江淮1卡四大技術(shù)路線引領(lǐng)，混動(dòng)輕卡將是新能源商用車(chē)重要發(fā)展路線

　　數(shù)據(jù)顯示，僅占我國(guó)汽車(chē)保有量10.9%左右的商用車(chē)，卻消耗了51%的汽柴油，同時(shí)制造了56%的道路交通碳排放。“雙碳”目標(biāo)下，商用車(chē)特別是輕卡的新能源化刻不容緩。目前，全國(guó)已經(jīng)有40余個(gè)城市出臺(tái)新能源貨車(chē)路權(quán)政策，成都、重慶、深圳、長(zhǎng)沙、鄭州等全面執(zhí)行，北京、上海對(duì)新能源貨車(chē)優(yōu)先核發(fā)通行證，新能源貨車(chē)有特殊路權(quán)或相對(duì)寬松的限行要求。

　　近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型加速，逐步形成了多樣化的動(dòng)力技術(shù)路線。其中，混合動(dòng)力作為汽車(chē)節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)低碳化發(fā)展的重要技術(shù)路徑之一?！豆?jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》明確提出，2035年將實(shí)現(xiàn)節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)各占一半的目標(biāo)，屆時(shí)傳統(tǒng)能源動(dòng)力將全部轉(zhuǎn)為混合動(dòng)力，以此實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全面電驅(qū)化轉(zhuǎn)型。

　　在商用車(chē)市場(chǎng)，混合動(dòng)力同樣優(yōu)勢(shì)顯著，未來(lái)也將逐步替代傳統(tǒng)燃油車(chē)型，成為減少商用車(chē)尤其是城配運(yùn)輸碳排放的重要技術(shù)路線。究其根本，混合動(dòng)力絕非“過(guò)渡型技術(shù)”，反而更加適合商用車(chē)產(chǎn)品的使用場(chǎng)景，是中國(guó)商用車(chē)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)跑的推動(dòng)力。

　　考慮到輕卡車(chē)輛運(yùn)行的特殊工況，動(dòng)力更強(qiáng)、能耗更低、續(xù)航更長(zhǎng)的混動(dòng)輕卡更適用于城市運(yùn)輸、經(jīng)常重載、日均行駛里程長(zhǎng)、啟停怠速比例高、車(chē)速波動(dòng)較大等特點(diǎn)的細(xì)分市場(chǎng)。江淮1卡駿鈴聚寶盆插電式混動(dòng)首款搭載PS功率分流結(jié)構(gòu)，加速性能和經(jīng)濟(jì)性大幅領(lǐng)先燃油車(chē)型，而且滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航可達(dá)1000公里，尤其適合綠牌冷鏈、非常適合城內(nèi)、城際和物流中轉(zhuǎn)。而且，混動(dòng)輕卡有路權(quán)，無(wú)里程焦慮，同樣能享受補(bǔ)貼、送新能源牌照、免購(gòu)置稅等政策，自帶自動(dòng)擋、駐車(chē)空調(diào)等功能，購(gòu)車(chē)成本還比純電輕卡少3-5萬(wàn)元。

　　因此，混動(dòng)輕卡多場(chǎng)景適應(yīng)性更強(qiáng)，非常適合物流運(yùn)輸業(yè)當(dāng)前的實(shí)際用車(chē)環(huán)境。特別是在燃油輕卡限行的城市，混動(dòng)輕卡進(jìn)出城無(wú)憂(yōu)，在周邊數(shù)百公里的城市之間可以輕松流轉(zhuǎn)，不需要停車(chē)充電或轉(zhuǎn)換車(chē)輛。未來(lái)，混動(dòng)輕卡市場(chǎng)潛力巨大。預(yù)計(jì)到2025年，其年銷(xiāo)量規(guī)模將超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，占新能源輕卡整體超過(guò)30%份額，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)從燃油車(chē)到新能源車(chē)的平穩(wěn)過(guò)渡。

　　當(dāng)產(chǎn)業(yè)變革襲來(lái)，唯有引領(lǐng)者才能開(kāi)創(chuàng)嶄新篇章。與混動(dòng)乘用車(chē)已進(jìn)入市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)階段不同的是，混動(dòng)輕卡處于起步發(fā)展階段，更需要引領(lǐng)者用實(shí)力說(shuō)話，為混動(dòng)正名，正如“為中國(guó)第一而來(lái)，為世界第一而生”的江淮1卡。

　　領(lǐng)跑混動(dòng)，超長(zhǎng)續(xù)航1000公里!江淮1卡在混動(dòng)領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)行大量的探索研究，以四大技術(shù)路線引領(lǐng)商用車(chē)混動(dòng)新未來(lái)，重磅推出覆蓋全使用場(chǎng)景、多技術(shù)路線的全系列混動(dòng)車(chē)型，不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)品引領(lǐng)，為商用車(chē)品牌在混動(dòng)市場(chǎng)豎起了一道標(biāo)桿。

　　據(jù)悉，以“駿鈴聚寶盆”為代表的江淮1卡混動(dòng)系列車(chē)型將陸續(xù)上市，成為用戶(hù)創(chuàng)業(yè)致富的1號(hào)利器，全力推動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳變革，推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)向高質(zhì)量、高效率方向發(fā)展。

　　立近謀遠(yuǎn)，弄潮爭(zhēng)先。在汽車(chē)行業(yè)的百年變革期，江淮1卡正在全新的賽道上快馬加鞭，以燃油車(chē)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和混動(dòng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，開(kāi)啟嶄新的新能源時(shí)代，實(shí)現(xiàn)換道領(lǐng)跑，跑出品牌向上“加速度”。