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資源運(yùn)輸不懼行業(yè)差 解放青汽悍V如何俘獲他的“心”

  買一輛是它,買十輛車依然是它;

  運(yùn)輸煤炭是它,運(yùn)輸砂石料依然是它。

  說起解放青汽悍V,張艷輝告訴卡車網(wǎng)記者,目前車隊使用最多的就是它了。

  煤炭、砂石料運(yùn)輸 悍V表現(xiàn)都優(yōu)秀

  張艷輝是河北滿城人,和身邊許多人一樣,他也選擇了卡車運(yùn)輸,主要從事河北到陜西、內(nèi)蒙的煤炭運(yùn)輸。

  從業(yè)多年,張艷輝也見識和使用了多個品牌的卡車,但是目前他使用最多的卻是解放卡車。在運(yùn)輸車隊中,其實有十多輛是解放青汽。
解放青汽悍V

  “當(dāng)時買車也是做了很多的了解,包括身邊朋友的使用情況以及自己了解的情況,最后綜合考慮選擇了解放青汽悍V。”截止現(xiàn)在,解放悍V使用有一年多了,用張艷輝的話就是“都挺好”。

  煤炭運(yùn)輸盡管時效要求不是很強(qiáng),但是運(yùn)載量相對較高,走國道的情況也比較多,因此對于車輛的整體質(zhì)量要求非常高。

  解放青汽悍V采用EPS鋼工藝,強(qiáng)度高,承載強(qiáng),耐腐蝕;車架輥壓工藝,精度高,強(qiáng)度不衰減;二次噴漆工藝,防銹能力強(qiáng)。并且,車輛還匹配了全車WABCO閥、WABCO離合器助力器,標(biāo)配水寒寶等高質(zhì)量零部件,品質(zhì)有保障,張艷輝的車隊使用以來從未出現(xiàn)過大的故障。
解放青汽悍V

  當(dāng)然,想要多拉快跑,動力是關(guān)鍵。張艷輝車隊使用的解放青汽悍V匹配的多是460馬力的發(fā)動機(jī),最大扭矩2100N.m,最大扭矩轉(zhuǎn)速寬,經(jīng)濟(jì)、動力都兼顧,非常適合跑中長途,河北到陜西、內(nèi)蒙的路程更是不再話下。

  張艷輝還告訴記者,除了運(yùn)輸煤炭,另外還有一些解放青汽悍V在進(jìn)行砂石料的運(yùn)輸,車輛的整體表現(xiàn)情況同樣很值得肯定。

  追求更高收益 繼續(xù)采購悍V子母車

  前不久,為了追求更高的收益,張艷輝又瞄準(zhǔn)了解放青汽悍V的子母車,而且是當(dāng)?shù)剌^早使用子母車的用戶。

  “現(xiàn)在疫情影響行業(yè)也不好,所以買子母車也是想著能夠多拉多掙一些。“張艷輝坦言,目前整體經(jīng)濟(jì)下行的情況下,資源運(yùn)輸同樣受到了很大的影響,如果車輛能多拉一些,收益上還能有一些保障。
解放青汽悍V

  那么解放悍V子母車在實際的運(yùn)營當(dāng)中到底有沒有優(yōu)勢呢?

  目前來看,張艷輝的車隊母車每次來回可以行使1100公里,子車只有一半的行程,從整體的收益來看,單車與之前相比可以實現(xiàn)增收300-500元。

  而且讓張艷輝相中悍V子母車的還有一個原因就是它的自重輕。國六悍V輕量化技術(shù)領(lǐng)先全國,較行業(yè)平均水平輕200kg以上,1年多收益6000元以上,“子車”自重更是低至7.65噸,多拉貨自然多收益。
解放青汽悍V

  對于物流用戶來說,提升收益的最直接辦法就是降低油耗,悍V的油耗表現(xiàn)讓張艷輝也很滿意。據(jù)他介紹,目前使用的悍V子母車行駛剛使用一個月的時間,還沒有過磨合期油耗想對來說略高,百公里油耗在30多個油,但是之前使用的悍V車型平均百公里油耗基本都是在30升左右,在他看來這個油耗表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀了。

  當(dāng)然,使用了解放青汽卡車這么多年,平時車輛的維修保養(yǎng)自然也少不了,張艷輝常年與熟悉的服務(wù)站合作,車輛需要保養(yǎng)了,哪怕是晚上服務(wù)人員也是隨叫隨到,為他的高效運(yùn)營提供了保障。

  越是在行業(yè)下行的時候,競爭越是激烈,在這種時候,一輛能夠提高收益的運(yùn)輸車至關(guān)重要。對于張艷輝而言,無論是悍V還是悍V子母車,助力他在大浪淘沙中盡顯超強(qiáng)競爭力,贏戰(zhàn)未來!

來源:卡車網(wǎng) 作者:郭利沙
文章關(guān)鍵詞: 一汽解放青汽 悍V 牽引車
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