再續(xù)銷量神話秘笈何在？ 瑞沃金剛S系青春潮卡重新定義工程車

　　相信這是卡車廠商不斷追尋的疑問，也是不斷探求的秘笈。今年疫情沖擊、經(jīng)濟(jì)疲軟、國六和藍(lán)牌新規(guī)實(shí)施，我國商用車行業(yè)受到嚴(yán)峻考驗(yàn)，銷量跌入寒冬。

　　但福田瑞沃給了我們不一樣的答案，其進(jìn)一步加大科技創(chuàng)新，用更加優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品為用戶帶來全方位的價值，助推工程自卸行業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級，跑步進(jìn)入新時代。并且今年1-9月，占有率增加到39%，實(shí)現(xiàn)同比增長6%，逆勢大增。

　　行業(yè)持續(xù)引領(lǐng)，產(chǎn)品熱銷不斷，福田瑞沃怎么做到的?紅葉一片，而天下知秋，也許我們可以從2022年11月4日福田瑞沃金剛S系列工程車上市活動中，窺斑見豹。

　　應(yīng)時而動 為用戶打造高效青春潮卡

　　春江水暖鴨先知，面對2022年工程車行業(yè)法規(guī)政策變化，用戶群體逐步年輕化，新一輪行業(yè)大變革到來的形勢,福田瑞沃作為行業(yè)領(lǐng)軍品牌，再次先聲奪人，快速適應(yīng)新時代變化，刷新行業(yè)發(fā)展理念，打造合規(guī)年輕化高品質(zhì)工程車，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　此次上市活動，福田瑞沃全面展現(xiàn)了合規(guī)、年輕化、用戶思維、細(xì)分場景和核心科技集于一身的產(chǎn)品實(shí)力，用一流領(lǐng)先的產(chǎn)品重新定義了工程車。活動中推出的金剛S系列工程車專為城鄉(xiāng)建設(shè)用戶而來，圍繞用戶實(shí)際應(yīng)用場景定制研發(fā)，并主打合規(guī)和年輕，開啟我國工程車行業(yè)全新時代。

　　其中金剛S1藍(lán)牌產(chǎn)品，全面滿足藍(lán)牌法規(guī)需求的情況下，做到了節(jié)油、高承載、高效率，讓用戶賺的更多;金剛S1 PLUS黃牌產(chǎn)品，滿足城建渣土運(yùn)輸、建筑垃圾運(yùn)輸、建材運(yùn)輸?shù)榷喾N場景運(yùn)輸需要，憑借安全可靠，高效全勤的品質(zhì)助力用戶高效創(chuàng)富。

　　并且這兩款車型還有一個共同的特點(diǎn)，都是為年輕卡友量身打造的卡車界“新青年”，以滿足年輕用戶的購車需求，重新定義工程車，無論卡友歲數(shù)多大，這兩款洋溢著青春活力的卡車，都能成為卡友“豪橫”的創(chuàng)富伙伴。

　　正如福田汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)副總裁、時代事業(yè)部黨委書記、總裁鞏海東所說：“福田瑞沃X-Truck金剛S系列工程車是專為年輕潮流卡友量身打造的卡車界‘新青年’，顏值與實(shí)力并存，由內(nèi)而外散發(fā)出爆燃、新潮、剛勁的王者之氣，打破傳統(tǒng)工程車定義。”

　　這樣的產(chǎn)品讓工程車不再只是埋頭苦干的運(yùn)輸工具，而是陪伴激昂奮進(jìn)的新時代青年一起去創(chuàng)富奮斗，實(shí)現(xiàn)夢想。

　　讓用戶創(chuàng)富，與用戶同呼吸，對此福田時代事業(yè)部副總裁、瑞沃營銷公司總經(jīng)理王建軍深有感觸：“福田瑞沃以用戶需求為中心打造高舒適、強(qiáng)動力、高安全、高通過性的金剛S1新藍(lán)牌合規(guī)工程車，滿足農(nóng)資農(nóng)副、工業(yè)散裝、園林綠化、裝修建材、建筑垃圾等多種運(yùn)輸場景，持續(xù)引領(lǐng)中國工程車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的升級。”

　　以滿足用戶需求為中心定制開發(fā)產(chǎn)品，也是瑞沃逆流而上的武器。

　　濃縮精華 “硬實(shí)力”成就瑞沃品牌

　　梅花香自苦寒來，福田瑞沃能取得如此成績，一方面，離不開其長期深耕工程車市場，深刻理解用戶的需求，并通過率先投入國六全系產(chǎn)品開發(fā)，搶先布局國六和新能源市場。

　　并且依托福田汽車集團(tuán)的雄厚研發(fā)和制造能力，將更多先進(jìn)的科技與工藝引入到工程車制造領(lǐng)域，以精工制造和精益求精的制造理念嚴(yán)格把控生產(chǎn)質(zhì)量，為客戶打造高品質(zhì)產(chǎn)品，深獲用戶信賴。

　　這實(shí)力明顯不是一般車企可以做到的。

　　就以此次上市的兩款新車為例，都搭配黃金動力鏈，并針對細(xì)分場景精心研發(fā)。金剛S1新藍(lán)牌合裝配了全柴H20的發(fā)動機(jī)，最大120馬力，扭矩325牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000rpm。使用了8擋的萬里揚(yáng)8G45變速箱，8擋的優(yōu)勢就在于頭擋速比大，重載起步爬坡更有勁兒。

　　金剛S1 PLUS小巧的車身，可以滿足用戶走街串巷、靈活出入地庫等使用需求。但金剛S1 PLUS的承載力卻不容小覷。通過整車輕量化設(shè)計減重不降質(zhì)，符合9、12噸高標(biāo)公告，自重更輕，承載更強(qiáng)，真正做到了多拉快跑。

　　在兩款新品之外，福田瑞沃全系國六已整裝齊上陣，產(chǎn)品全面覆蓋小型、輕型、中重型工程車市場，助力用戶多場景高效出勤的用車要求，做新時代青年奮斗者的創(chuàng)富神車。

　　不僅在傳統(tǒng)工程車方面實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品布局，在新能源賽道方面，瑞沃依托福田汽車先進(jìn)的科技，完成新能源產(chǎn)品布局，前瞻性布局也是福田瑞沃引領(lǐng)工程車行業(yè)的重要原因。

　　福田瑞沃作為工程車第一品牌，用戶規(guī)模也累計達(dá)到150萬的新高。洞察市場先機(jī)，以用戶需求為基礎(chǔ)，靠技術(shù)實(shí)力率先推出最合適新品正也許正是秘笈，也創(chuàng)造了福田瑞沃銷量連續(xù)十幾年持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)的不敗神話。