǎn)路基本就不賺錢，很多人就選擇在附近跑車，相對(duì)而言，我跑的遠(yuǎn)一些，收入上也能穩(wěn)住‘荷包’。”
此外，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的低噪音也令張師傅跑運(yùn)輸更加愜意，“這款發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的‘隆隆’聲很低沉，搖上車窗聲音就更小了，在車內(nèi)用正常語調(diào)交談或者打電話就如同在家一般。陪同的人在路上也能得到很好的休息。”張師傅說，駕駛環(huán)境安靜了，跑長途的疲憊也就減輕了一半。
一輛好車造就了張師傅的美好生活，既讓他擁有跑險(xiǎn)路賺大錢的底氣，又在不利環(huán)境下以低油耗的姿態(tài)令他懷著更加從容的心來面對(duì)現(xiàn)實(shí)。“東風(fēng)車、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)都是我運(yùn)輸路上的最佳伙伴，我為他們代言，好產(chǎn)品值得選擇!”張師傅說。
