25年老司機(jī)的堅(jiān)持 買解放是一道不會(huì)出錯(cuò)的選擇題

　　很多車主選車的時(shí)候，會(huì)因?yàn)楦裢怅P(guān)注購車的價(jià)格而忽視了車子的維修保養(yǎng)成本，尤其是作為生產(chǎn)資料的卡車而言，零整比高低直接決定了車子的性價(jià)比，那些買起來便宜的車，用起來反而更貴。

　　那么，什么樣的車子買起來省錢用起來更省錢呢?一位來自長春的重卡車主湯師傅給出了答案，這位擁有25年駕齡的“老司機(jī)”，在選車的時(shí)候有怎樣的秘訣，又會(huì)有怎樣的堅(jiān)持與偏愛。

　　25年5輛車 每個(gè)都是解放牌

　　因?yàn)榈乩砗颓楦械仍颍芏嗳速I車的時(shí)候會(huì)優(yōu)先選擇當(dāng)?shù)仄放疲环矫嬉驗(yàn)樗麄冮L期的耳濡目染，自然而然的形成了對品牌的認(rèn)知，再加上當(dāng)?shù)乇憷姆?wù)和配套設(shè)施，買自家門口的車，成為一種習(xí)慣。

　　湯師傅正是這樣的一位車主，他告訴記者自己是一位土生土長的長春人，可以說生在“紅旗下”，長在“解放邊”。幾十年的感性和理性積累，使得他購買解放卡車成為一種習(xí)慣。“我現(xiàn)在一共開過5輛車，全部是解放品牌，沒別的原因就是覺得解放好。”

　　記者了解到湯師傅目前有25年駕齡，他與解放卡車的陪伴也走過了25年。第一輛解放卡車是一輛280馬力的悍威車型，那輛車一直開了130萬公里才置換，當(dāng)時(shí)他換了一輛二手的解放奧威，搭配的是310馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛了150萬公里。后來他經(jīng)手了一輛310馬力的解放J5和350馬力的解放J6，直到2020年，他購買了現(xiàn)在的這輛解放J6P。

　　“這么多輛解放車中，我印象最深的是那輛二手的解放奧威，如果不是因?yàn)榕R近報(bào)廢，我還真不舍的換掉，感覺那輛車可以說是解放的一個(gè)巔峰。開了100多萬公里，愣是沒一點(diǎn)問題，而且那時(shí)候車子還不像現(xiàn)在質(zhì)量那么好，但那輛車就是非常耐造。”

　　我這輛解放J6P搭載的是解放動(dòng)力550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，到現(xiàn)在21個(gè)月的時(shí)間，一共行駛了25萬公里，平均每個(gè)月要跑1萬多一些。”記者了解到湯師傅目前主要跑長春到浙江的專線物流，運(yùn)輸物品也以零擔(dān)類為主，往返3000公里的路程，他一個(gè)月要跑3趟半。

　　湯師傅表示“長春到浙江的專線我跑了15年，算是有一定的基礎(chǔ)和人脈關(guān)系，但今年的行情比起往年有些平淡，貨量整體偏少，運(yùn)價(jià)也漲不起來，現(xiàn)在一趟貨也就1萬3左右，但是油價(jià)高了不少，整體下來賺的錢還是偏少，我這樣的好在有一些固定的客戶，聽說有些車主連找貨源都是個(gè)問題。”

　　百公里32升 解放的品質(zhì)永遠(yuǎn)在線

　　市場行情不好的情況下，一輛好車就顯得格外重要。在連續(xù)駕駛了25年解放卡車后，湯師傅對解放的感情也從最初的賺錢利器升華成現(xiàn)在的人生搭檔。他告訴記者當(dāng)初選擇解放只是因?yàn)樽约菏情L春人，對解放有深厚的感情，但隨著接觸越來越多，他是打心眼里認(rèn)同解放的品質(zhì)，也真實(shí)感受到了解放帶給他的美好變化。

　　“有些人買車的時(shí)候只看中車輛價(jià)格，但忽視了車子后期的費(fèi)用，一次小小的保養(yǎng)或者維修都會(huì)花費(fèi)不少錢，而且還會(huì)耽誤時(shí)間。這方面解放可以說是干大事的車。”湯師傅表示他開車這多年，經(jīng)歷了5輛解放卡車從來沒出過任何大毛病，更不用說車子壞在路上耽誤時(shí)間的情況，僅僅維修保養(yǎng)省下來的錢和時(shí)間，早就比其它車多了好多。

　　還有是解放車的油耗成本也讓湯師傅贊不絕口，他告訴記者自己滿載的時(shí)候車子百公里油耗在32升左右。“我這輛車是17.5米的掛車，從來都是走高速，長春到浙江有段路并不算好走，會(huì)經(jīng)過一些低山地區(qū)，整體來說車子油耗我還是比較滿意的，而且現(xiàn)在油價(jià)那么高，比起其它車，這輛解放J6P算是夠省油了。”

　　編后語：作為一名長春人，解放是從小就伴隨著湯師傅的印記，如今，解放也成了他身上的一個(gè)標(biāo)簽，他不僅是一名解放車主，也成了解放品質(zhì)的“代言人”，還讓更多人看到解放重卡的魅力和品質(zhì)。