提起微宏動(dòng)力，近年來(lái)依托其電池產(chǎn)品的“快充”優(yōu)勢(shì)，為商用車發(fā)展提供了更高效的解決方案，在全球商用車領(lǐng)域享有盛譽(yù)；如今，憑借著技術(shù)實(shí)力和敏銳的商業(yè)嗅覺(jué)，他正在新能源卡車領(lǐng)域打開新局面。
這次，微宏動(dòng)力發(fā)力混動(dòng)電池，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合為用戶提供更好的超級(jí)混動(dòng)定制化方案。
“混動(dòng)”是高效解決方案 微宏動(dòng)力整裝待發(fā)
在“雙碳”戰(zhàn)略推動(dòng)下，新能源商用車市場(chǎng)可謂是“神仙打架”。混動(dòng)、純電、燃料電池三方“勢(shì)力”都為助力新能源卡車高效、綠色運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)力量，而誰(shuí)能成為最終的“脫碳”能源呢？
微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司營(yíng)銷副總裁雷炳南表示：“新能源卡車既要滿足政策要求，也要滿足經(jīng)濟(jì)效益，我們認(rèn)為混動(dòng)卡車能發(fā)揮出獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)。在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，我們還無(wú)法擺脫化石燃料，目前市場(chǎng)上卻少有電池企業(yè)能夠提供優(yōu)秀的解決方案能大幅提高燃油效率，降低排放和電池成本。我們致力于為混合動(dòng)力卡車車型提供動(dòng)力電池解決方案，包含油電混，氣電混，氫燃料三個(gè)方面的應(yīng)用。
以此發(fā)展路線為指導(dǎo)，微宏動(dòng)力為用戶帶來(lái)了卡車“超級(jí)混動(dòng)”解決方案。
本著讓用戶買得起、用得起、能盈利的原則，在微宏動(dòng)力超級(jí)混動(dòng)電池加持下，混動(dòng)新能源卡車具備極高的燃油經(jīng)濟(jì)效益，且高性能電池可以發(fā)揮出超出傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)法比擬的強(qiáng)大動(dòng)力性能。此外，優(yōu)異的電池壽命和安全性，這些正是微宏動(dòng)力電池的優(yōu)勢(shì)所在。
看準(zhǔn)風(fēng)向標(biāo)之后迅速調(diào)轉(zhuǎn)方向，精準(zhǔn)把握住行業(yè)發(fā)展契機(jī)，這與微宏動(dòng)力的實(shí)力密不可分。在過(guò)去的十幾年里，微宏動(dòng)力一直在為此時(shí)的這場(chǎng)變革“儲(chǔ)能”。
微宏動(dòng)力成立于2006年，2009年順利投產(chǎn)國(guó)內(nèi)首條鈦酸鋰動(dòng)力電池商業(yè)生產(chǎn)線；2011年，其自主研發(fā)生產(chǎn)的LpTO鈦酸鋰材料及第一代鈦酸鋰電芯應(yīng)用于重慶快速充電純電動(dòng)公交客車并在全球二十多個(gè)國(guó)家應(yīng)用；2013年推出了第二代快充電池LpCO多元復(fù)合鋰鋰電池，由于性能廣受認(rèn)可，配裝該產(chǎn)品的純電動(dòng)公交車不僅現(xiàn)身北京APEC峰會(huì)，也為全球一百多個(gè)城市提供快速高效運(yùn)輸服務(wù)；2019年9月，入選工業(yè)和信息化部綠色工廠名單；2019年浙江高新企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜排名第91位。；2020年7月22日，獲評(píng)艾媒金榜(iiMedia Ranking)發(fā)布的《2020中國(guó)新經(jīng)濟(jì)獨(dú)角獸汽車交通領(lǐng)域TOP30榜單》前30名。
同時(shí)，憑借業(yè)界領(lǐng)先的鋰電池材料、電芯及電池包開發(fā)設(shè)計(jì)核心技術(shù)能力，微宏動(dòng)力的主導(dǎo)產(chǎn)品受到國(guó)內(nèi)用戶廣泛認(rèn)可，還成功打入歐美市場(chǎng)。
技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯 微宏動(dòng)力與眾多主機(jī)廠共建未來(lái)
對(duì)于微宏動(dòng)力來(lái)說(shuō)，成功的經(jīng)驗(yàn)可以復(fù)制，技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)可以“傳承”。雷炳南表示：“快充和混動(dòng)電池都是具備極高倍率和超長(zhǎng)循環(huán)壽命，從最早的多元復(fù)合鋰到最新一代的多元復(fù)合鋰，我們大幅降低了成本?，F(xiàn)在市場(chǎng)越來(lái)越有序，我們的電池也就能發(fā)揮更大的價(jià)值。”
從2019年起，微宏動(dòng)力開始進(jìn)軍卡車市場(chǎng)。相較于新能源客車，混動(dòng)卡車對(duì)電池系統(tǒng)的技術(shù)和質(zhì)保要求更高，微宏動(dòng)力推出了一系列優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。比如說(shuō)：2022年初，微宏動(dòng)力推出的兩款新型鋰電池電芯產(chǎn)品48Ah和53.5Ah三元鋰電芯，專為滿足商用車和特種車輛的各種技術(shù)要求量身定制。由于不同車型對(duì)電池功率和能量需求各不相同，因此使優(yōu)化電池設(shè)計(jì)更具挑戰(zhàn)性。兩款新型軟包電芯尺寸相同，并且都可以集成到微宏第四代新型電池包中。這種靈活的設(shè)計(jì)理念方便客戶能夠在高功率或高能量標(biāo)準(zhǔn)化電池方案之間進(jìn)行自由選擇，而無(wú)需更改動(dòng)力總成設(shè)計(jì)，從而為客戶提供適用于多種應(yīng)用的一站式解決方案。
微宏動(dòng)力的一次次“亮劍”，吸引了大批優(yōu)秀合作伙伴的到來(lái)。雷炳南表示：“這兩年，我們的推廣非常順利，所有的主機(jī)廠我們都覆蓋了，而且能夠產(chǎn)生較大規(guī)模的，配合主機(jī)廠正向開發(fā)的車型落地，并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。目前，我們合作的企業(yè)有陜商、德創(chuàng)未來(lái)、三一等一眾國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)軍企業(yè)。”
企業(yè)間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推動(dòng)了新模式、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新產(chǎn)品取得突破性進(jìn)展，也將為混動(dòng)卡車的發(fā)展解鎖更多可能。
對(duì)于未來(lái)，微宏動(dòng)力有著更深刻的思考。雷炳南表示：“我們現(xiàn)在最大的挑戰(zhàn)是讓更多用戶接受混動(dòng)卡車，現(xiàn)在很多用戶把新能源理解為充一次電續(xù)航多少公里，可真正的新能源不僅僅是充電和續(xù)航的問(wèn)題，需要考慮整體的背景、價(jià)值、效率、排放、經(jīng)濟(jì)可行性，以及最終客戶承擔(dān)了什么。我們能給用戶更好的定制化方案，用戶可以根據(jù)自己的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景挑選適合自己的混動(dòng)產(chǎn)品。”
相比于傳統(tǒng)燃油車，混動(dòng)卡車擁有路權(quán)優(yōu)勢(shì)；相比于純電動(dòng)輕卡擁有更高的出勤率；相比于氫燃料卡車有更好的經(jīng)濟(jì)性。目前，混動(dòng)卡車尚屬起步發(fā)展階段，但市場(chǎng)份額在持續(xù)提升。隨著國(guó)家相關(guān)政策的落地、用戶意識(shí)的覺(jué)醒，混動(dòng)卡車的春天也將到來(lái)。那時(shí)的微宏動(dòng)力將會(huì)怎樣大放異彩呢？我們拭目以待。
