“從第一輛配載解放動力260馬力發(fā)動機(jī)的解放CA151，到配載解放動力奧威CA6DM3-520馬力發(fā)動機(jī)的解放J6V，幾經(jīng)升級換代，我始終堅(jiān)持選擇解放動力。”魯前進(jìn)如是說。
魯前進(jìn)是江蘇徐州人，今年38歲，是一名解放動力的鐵桿用戶。對于自己執(zhí)著的“追芯”行為魯前進(jìn)這樣解釋道：“之所以認(rèn)定解放動力還是基于產(chǎn)品實(shí)力。這么多年解放動力產(chǎn)品在節(jié)油性、動力性及品質(zhì)方面，始終表現(xiàn)出作為一線品牌該有的實(shí)力。同時，經(jīng)過多年的使用和陪伴，讓我對產(chǎn)品產(chǎn)生了特殊的情愫，只要有解放動力陪伴，我就覺得自己的運(yùn)氣不會太差。“
以芯換心 鐵粉養(yǎng)成記
魯前進(jìn)的家鄉(xiāng)位于中國物流大省江蘇，從小就被濃厚的卡車環(huán)境環(huán)抱，在潛移默化的影響和朋友的帶動下，魯前進(jìn)踏入卡車運(yùn)輸行業(yè)自然也是水到渠成的事情。
雖有些年頭了，但是魯前進(jìn)現(xiàn)在還清晰的記得，自己初入行時買的第一輛車是配載解放動力260馬力發(fā)動機(jī)的解放CA151二手卡車。魯前進(jìn)說那是解放很經(jīng)典的一款車，雖然是二手的，但車輛動力澎湃，油耗經(jīng)濟(jì)，性能絲毫沒有折扣，一直開到報(bào)廢都沒有大修過。
一次成功的產(chǎn)品體驗(yàn)，征服了魯前進(jìn)的心。在隨后的運(yùn)輸生涯里，魯前進(jìn)一直堅(jiān)持使用解放動力發(fā)動機(jī)。
在第一次產(chǎn)品升級時，魯前進(jìn)購買了配載解放動力350馬力發(fā)動機(jī)的解放J6P卡車，后來又換成了配載解放動力420馬力發(fā)動機(jī)的解放JH6卡車。今年，為了滿足國六排放及日益提升的運(yùn)輸效率，魯前進(jìn)又購買了配載解放動力520馬力發(fā)動機(jī)的解放J6V卡車。
解放動力用戶魯前進(jìn)和他的配載解放動力520馬力發(fā)動機(jī)的解放J6V卡車
“可以說我親歷了解放動力的一路發(fā)展升級，從過去的260馬力到現(xiàn)在520馬力，每一次需要的時候，解放動力都能根據(jù)用戶們的實(shí)際需求，提供最合適的產(chǎn)品。 ”魯前進(jìn)說道。
魯前進(jìn)又補(bǔ)充說：“和小轎車不同，卡車作為生產(chǎn)工具一定要計(jì)算投入產(chǎn)出比。小轎車作為消費(fèi)品，如果有足夠的預(yù)算可以購買更加豪華的產(chǎn)品，馬力也可以更大，但是卡車如果按著這種邏輯去選車，大概率是賺不到錢的。卡車來說，只有合適動力，才能事半功倍。”
魯前進(jìn)以配載520馬力的解放J6V卡車為例，結(jié)合自己的運(yùn)輸場景，進(jìn)一步說明了合適動力的重要性。目前，魯前進(jìn)主要做淮安到江浙一帶的普貨運(yùn)輸，從淮安拉貨物到蘇州、常州、南京等地區(qū)，返程的時候通過貨運(yùn)平臺或者熟客配貨回去，一個月跑七八千公里左右，滿載是常態(tài)。
魯前進(jìn)說：“如果用420馬力發(fā)動機(jī)也是可以的，但是受馬力限制，趟數(shù)也會相應(yīng)減少。我這輛解放J6V，馬力不僅達(dá)到了520馬力，最大扭矩高達(dá)2520N·m，同時在1000-1400rpm的低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間也能輸出大扭矩。不僅經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速寬，起步、提速、超車也都很快。再緊急的訂單，只要開著這車，我心里就不會慌。當(dāng)然也不是馬力越大越好，如果馬力更大也意味著更多的購車成本以及維修保養(yǎng)費(fèi)用，所以我賺錢需要選擇對的產(chǎn)品，解放動力這款520馬力發(fā)動機(jī)的動力性就剛剛好。”
無短板的全能王發(fā)動機(jī)
除了動力性外，燃油經(jīng)濟(jì)性也是衡量一款發(fā)動機(jī)的重要指標(biāo)。魯前進(jìn)稱：“這臺解放J6V卡車在滿載49噸的情況下，百公里油耗才32L左右，相對于其他品牌同馬力段的車型而言，百公里能省2個油，按照一個月跑七八千公里來計(jì)算，省下來的油費(fèi)相當(dāng)可觀。”
解放動力奧威CA6DM3-520馬力發(fā)動機(jī)擁有高效的進(jìn)排氣系統(tǒng)，其渦輪增壓有效率和空氣整體利用率分別大于62%和89%，其整體熱效率更是突破了48%，不僅燃油噴射壓力大，燃油效果更充分，而且油耗表現(xiàn)很是優(yōu)越。
車輛的安全性能也很重要，魯前進(jìn)繼續(xù)說道：“這輛車是我們?nèi)野采砹⒚闹匾?，一旦出了什么安全問題，結(jié)果無法想象。所以我平常開的時候都盡量保持穩(wěn)一點(diǎn)，避免急剎車或者急拐彎，因?yàn)槟菢雍芪ｋU(xiǎn)，不僅貨物容易損壞，嚴(yán)重的話還會危及人身安全。”
除了開車習(xí)慣以外，車輛本身的安全性能也很重要。這款發(fā)動機(jī)，為了提升車輛安全性，采用了國內(nèi)首創(chuàng)的新一代獨(dú)立搖臂制動技術(shù)，相較傳統(tǒng)的液壓式制動系統(tǒng)，制動力足足提升了30%，再加上缸內(nèi)制動技術(shù)的加持，剎車片、輪胎磨損更小，省心還安全。
配載解放動力520馬力發(fā)動機(jī)的解放卡車
“江浙一帶本來雨水多，對車輛行駛穩(wěn)定性要求更高。這款動力憑借強(qiáng)大的缸內(nèi)制動系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更好的制動效果，就算是雨天跑高速轉(zhuǎn)彎進(jìn)匝道，也不用擔(dān)心。有時我也會走山路，面對長下坡也能輕松應(yīng)對。”魯前進(jìn)對解放動力520馬力發(fā)動機(jī)的安全性非常滿意。
當(dāng)下，隨著車輛迭代升級，廠家也更加關(guān)注駕駛員的工作狀態(tài)，為了緩解駕駛的疲勞，提高安全性，解放J6V卡車在車輛舒適性方面，進(jìn)行了全面的升級。
內(nèi)飾和配置方面，車內(nèi)設(shè)施的設(shè)計(jì)特別人性化，平地板駕駛室，在上面來回走動更加方便，主駕駛配備了可調(diào)節(jié)氣囊座椅，具備阻尼調(diào)節(jié)、自動充放氣等一系列實(shí)用功能，四幅式方向盤采用緊湊型扁平化設(shè)計(jì)，操控性好，遇到突發(fā)情況也能實(shí)現(xiàn)可靠的安全操作。同時，解放J6V還針對大家容易忽視的發(fā)動機(jī)的噪音和振動問題進(jìn)行了全方位優(yōu)化，使車輛真正成為卡友的舒適“移動之家”。
從剛開始的260馬力的解放CA151到現(xiàn)在520馬力的解放J6V，解放動力已經(jīng)一路相伴魯前進(jìn)走過了十幾個年頭。對于未來，魯前進(jìn)表示，他還要和解放動力一起走下去，他要在解放動力的陪伴下把孩子送到大學(xué)，再看著他們結(jié)婚生子，到時候就可以和“老伙計(jì)”一起光榮退休了。
