肩負(fù)續(xù)寫(xiě)“封神”重任，解放發(fā)布J6P經(jīng)典版

　　2007年7月15日，解放J6重卡下線(xiàn)。自此，解放J6開(kāi)啟了“封神”之路。

　　2009年，J6被選定為中國(guó)年產(chǎn)汽車(chē)第1000萬(wàn)輛下線(xiàn)車(chē)型;

　　2011年8月18日，第10萬(wàn)輛J6暨解放“55周年紀(jì)念版”下線(xiàn);

　　2017年，解放J6累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)70萬(wàn)輛;

　　2019年7月15日，第100萬(wàn)輛解放J6在長(zhǎng)春下線(xiàn);

　　2021年，解放J6創(chuàng)下365萬(wàn)公里無(wú)大修壯舉……每個(gè)重要的時(shí)間及事件的節(jié)點(diǎn)，都是一汽解放及重卡行業(yè)的深刻印記，同時(shí)也造就了解放J6的“神車(chē)”傳奇。如今，這個(gè)傳奇將在細(xì)分市場(chǎng)被續(xù)寫(xiě)。

　　2022年9月19日，一汽解放聚焦煤炭、砂石料、中短途物流等細(xì)分運(yùn)輸市場(chǎng)，通過(guò)直播完成了J6P經(jīng)典版牽引車(chē)的發(fā)布，完善了一汽解放面向低端市場(chǎng)的產(chǎn)品型譜，在“神車(chē)家族”中再添一員猛將。

　　洞察“封神”：解決用戶(hù)核心訴求，J6P經(jīng)典版應(yīng)勢(shì)而生

　　2022年開(kāi)年至今，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)普遍面臨運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，油價(jià)大幅上漲，疫情形勢(shì)嚴(yán)峻等多重壓力，車(chē)輛的自重，油耗等問(wèn)題已經(jīng)成為了用戶(hù)最核心的訴求，如何從選車(chē)源頭上解決問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的降本增效顯得至關(guān)重要。憑借更敏感的洞察市場(chǎng)能力，解放實(shí)現(xiàn)了快速的布局響應(yīng)。

　　“一汽解放針對(duì)這類(lèi)用戶(hù)的痛點(diǎn)而打造的一汽解放J6P經(jīng)典版產(chǎn)品，可謂應(yīng)勢(shì)而生。”一汽解放汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)總部部長(zhǎng)，解放銷(xiāo)售公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記張松表示，一汽解放J6P經(jīng)典版，傳承了J6平臺(tái)經(jīng)典基因，致力于為客戶(hù)打造極致輕盈的掙錢(qián)機(jī)器。解放將用實(shí)際行動(dòng)，切實(shí)踐行著為用戶(hù)創(chuàng)造財(cái)富、為員工創(chuàng)造幸福、為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的企業(yè)使命，助推行業(yè)發(fā)展。

一汽解放汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)總部部長(zhǎng)，解放銷(xiāo)售公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記張松

　　好產(chǎn)品自然會(huì)由市場(chǎng)來(lái)印證。今年8月，一汽解放產(chǎn)品在終端份額為27.4%，1-8月終端份額累計(jì)份額高達(dá)26.1%，較2021年度增長(zhǎng)2.3%，穩(wěn)居終端份額行業(yè)第一，這說(shuō)明了一汽解放始終堅(jiān)持“以客戶(hù)為中心”的優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。此外，一汽解放也始終秉承以目標(biāo)為導(dǎo)向、以滿(mǎn)意為標(biāo)準(zhǔn)、以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的理念，在各區(qū)域深耕耘，廣布局，精準(zhǔn)施策，不斷為客戶(hù)提供更加先進(jìn)可靠的產(chǎn)品和更加周到全面的服務(wù)，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)群體的需求。

　　實(shí)力“封神”：產(chǎn)品+服務(wù)雙管齊下，綜合油耗降低3%-5%

　　從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，一汽解放今年上市的新產(chǎn)品多集中在“中高端”市場(chǎng)，而這款針對(duì)資源市場(chǎng)量身開(kāi)發(fā)的J6P經(jīng)典版牽引車(chē)的到來(lái)，補(bǔ)齊了企業(yè)面向低端市場(chǎng)的產(chǎn)品發(fā)力。該產(chǎn)品承襲了解放“神車(chē)”家族J6質(zhì)惠版等原有產(chǎn)品的價(jià)值優(yōu)勢(shì)，加上車(chē)型油耗、核心自重等方面的升級(jí)，讓中短途運(yùn)輸場(chǎng)景的用戶(hù)多了一個(gè)稱(chēng)心選擇。

　　據(jù)了解，J6P經(jīng)典版牽引車(chē)在低自重技術(shù)、節(jié)油技術(shù)、安全可靠、駕乘舒適性、無(wú)憂(yōu)保養(yǎng)、購(gòu)車(chē)成本等方面更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，該車(chē)深耕資源運(yùn)輸市場(chǎng)使用場(chǎng)景，基于中國(guó)用戶(hù)駕駛特點(diǎn)，進(jìn)行了定制化標(biāo)定控制策略，更適應(yīng)中國(guó)用戶(hù)使用習(xí)慣。

　　尤其在司機(jī)關(guān)注的節(jié)油性方面，解放J6P經(jīng)典版牽引車(chē)搭載了經(jīng)典版專(zhuān)款的解放動(dòng)力奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了5萬(wàn)多臺(tái)解放國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并具備解放獨(dú)有的二代高壓縮比強(qiáng)混高速率的燃燒技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)燃燒速度提升15%，有效熱效率突破48%，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)常用工況區(qū)，應(yīng)用精益潤(rùn)滑低摩擦技術(shù)，實(shí)現(xiàn)綜合油耗比競(jìng)品低3%-5%。其次，該車(chē)發(fā)揮解放多年的體系節(jié)油技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)，高傳動(dòng)效率箱橋，合理的輪胎選型以及高效熱管理控制等技術(shù)，充分挖掘了車(chē)輛的節(jié)油潛力，能夠?qū)崿F(xiàn)整車(chē)百公里油耗較同級(jí)別車(chē)型低2L。

　　此外，解放J6P經(jīng)典版牽引車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)。該車(chē)匹配了全鋁變速器、輕量化F5N前軸和435后橋，保證承載的同時(shí)整車(chē)降重一百公斤。在結(jié)構(gòu)上，底盤(pán)采用前二后二板簧，車(chē)架橫梁和尾梁采用鋁合金材質(zhì)，以及創(chuàng)新的立體式鑄造橫梁以及獨(dú)有的輕量化制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)整車(chē)降重75公斤。同時(shí)整車(chē)可采用鋁合金輪輞實(shí)現(xiàn)降重100公斤，通過(guò)以上措施，整車(chē)自重最輕可達(dá)7.7噸，達(dá)到行業(yè)的領(lǐng)先水平。

　　而在服務(wù)方面，該車(chē)也可享受一汽解放的三大終身服務(wù)：三大總成核心部件終身質(zhì)量擔(dān)保、三大總成核心部件終身免費(fèi)維修、終生在服務(wù)站定保免費(fèi)贈(zèng)送機(jī)濾;代用車(chē)服務(wù)：運(yùn)輸時(shí)效性物資，涉及停駛造成重大損失情況，解放將為客戶(hù)提供代用車(chē)進(jìn)行倒貨及送貨，降低客戶(hù)的貨物損失;停駛補(bǔ)償：符合“代用車(chē)服務(wù)”的客戶(hù)，選擇不采用代用車(chē)，可為客戶(hù)提供停駛補(bǔ)償，降低客戶(hù)的停駛損失。

　　聚焦細(xì)分領(lǐng)域，開(kāi)啟暢贏新程。以產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)做支撐，全面服務(wù)做保障，此次發(fā)布的解放J6P經(jīng)典版牽引車(chē)如今已經(jīng)在“前輩”譜寫(xiě)的“封神榜”中添上了一筆華章，相信這款具備“神車(chē)”基因的車(chē)型必將成為萬(wàn)千卡友運(yùn)營(yíng)路上最為得心應(yīng)手的可靠伙伴和掙錢(qián)機(jī)器，而一汽解放也將持續(xù)攜手用戶(hù)馳騁“封神”之路。