省油小能手：江淮1卡混動輕卡的優(yōu)勢

　　過去十年，中國物流運輸業(yè)乘風破浪，迎來蓬勃發(fā)展的“黃金十年”。接下來，物流運輸業(yè)將與社會經(jīng)濟同頻共振，進入綠色轉型的新時代。作為中國商用車領軍企業(yè)，江淮1卡即將發(fā)布新能源品牌戰(zhàn)略及技術品牌，全新戰(zhàn)略與全新一代混動車型即將耀世而來，江淮1卡在燃油車型為用戶打造“金飯碗”，同時在混動車型為用戶鑄造“聚寶盆”，致力于為用戶降低使用成本，以絕對的價值優(yōu)勢，助力物流運輸行業(yè)降本增效和社會主義現(xiàn)代化國家建設。

　　省油30% ，發(fā)動機全工況高效運行

　　物流運輸業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展和保障民生的關鍵一環(huán)，在中國式現(xiàn)代化的新形勢下，綠色低碳和降低成本成為當務之急。眾所周知，傳統(tǒng)燃油發(fā)動機動力更加穩(wěn)定、使用得心應手，但其高效工作區(qū)卻較為狹窄，江淮1卡在有著燃油車型的強大絕對優(yōu)勢下，著力推動混動技術在商用車領域實現(xiàn)突破和落地，致力于持續(xù)降低油耗成本，提高用戶運營收益。

　　江淮1卡駿鈴聚寶盆混動冷藏車

　　以江淮1卡駿鈴聚寶盆為例，它應用柴油2.0L+插電式雙電機功率分流強混動系統(tǒng)，通過“削峰填谷”控制動力輸出，使發(fā)動機始終運行在高效區(qū)間。簡而言之，駿鈴聚寶盆不單純依靠發(fā)動機驅動，發(fā)動機也不需要全面兼顧高、低速性能，而是按照工況區(qū)域來設計，更加聚焦高效，加上驅動電機全工況下保持高效運行，從而帶來動力提升、降低油耗的效果。

　　在行駛過程中，發(fā)動機輸出的功率利用行星機構實現(xiàn)功率分流，一部分直接驅動車輪，一部分富余功率通過電機給電池包充電，實現(xiàn)全工況使用不易虧電，提高能量利用率;當載貨或爬坡等使用工況需要大扭矩或者大功率，脫離發(fā)動機經(jīng)濟功率時，電池包則輸出電流通過電機與發(fā)動機一同發(fā)力，使得發(fā)動機一直運行在經(jīng)濟油耗區(qū)間，滿油滿電超長續(xù)航達1000km。

　　得益于領先的混動技術加持，駿鈴聚寶盆的油耗相比同級車型下降30%，4.5T公告油耗8.9L/100km，其中城市6.3L/100km，城郊7.6L/100km，高速9.5L/100km。假設每年行駛里程在10萬公里左右，按當前的油價，每輛駿鈴聚寶盆每年至少能省下2萬油錢，5年能省出一臺新車!

　　全生命周期成本最低 絕對的領先優(yōu)勢

　　隨著混動技術的發(fā)展，混動輕卡能切實有效地降低油耗成本，另外政策法規(guī)、技術發(fā)展、充電設施等因素也有利于其商業(yè)化進程。但作為用戶賺錢養(yǎng)家、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富的載體，在現(xiàn)在的行情和油價下，卡友更關注輕卡車輛的全生命周期成本(TCO)。放長遠眼光來看，江淮1卡混動車型的綜合成本具備強勢競爭力，為用戶帶來全生命周期性價比最優(yōu)、總成本最低的超高價值，具有絕對的領先優(yōu)勢。

　　相較燃油輕卡，雖然駿鈴聚寶盆售價雖然高出3-4萬元，但據(jù)真實路測試驗對比，每年行駛6萬公里左右，使用成本(油費/電費)可從5.82萬元/年下降至4.02萬元/年，維護成本(保險+保養(yǎng))從1.35萬元/年微增至1.44萬元/年，綜合降本1.71萬元/年，車型差價可在2年左右回本。而且如果是購買駿鈴聚寶盆冷藏車的話，與市場燃油冷藏車相比，售價差別更小。此外，混動輕卡的大規(guī)模推廣應用將進一步降低產業(yè)鏈成本，從而進一步降低混動車型售價，綜合性價比更有優(yōu)勢。

　　另外和純電輕卡相比，混動輕卡的售價有4萬元左右的優(yōu)勢，且純電車3年后電池衰減后續(xù)有更換需求，成本增加較大。因此，全生命周期內混動輕卡較純電輕卡仍有較大優(yōu)勢，且動力更強、使用場景更豐富，也沒有里程焦慮。

　　不僅如此，駿鈴聚寶盆還能上綠牌免購置稅，每臺車最少省1萬元，且具備天然自動擋及駐車空調，省錢與舒適兼?zhèn)?，是真正的用戶?chuàng)富利器。

　　中國式現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，加快綠色轉型、推動綠色發(fā)展勢在必行。領航新時代，奮進新征程。江淮1卡以全系列、多路線、全場景、高價值的混動產品解決方案，為用戶提供高效的、有價值的產品，加速新能源輕卡發(fā)展進程，讓商用車走向一個正確、可持續(xù)發(fā)展的道路，市場空間廣闊。