機(jī)緣巧合下,從今年2月底首次嘗鮮引入第一臺黃河X7重卡,再到8月第二臺的引入,黃河X7重卡出色的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)和底盤調(diào)校讓這款重卡無論在節(jié)油還是動(dòng)力性能方面都表現(xiàn)尤為出色,也讓潘總心里認(rèn)定了這位新伙伴。
擇優(yōu)向上——拼出來的大生意
歲月落腳如針芒,每個(gè)人都在努力裁出自己喜歡的模樣。結(jié)緣運(yùn)輸,奮斗運(yùn)輸,樂趣運(yùn)輸,回想2000年初,潘總懷揣夢想,開始進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域,之后便憑借著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度樹立口碑,一步步向前,也將公司越做越大。
“從事運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)有18余年,主要專注于上海-武漢這條貨運(yùn)專線。期間從未想過要放棄,而是希望做好每一趟運(yùn)輸,讓每一天都能比前一天做得更好,對自己負(fù)責(zé)、對他人負(fù)責(zé)。”自立者人恒立之,自助者天必助之。朝著夢想前進(jìn)的每一公里運(yùn)輸之路、運(yùn)送的每一批貨物,繪就了潘總精彩的人生軌跡。堅(jiān)定的人生發(fā)展信念和對運(yùn)輸市場的執(zhí)著與投入,也讓潘總“拼”出新天地,從最初的一輛車逐漸擴(kuò)大,目前擁有自營車輛十多臺,全部都是標(biāo)載的49噸牽引車+17.5米大掛車,滿足高效干線運(yùn)輸,主要運(yùn)送食品貨物以及為國內(nèi)外知名汽車零部件公司運(yùn)送汽車配件等。
在公司逐步向上發(fā)展中,潘總也在一直尋找更先進(jìn)的運(yùn)輸裝備來不斷提升公司市場競爭力。2022年初,面臨公司換車契機(jī)以及對更節(jié)油、更可靠重卡的需求愈加強(qiáng)烈,經(jīng)多方面對比,潘總最終選擇購入了高配版的黃河X7重卡,希望借此打開新局面。
“就是想嘗試一下,早就聽聞黃河X7重卡配置高端,性能優(yōu),而且很節(jié)油。”潘總表示,從多方面看,這都是一輛優(yōu)秀的重卡,代表著國內(nèi)高端重卡的新標(biāo)桿。從配置上,各種先進(jìn)安全智能裝置應(yīng)有盡有,配置高端;從動(dòng)力看,搭載重汽曼技術(shù)13L發(fā)動(dòng)機(jī),540大馬力,搭配重汽獨(dú)有的S-AMT16無憂換擋技術(shù)。這樣的一個(gè)組合,使得車輛動(dòng)力強(qiáng)、跑起來快,車輛拖17.5米掛車,標(biāo)載49噸,妥妥的沒問題。而且全程自動(dòng)擋操控,駕駛舒適,可以說特別適合我們這種普貨干線運(yùn)輸需求,在講究安全、高效同時(shí)也體貼照顧了我們駕駛員的駕乘感受,也很好契合了業(yè)煌物流在車輛安全性、可靠性、穩(wěn)定性以及舒適性的發(fā)展需求。
更可靠——重新定義物流新未來
志存高遠(yuǎn)、心系客戶是業(yè)煌物流公司的發(fā)展理念,因長期以來樹立的高效、可靠等美譽(yù)口碑,業(yè)煌物流品牌知名度享譽(yù)上海及武漢兩地,豎起了鮮明旗幟。位于上海嘉定區(qū)的業(yè)煌物流總是一片繁忙。
多年來,每天車輛不停歇,每年車隊(duì)往返數(shù)百萬公里,潘總帶領(lǐng)的物流運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)在上海-武漢專線留下最美印記,每年成千上萬噸的貨物經(jīng)他之手運(yùn)輸出去,堅(jiān)定不移的步伐,成就了城市之間的快速物資流通,方便了百姓的生活。“從上海到武漢這個(gè)專線,跑了有18年,每臺車一個(gè)月十幾趟,基本一年下來大概140~150趟左右,有時(shí)候忙碌起來還請外面司機(jī)”,潘總說到。
高頻次、長距離的運(yùn)輸,也對車輛提出了更高要求。“好的車輛是我們始終探求的方向?,F(xiàn)在運(yùn)輸市場競爭激烈,貨物價(jià)值也比較高,客戶在時(shí)效性、運(yùn)輸品質(zhì)、安全性等方面要求也高。再者對于甩掛運(yùn)輸講究的是‘換掛不換車,人停車不停’,基本兩個(gè)司機(jī)一班車,3天上海-武漢一個(gè)來回,運(yùn)輸任務(wù)任重道遠(yuǎn),無論對車輛可靠性、穩(wěn)定性以及舒適性等方面都是極大的考驗(yàn)。”潘總表示,隨著時(shí)代進(jìn)步,公司也隨時(shí)需要引入更先進(jìn)的車輛。今年隨著黃河X7重卡的加入,也給公司運(yùn)輸管理帶來了新的體驗(yàn),更順心也更如意了。
事實(shí)證明,在這半年時(shí)間接觸下來,黃河X7重卡突出的性能表現(xiàn)給潘總以及公司旗下駕駛員都留下了非常深刻印象。首先,性能可靠,高效、高出勤率有保障。其次,駕駛員體驗(yàn)感更好了。駕駛操控體驗(yàn)大幅提升了。除了大馬力、配置高,車輛高端智能帶來美好駕駛體驗(yàn)外,車輛還有最大的一個(gè)亮點(diǎn)就是搭載了重汽自主研發(fā)的S-AMT16自動(dòng)擋變速箱,實(shí)現(xiàn)了無憂換擋,這種換擋操縱模式類似轎車化,操控真的很方便。同時(shí)車輛還搭載液力緩速器、定速巡航系統(tǒng)等,這些都是長時(shí)間駕駛的利器,從而讓駕駛更輕松、更安全。
更節(jié)油——往返一圈比同類車節(jié)省100多升油
不過,在公司持續(xù)做大的同時(shí),這兩年疫情的影響也給了潘總很大壓力,他說,“這兩年市場行情特別不好,尤其是今年面臨上海、武漢接二連三疫情影響,物流在那幾個(gè)月時(shí)間里根本跑不起來,但公司應(yīng)該支付的人工成本、場地成本等則是一點(diǎn)也沒減少,而且好多客戶的應(yīng)收賬款周期也在延長,壓力實(shí)在太大”。
這時(shí)候,一輛節(jié)油、高效的重卡無疑是當(dāng)前市場環(huán)境下用戶的更愛。新選擇黃河X7重卡是一次嘗試,也帶給了潘總很大驚喜和收獲。
“一開始買黃河X7重卡,很大一部分也是看中這車省油,但沒想到節(jié)油表現(xiàn)這么突出,”潘總給記者算了一筆細(xì)賬,從上海-武漢跑一圈下來將近1800公里,黃河X7重卡基本油耗都在560升左右,但公司其他品牌車型跑下來要700升左右,跑一圈下來,黃河X7重卡足足要節(jié)省下100多升油。
這個(gè)數(shù)字意味著,一圈跑下來,黃河X7重卡至少能幫公司節(jié)省下800-900元油費(fèi),那么按每年每臺車跑上海-武漢往返140圈核算,黃河X7重卡一年至少能幫助公司節(jié)省下油耗10萬元。“這對于物流公司經(jīng)營來說太重要了”,潘總說,油耗成本能省一點(diǎn)都是利潤,且不說黃河X7重卡還這么省油。而這一切要得力于黃河X7獨(dú)特的動(dòng)車組設(shè)計(jì)造型以及出色動(dòng)力系統(tǒng)匹配調(diào)校,自車輛進(jìn)入公司以來,黃河重卡技術(shù)人員不厭其煩幾經(jīng)調(diào)校,駕駛員也在反復(fù)培訓(xùn)中更加懂得駕馭這輛車,雙方共同努力下,讓這輛車的油耗磨合出最優(yōu)表現(xiàn)。
“繼第一臺之后,公司又購入了第二臺黃河X7重卡,除了馬力從原先540提升到570馬力,其他配置都是完全一樣的,目前第一臺車已經(jīng)跑了差不多14萬多公里,第二臺車也跑了5萬公里。潘總表示,就沖著黃河X7重卡車輛的高品質(zhì),沖著它突出的節(jié)油表現(xiàn),買黃河X7重卡真的值了!今后公司也將考慮陸續(xù)增加,逐漸淘汰掉其他耗油量比較大的車型!打造一支節(jié)油高效的運(yùn)輸車隊(duì)!
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