應(yīng)“需”而來 解放J6P經(jīng)典版牽引車是資源市場新“利器”

2022年9月22日中國卡車網(wǎng)獲悉，一汽解放為煤炭、砂石料等資源市場匠心打造的“省錢神車”——J6P經(jīng)典版牽引車隆重問世了。有關(guān)這款產(chǎn)品的開發(fā)初衷，其針對(duì)哪些客戶群體應(yīng)“需”而來？記者帶著這些疑問采訪到一汽解放產(chǎn)品管理部彭龍部長、商用車開發(fā)院院長助理趙丹、產(chǎn)品管理部動(dòng)力總成品系經(jīng)理張正興，請(qǐng)他們聊一聊關(guān)于“神車”背后的深層洞察和思考。

解放“資源”市場  重拳出擊

一汽解放產(chǎn)品管理部彭龍部長在采訪中表示：公路運(yùn)輸，作為我國最主流的運(yùn)輸方式，占全國貨運(yùn)規(guī)模的7成以上。去年我國公路運(yùn)輸整體運(yùn)量達(dá)到391億噸，公路運(yùn)費(fèi)總規(guī)模約7萬億元。且我國煤炭等關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)命脈的資源市場需求比較穩(wěn)定，煤炭、砂石料等資源市場的銷量比重占牽引車總量近25%。就此，一汽解放在這一領(lǐng)域重拳出擊，既是聚焦當(dāng)下，也是深思遠(yuǎn)慮。

他指出，2022年復(fù)雜嚴(yán)峻的宏觀環(huán)境、多點(diǎn)散發(fā)的疫情，全球經(jīng)濟(jì)增長明顯放緩，全國貨運(yùn)量明顯下降，迄今市場尚處于“恢復(fù)期”。特別是油價(jià)高企，運(yùn)費(fèi)持續(xù)低迷，客戶收益大幅下滑，都讓處在一線的貨車司機(jī)倍感壓力。當(dāng)前，卡車用戶最大的痛點(diǎn)就是“賺錢難，盈利難”，解放J6P經(jīng)典版牽引車便是聚焦實(shí)現(xiàn)客戶收益提升，應(yīng)“需”而來的一款經(jīng)典力作。該產(chǎn)品從自重、油耗、價(jià)格三方面大幅優(yōu)化，既降低了客戶TCO生命周期成本，又能為客戶帶來更多收益。

一汽解放產(chǎn)品管理部部長彭龍

“神車”如何實(shí)現(xiàn)TCO最優(yōu)解

目前，商用車企業(yè)不再是提供運(yùn)輸工具、維修保養(yǎng)等單一環(huán)節(jié)產(chǎn)品及服務(wù)的載體，而是提供找貨、找路、車隊(duì)管理、駕駛分析、后市場等全鏈條、全方位的解決方案。只有能夠提供全鏈條、全場景、全生命周期內(nèi)增值服務(wù)解決方案的企業(yè)，才能在行業(yè)內(nèi)屹立不倒。為此，早在2018年一汽解放就提出了向“智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者”的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

當(dāng)記者問及面對(duì)當(dāng)下卡車市場盈利困難，解放是如何降低用戶TCO成本的？一汽解放產(chǎn)品管理部動(dòng)力總成品系經(jīng)理張正興如是說：“如果將運(yùn)輸車輛的整體營運(yùn)看作一個(gè)鏈條，這一鏈條上首先要降的成本就是油耗。解放深知，煤炭運(yùn)輸客戶首要關(guān)注的是產(chǎn)品的的自重，自重每降低100kg，客戶每年多賺3500-4000元，J6P經(jīng)典版通過鋁材質(zhì)、鑄造橫梁、輕量化2/2懸架、鋁合金輪輞等措施，自重僅7.7t，低于競品200KG以上；第二，當(dāng)前油價(jià)持續(xù)保持高位，降低油耗可直接給客戶帶來收益。解放全新的專款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)油耗再降1L，百公里比競品低2L以上，按照煤炭運(yùn)營一圈1200公里可省近200元估算，全年去除淡季僅節(jié)油一項(xiàng)可省近20000元；第三，這款新車擁有超高性價(jià)比，J6P經(jīng)典版?zhèn)鞒辛私夥臞6平臺(tái)的經(jīng)典、可靠基因，真正做到了品質(zhì)高、價(jià)格親民，相信‘神車’傳奇將會(huì)在它身上被續(xù)寫。”

一汽解放產(chǎn)品管理部動(dòng)力總成品系經(jīng)理張正興

更高效率創(chuàng)造更高收益

除了低油耗、低自重的核心優(yōu)勢外，研發(fā)人員將維修保養(yǎng)效率及成本問題也考慮周全，從技術(shù)方面賦予J6P經(jīng)典版超高的出勤率，讓整車性能更加突出，確保其在煤山礦區(qū)爬坡等場景中游刃有余。

商用車開發(fā)院院長助理趙丹告訴記者：針對(duì)資源運(yùn)輸市場用戶一般5-6萬公里進(jìn)站保養(yǎng)的習(xí)慣，經(jīng)典版開發(fā)了資源運(yùn)輸市場專用的長效潤滑油，實(shí)現(xiàn)了機(jī)箱橋6萬公里長保養(yǎng)。除了機(jī)箱橋長保養(yǎng)以外，其余保養(yǎng)項(xiàng)目，例如動(dòng)力轉(zhuǎn)向油、板簧銷的潤滑脂加注等也統(tǒng)一到6萬公里，實(shí)現(xiàn)真正意義上的統(tǒng)一保養(yǎng)里程。一方面提高資源運(yùn)輸市場用戶的運(yùn)營效率，另一方面降低保養(yǎng)成本，無愧“解放卡車 賺錢機(jī)器”的美譽(yù)。

商用車開發(fā)院院長助理趙丹

提到面對(duì)煤炭等資源市場，一汽解放未來還有哪些產(chǎn)品規(guī)劃？彭龍部長答道：“‘以客戶為中心，以產(chǎn)品為主線’是解放長期的經(jīng)營理念。面向煤炭等資源市場，解放將持續(xù)圍繞客戶需求及客戶痛點(diǎn)，從成本、自重、油耗等方面進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，打造行業(yè)標(biāo)桿。將會(huì)陸續(xù)推出J6P升級(jí)、J6L等低自重、低成本、低油耗產(chǎn)品，降低客戶全生命周期運(yùn)營成本，提升生命周期收益，實(shí)現(xiàn)客戶盈利最大化。未來市場仍大有可為！”