輕500公斤多拉2噸，乘龍H5超輕版怎么做到的？

近年來(lái)，輕量化成為商用車(chē)行業(yè)的大趨勢(shì)。對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)，更輕的自重到底能帶來(lái)哪些運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)？聽(tīng)聽(tīng)乘龍H5超輕版車(chē)主周隊(duì)長(zhǎng)怎么說(shuō)！

“比起以前用的車(chē)輛，乘龍H5超輕版自重輕500多公斤，可以多拉2噸貨。”說(shuō)起乘龍H5超輕版的使用情況，身為物流公司車(chē)隊(duì)長(zhǎng)的周隊(duì)長(zhǎng)給出了一個(gè)令人費(fèi)解的答案。他解釋道：“我們是給本地鋼廠拉貨的，拉的是成品鋼材，裝貨的時(shí)候都是一捆一捆的，每捆2噸半左右。如果是以前的車(chē)輛，多拉一捆會(huì)超載，少拉一捆不滿(mǎn)載?，F(xiàn)在這款乘龍H5超輕版自重不到7噸半，多出來(lái)的部分，剛好再拉一捆鋼材，算起來(lái)就相當(dāng)于多拉了兩噸。”

多拉一捆鋼材能帶來(lái)多少收益？周隊(duì)長(zhǎng)算了筆賬，“一輛車(chē)一個(gè)月大概跑15趟，每趟多拉一捆，就能多賺運(yùn)費(fèi)100多元，每月能多賺近2000元，一年也就是3萬(wàn)多元，車(chē)隊(duì)有10多輛乘龍H5超輕版，一年算下來(lái)就能多出近40萬(wàn)的收益。另外，我們回程還能多拉幾百公斤的鐵礦石，這樣算下來(lái)收益就更高了。”

乘龍H5超輕版更低的油耗，更是讓周隊(duì)長(zhǎng)格外開(kāi)心。“我們基本路線是從辛集到天津港口，一輛車(chē)一個(gè)月要跑一萬(wàn)公里，國(guó)道居多，也都是重貨。以前開(kāi)別的牌子的車(chē)，油耗能到36、7個(gè)?，F(xiàn)在這款乘龍H5超輕版，460大馬力，有勁兒不說(shuō)，還挺省油，百公里油耗也就在31個(gè)左右，從4月份提車(chē)到現(xiàn)在，已經(jīng)省了不少油費(fèi)。”

而在舒適性方面，乘龍H5超輕版也讓周隊(duì)長(zhǎng)感觸良多。“我們的司機(jī)很辛苦，平時(shí)往返一次要2天左右，中途不住店，每四個(gè)小時(shí)就要在車(chē)上休息一會(huì)兒，這款車(chē)的駕駛室挺大，臥鋪又寬又軟，司機(jī)能伸展得開(kāi)，睡得也舒服多了。”周隊(duì)長(zhǎng)還講道，“密封性也特別好，以前有的車(chē)跑一個(gè)來(lái)回，渾身都是土，開(kāi)乘龍H5超輕版身上要干凈多了。”

“我們都挺認(rèn)乘龍這個(gè)牌子。”周隊(duì)長(zhǎng)最后感嘆道，“以前我們車(chē)隊(duì)里啥牌子都有，從2020年起，我們的車(chē)隊(duì)就開(kāi)始買(mǎi)乘龍。開(kāi)過(guò)之后，覺(jué)得乘龍的車(chē)品質(zhì)很不錯(cuò)，沒(méi)出過(guò)大毛病，服務(wù)也挺好，經(jīng)常上門(mén)定期做保養(yǎng)。后來(lái)，車(chē)隊(duì)陸陸續(xù)續(xù)舊車(chē)淘汰換新車(chē)，就都買(mǎi)乘龍的，到現(xiàn)在50多輛車(chē)有30多輛是乘龍的。有人問(wèn)我買(mǎi)什么車(chē)，我也給他們推薦乘龍。”

40項(xiàng)輕量化技術(shù)，自重更輕；黃金動(dòng)力鏈搭配，油耗更低！這樣的優(yōu)勢(shì)，難怪周隊(duì)長(zhǎng)如此鐘愛(ài)乘龍H5超輕版！