始于品質(zhì)陷于服務(wù) 解放青汽JH6從未讓沈青松失望

22歲的年紀(jì)大家都在做什么呢？可能是在享受象牙塔般的大學(xué)生活，也可能已經(jīng)成為了社會(huì)打工人的一員。而沈青松卻在22歲這一年購(gòu)買(mǎi)了人生的第一輛卡車(chē)--解放青汽。

作為運(yùn)輸小白購(gòu)買(mǎi)人生中的第一輛車(chē)，自然非常謹(jǐn)慎，沈青松同樣如此。為了買(mǎi)到一輛心儀的車(chē)，他進(jìn)行了很多的咨詢了解。

可靠品質(zhì)經(jīng)受住考驗(yàn) 自動(dòng)擋輕松又省油

“當(dāng)時(shí)圈子里用的幾乎全部是解放卡車(chē)，大家都反應(yīng)用著很不錯(cuò)，什么問(wèn)題都沒(méi)有，大家說(shuō)好那就是真的好。所以我也就買(mǎi)了一輛。”幾乎沒(méi)有太多猶豫，沈青松就購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)6米8的解放青汽載貨車(chē)。

沈青松主要從事燈管運(yùn)輸，從揚(yáng)州出發(fā)，向全國(guó)不同的地方運(yùn)輸，再返程。這輛解放青汽載貨車(chē)一直陪伴了他五六年，為運(yùn)輸立下了汗馬功勞。

提起這臺(tái)車(chē)留給沈青松最大的印象，正如大家的反饋一樣，“車(chē)子很穩(wěn)定”，這幾年使用下來(lái)車(chē)輛沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題，行駛了30萬(wàn)公里沒(méi)有大修過(guò)，無(wú)論是走什么路況，去到全國(guó)哪些地方，都能準(zhǔn)時(shí)的將貨物送到，也為沈青松的運(yùn)輸之路打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

因此沈青松第二次購(gòu)車(chē)時(shí)，依然選擇了解放青汽460馬力領(lǐng)航版車(chē)型。

“我還是去程拉燈管，這都是固定的客戶，返程的話貨物比較雜，要么是綠通，要么是百貨，平均一個(gè)月大概運(yùn)輸2萬(wàn)左右公里。“如此高頻的運(yùn)輸，對(duì)車(chē)子的質(zhì)量絕對(duì)是一種考驗(yàn)，解放青汽JH6以無(wú)大修的姿態(tài)給出了答案。

更讓沈青松驚喜的是解放青汽JH6的油耗。這臺(tái)解放青汽JH6領(lǐng)航版匹配的是自動(dòng)擋變速箱，不僅僅駕駛更輕松了，而且讓油耗也更低了。據(jù)沈青松介紹，從四川到云南，平均油耗也就是百公里27個(gè)油左右，甚至曾經(jīng)在經(jīng)過(guò)涼山路段時(shí)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)山百公里24個(gè)油，爬山百公里29個(gè)油，與其它車(chē)輛相比，油耗非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

而且，沈青松還表示，他使用的是國(guó)六車(chē)型，起初大家也有擔(dān)心只能加指定油品的擔(dān)心，但是經(jīng)過(guò)他實(shí)踐之后發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛的油品適應(yīng)度很高，自己找的油品同樣使用起來(lái)沒(méi)有任何問(wèn)題，讓他對(duì)國(guó)六車(chē)型也有了更多的認(rèn)識(shí)。

除此之外，解放青汽JH6的舒適性也讓沈青松很受益，“這車(chē)子不像我們以前的車(chē)了，全部都是氣囊的，遇到顛簸路段也很舒服，而且臥鋪也很寬很舒服，平時(shí)卸貨的時(shí)候就會(huì)在車(chē)上休息。”

售后服務(wù)吃定心丸 解放青汽很靠譜

當(dāng)然，多年使用解放青汽下來(lái)，除了產(chǎn)品質(zhì)量讓人放心之外，最讓沈青松認(rèn)可的還是解放青汽的服務(wù)。

“我們這么多朋友一起基本上都是用解放，大家感覺(jué)第一個(gè)是車(chē)子質(zhì)量比較穩(wěn)定，像我們用了這么多年也沒(méi)有問(wèn)題，最主要的是解放青汽的服務(wù)非常的權(quán)威，我們到哪里有點(diǎn)小問(wèn)題都能在第一時(shí)間幫忙解決。“

對(duì)于解放青汽的售后服務(wù)，沈青松是深有感觸的。據(jù)他介紹，朋友的車(chē)曾經(jīng)有一次在山區(qū)行駛時(shí)突然出現(xiàn)了故障，撥打解放青汽服務(wù)站的電話后，對(duì)方立馬匹配了就近的服務(wù)站，等了時(shí)間不久服務(wù)人員就到位了。如果是出線一些小問(wèn)題可以自行解決的話 ，解放青汽的服務(wù)人員也會(huì)進(jìn)行電話指導(dǎo)，協(xié)助用戶把問(wèn)題解決掉。

不僅僅是朋友，沈青松購(gòu)車(chē)之后，不太了解車(chē)輛的機(jī)油的首保行駛里程，打電話咨詢后，對(duì)方也是詳細(xì)的進(jìn)行了介紹，并且告知他附近多少公里內(nèi)有服務(wù)站，讓他心里“很有底”。

對(duì)于卡車(chē)運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，最擔(dān)心的就是車(chē)輛壞在路上“沒(méi)人管”，據(jù)沈青松透露，曾經(jīng)在去四川涼山的路上，看到一輛車(chē)因?yàn)楹髽蜾摪鍞嗔淹Ｔ诼飞狭耍瑩?jù)車(chē)主說(shuō)都裂過(guò)三四次了，但是附近沒(méi)有服務(wù)站，只能在路上等著，使用解放青汽的車(chē)是不會(huì)有這種擔(dān)心的。

盡管目前受疫情及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的影響，物流運(yùn)輸?shù)氖找娲蟠蛘劭?，但是憑借著多年積累的固定貨源，沈青松的運(yùn)輸相較于其他人多了一份保障。相信，有好車(chē)助力，有貨源托底，沈青松的運(yùn)輸之路必將會(huì)越走越遠(yuǎn)。