在很多人眼中,接受新鮮事物似乎是年輕人的專利,比如智能手機,比如自動擋卡車。
在使用歐航自動擋之前,進入物流行業(yè)已有7年的老司機張和平也是這個想法,習慣了朋友圈按“年”發(fā),也習慣了開著手動擋奔波在路上,直到用上了公司的第一輛歐航自動擋中卡,張和平才發(fā)現(xiàn),原來自動擋這么香。
還未買車時 就已被歐航的“氛圍感”打動
張和平所在的公司主營業(yè)務是汽車配件運輸,從生產(chǎn)轎車配件的河南濟源到鄭州,這條路,張和平已經(jīng)數(shù)不清走過多少遍,業(yè)務早已爛熟于心,但老司機的職業(yè)敏感性,還是讓他發(fā)現(xiàn)了運輸行業(yè)的變化。
“這些年,歐航在我們這里越來越多,總能在路上看到,我也時不時跟這些卡友聊天,大家的評價都不錯。另外,去鄭州時,我經(jīng)常路過當?shù)氐臍W航服務站,雖然當時還沒買歐航,但是心里已經(jīng)給這個品牌打了高分。”張和平解釋說,保有量多證明口碑好、口碑好證明產(chǎn)品好,再加上歐航的服務站看起來就很正規(guī)、專業(yè),所以在后來有換車需求時,‘直奔歐航’”。
在歐航之前,張和平開的是一輛其他品牌的國五手動擋卡車,行駛里程已有80萬公里,車況難以應付平日的高強度運輸。“老板說換輛車,因為他自己開的就是自動擋車,所以也打算給我換輛自動擋。”張和平回憶道,“之前就看好歐航,這次換車,都沒看其他品牌,就近去洛陽的經(jīng)銷商那里看車,然后就買了下來。”
曾經(jīng)的“無所謂”,今天的“無所畏”
對開車多年的老司機來說,切換自動擋這件事并無操作難度,但“手上沒有難度”并不等于“心中沒有波瀾”。
“以前總覺得自動擋無非就是輕松一點,自己開車這么久了,什么苦都吃過,也不圖那一點舒服。不過用了歐航自動擋9個月、跑了10萬公里后,發(fā)現(xiàn)自己想得簡單了。“張和平告訴記者,“別看我的車大(車長9.8米),平時就只拉5噸左右的貨,這輛歐航自動擋用的是4.5L、220馬力發(fā)動機,動力完全夠用,跑起來輕松,和變速箱的配合也特別默契,起步快、爬坡強,換擋平順,每天400公里的路‘刷’一下就到了,一點兒都不累,以后再也不怕連軸轉(zhuǎn)了。另外,現(xiàn)在由于疫情的原因只能走高速,之前能走國道時,自動擋的優(yōu)勢更大,過紅綠燈的通行速度明顯比手動擋快,等以后國道開放了,我還是會去走國道的,雖然自動擋不費油、也不費時間,但走國道還是能省下不少高速費,省的就是賺的。”
無論是高速還是國道,歐航自動擋都能充分發(fā)揮作用,讓一直在路上的張和平有更大的選擇權;而對張和平所在的公司來說,更高的運輸效率和更低的成本,意味著能進一步擴大業(yè)務、增加利潤,這必然也有益于張和平。
“用上了自動擋,就像用上了智能手機,起初覺得只是圖個方便,越用就越覺得,它們代表的是新的工作方式、新的生活方式。作為老司機,我認為自動擋是運輸行業(yè)的必然方向,我愿意朝著這個方向走,也希望更多卡友跟上時代,主動擁抱變化。”他說。
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