數(shù)據(jù)顯示,2022年8月份一汽解放終端份額為27.4%,累計(jì)份額高達(dá)26.1%,較上一年增長2.3%,穩(wěn)居中重卡終端份額行業(yè)第一地位。高銷量的背后正是一汽解放以客戶為中心的最好體現(xiàn),尤其是在經(jīng)濟(jì)下行的情況下,一汽解放以具有競爭力的產(chǎn)品為用戶帶來了高效運(yùn)輸?shù)倪x擇。
在總體銷量增長的態(tài)勢下,解放青汽的貢獻(xiàn)同樣不容忽視,尤其是解放鷹途的上市,正式開啟了解放的雙高端產(chǎn)品戰(zhàn)略。
鷹途是一汽解放圍繞用戶全生命周期用車場景,瞄準(zhǔn)高安全、高舒適、高可靠、高效率、低成本等需求,基于價值實(shí)現(xiàn)和共創(chuàng)導(dǎo)向,煥新推出的物流運(yùn)輸旗艦戰(zhàn)略產(chǎn)品,旨在為物流運(yùn)輸者帶來全新體驗(yàn)、全新活力和全新激情,重塑商用車產(chǎn)品定義和突破方向。
早在產(chǎn)品正式上市之前,解放鷹途就開啟了一場用數(shù)據(jù)說話,以實(shí)力驗(yàn)證的“中國公路主要干線物流運(yùn)營實(shí)測項(xiàng)目”,開創(chuàng)了國內(nèi)研究機(jī)構(gòu)與主機(jī)廠聯(lián)合進(jìn)行真實(shí)物流運(yùn)營測試的先河,成為首個將產(chǎn)品基于實(shí)際運(yùn)營場景的主掛匹配,進(jìn)行滿載實(shí)測獲取往返主流線路2萬多公里運(yùn)營數(shù)據(jù)的項(xiàng)目,并在常用車速90-100km/h、平均時速82km/h運(yùn)行下,以百公里29.8升油耗刷新了國產(chǎn)車的油耗標(biāo)準(zhǔn)。
解放鷹途擁有商務(wù)艙、頭等艙、生活艙三大系列產(chǎn)品,可以滿足干線物流客戶的個性需求,同時輔以解放智慧動力域、主動式進(jìn)氣格柵、預(yù)見性巡航、柔性驅(qū)動等核心技術(shù),為用戶提供全生命周期成本最優(yōu)的物流解決方案。
除了解放鷹途之外,解放青汽發(fā)揮產(chǎn)品最全,種類最細(xì)的優(yōu)勢,針對多類細(xì)分場景提供十幾款車型,滿足用戶不同場景用車需求。
其中,解放青汽JH6 6×4 質(zhì)惠版、領(lǐng)航版、智尊版,可以滿足普貨物流的運(yùn)營解決方案;而悍V 4×2港口牽引可以滿足港運(yùn)場景和資源短駁用車需求,JK6 4×2、JH6 8×4冷藏車,則是綠通冷鏈運(yùn)輸?shù)氖走x用車。
此外,在新能源領(lǐng)域,解放青汽緊跟一汽解放步伐,在“15333”新能源戰(zhàn)略的推動下,其新能源產(chǎn)品也不斷迎來發(fā)展。其中JH6 6×4充換電一體牽引車成為了港口運(yùn)輸及資源短駁用車領(lǐng)域的新寵,JH6充換電的自卸車在渣土運(yùn)輸領(lǐng)域也得到了市場的認(rèn)可。
JH6平臺新能源采用了國內(nèi)優(yōu)質(zhì)電機(jī)資源+AMT電驅(qū)動系統(tǒng)動力強(qiáng)、效率高、工況適應(yīng)性好,而且自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)絕緣監(jiān)測、過電流及短路保護(hù)、電池過充過放保護(hù)、電機(jī)扭矩保護(hù)等設(shè)計(jì),可以實(shí)現(xiàn)高安全、高可靠、能量回收,提高整車?yán)m(xù)航里程,高效節(jié)能。
圍繞以客戶為中心,解放青汽經(jīng)過多年的深耕,以全面的產(chǎn)品布局為用戶帶來了多領(lǐng)域運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案。
與此同時,針對國六產(chǎn)品,在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,解放鷹旗又推出暖心服務(wù)的M計(jì)劃,提供國六免責(zé)維修、三大終身服務(wù)、后處理終身免費(fèi)維修、超時補(bǔ)償、代用車服務(wù)、免費(fèi)清灰、三次免費(fèi)檢查、專享“522”服務(wù)、免費(fèi)上門服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、大客戶專享服務(wù),11項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的服務(wù)保障政策,全方位解決了用戶的痛點(diǎn)。
在后疫情時代,用戶對車輛的需求更加苛刻,也更加個性化和專業(yè)化,解放青汽以專業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)助力用戶提升運(yùn)營競爭力,增強(qiáng)運(yùn)輸實(shí)力,從而贏得了用戶的口碑和市場,領(lǐng)跑行業(yè)實(shí)至名歸!
不止是財(cái)富自由 解放鷹途燃?xì)廛噹阕杂娠w
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