喜歡是沒道理的嗎？喜歡是有道理的！
河北保定孫亞南對解放動(dòng)力的喜歡持續(xù)了13年，從入手第一款搭載解放動(dòng)力375馬力的解放悍V開始，便一直堅(jiān)持將解放動(dòng)力作為自己的運(yùn)輸首選動(dòng)力，多年來已經(jīng)累計(jì)購買和置換了30多輛解放重卡。
解放也好，解放青汽也好，無一例外全部搭載的解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。他講到：“堅(jiān)持喜歡一樣?xùn)|西肯定是TA的某種特性走進(jìn)了一個(gè)人的心里，而解放動(dòng)力對我來說正是如此。”
從座駕到座椅 解放動(dòng)力的深情陪伴
作為一名河北保定人，北方物流中心的獨(dú)特地理位置讓孫亞南好似自帶經(jīng)營物流運(yùn)輸?shù)幕颉?009年孫亞南正式踏足物流運(yùn)輸領(lǐng)域，成為了一名卡車司機(jī)，而他擁有的第一輛車就是搭載解放動(dòng)力375馬力的解放悍V，這也是他與解放動(dòng)力結(jié)緣的開始。
“那時(shí)還不叫解放動(dòng)力，我們一起跑運(yùn)輸?shù)睦匣镉?jì)都叫TA錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，行外的人知道解放車厲害，馳名全國，但我們行內(nèi)跑運(yùn)輸?shù)亩贾?，解放車所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣厲害。”
據(jù)孫亞南回憶，當(dāng)時(shí)他所從事的煤炭運(yùn)輸行業(yè)競爭很激烈，誰能擁有更高的運(yùn)輸效率誰就能夠有更多的訂單，而且運(yùn)輸環(huán)境也不如現(xiàn)在，道路非常差，山路多，上下坡多，這樣的環(huán)境下對發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要求可想而知。
當(dāng)時(shí)能夠支撐跑大車的路線就那么幾條，孫亞南時(shí)?？梢钥吹皆诼飞蠏佸^的貨車，而且大部分都是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的問題。但是，孫亞南從來沒有經(jīng)歷過這種情況，一直到第一款解放悍V車退役，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有出過問題，這讓他自此對解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了無比的信賴感。
時(shí)光匆匆，隨著生活的需要和自己多年的打拼，和大多數(shù)卡車司機(jī)一樣，孫亞南也開始了轉(zhuǎn)型，開始了從座駕到座椅的轉(zhuǎn)型，這其中，陪伴他多年奮斗的解放動(dòng)力始終擁有著他一直信賴的品質(zhì)。在他與朋友合伙成立了運(yùn)輸公司后，公司如今已經(jīng)擁有了近80輛運(yùn)輸重卡，而歸屬于孫亞南的30多輛車全部搭載的解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。
有人說從校服到婚紗的愛情讓人艷羨，但是像孫亞南這種從個(gè)人跑車到成為物流公司的老板，十多年間自始至終都將解放動(dòng)力作為運(yùn)輸之芯的人是不是更深情呢？
而這種深情的緣由則是解放動(dòng)力值得信賴的品質(zhì)！
從低油價(jià)到高油價(jià)解放動(dòng)力始終給予他更高利潤
在卡車網(wǎng)記者采訪前不久，孫亞南又購入了兩臺(tái)國六的解放JH6，一臺(tái)搭載的是解放動(dòng)力奧威CA6DM2 460馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)搭載的是解放動(dòng)力奧威CA6DM3 560馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。在油價(jià)上漲，運(yùn)輸業(yè)不景氣的當(dāng)下，孫亞南的購車無疑在向人證明著自己有著更好的經(jīng)濟(jì)利潤。
他講到：“2022年的油價(jià)漲的嚇人，比去年來說幾乎是上漲了三分之一，運(yùn)輸行業(yè)有些‘傷不起’了，但解放動(dòng)力還是能支撐的，我這里所有搭載解放動(dòng)力的車型油耗基本上都處于行業(yè)上游，這點(diǎn)可以給我?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)節(jié)省。”
據(jù)了解，孫亞南目前所擁有的車輛大部分都為國五車輛，油耗相當(dāng)可以，在滿載煤炭49噸的情況下，平均每公里的油耗不到2塊錢，而在油價(jià)上漲以前，平均每公里的油耗甚至只有1.5元左右。
在孫亞南與同行對比發(fā)現(xiàn)，搭載解放動(dòng)力的車型基本上每公里可以比同行競品車型要多節(jié)省0.16元左右，而30多輛車一年滿勤的情況下，可以為孫亞南節(jié)省將近百萬元的收益，這也是為何孫亞南比別人有著更好收益的原因。
“解放動(dòng)力還是那個(gè)味兒，和以前一樣，在節(jié)油這方面可以說是老傳統(tǒng)了，總能夠壓別人一頭，新購入的那兩款車我也上手開了下，雖然還在磨合期但是油耗已經(jīng)讓我非常滿意了，還是老伙計(jì)更值得信賴??！”
縱使如今的孫亞南已經(jīng)離開了運(yùn)輸?shù)谝痪€，但是從對話中就能夠聽出他對行業(yè)的熱愛和對解放動(dòng)力的信賴，他對解放動(dòng)力的稱呼是老伙計(jì)，而不是更官方的稱謂，這更凸顯了彼此間的親昵與熟悉。
從入手第一輛搭載解放動(dòng)力的重卡到如今擁有著30多輛搭載解放動(dòng)力的重卡，風(fēng)風(fēng)雨雨中，孫亞南對解放動(dòng)力的喜愛從來都是有理由的，而解放動(dòng)力也一直在用更高的品質(zhì)回應(yīng)著他的喜愛。
