怎么把45元變成9500萬 漢馬科技用戶致富秘籍大揭秘

“2000年年中，我?guī)е?5元錢走出小村莊，當(dāng)時家里剛蓋了房，欠了很多錢，要出去掙錢。”22年前，29歲的劉俊曉抱了抱剛兩歲的孩子，走出村莊，他清晰的記得那是一個熱辣的午后，而他心中一片迷茫，只是覺得他應(yīng)該有更好的生活。

當(dāng)時的他不會想到，2022年剛過知天命年齡的他，已是年入千萬，城里有樓，座駕寶馬，擁有自己的物流公司，50多臺卡車，70多位員工的老板。

人人心中都有致富的夢想，這里就是一個幾乎從零到億萬富翁的真實案例，他成功的道路可頗多參考，其中漢馬科技公司的華菱重卡又是如何助力他成功的呢？

看準(zhǔn)的事兒就果斷去干事情總會變簡單

“做什么事兒，我喜歡想好后，和很多人溝通后，綜合比較后，一旦做出決策，就馬上執(zhí)行，毫不猶豫，不會貽誤戰(zhàn)機。”坐在寬敞明亮的辦公室里，劉俊曉對記者說，不貽誤戰(zhàn)機的特質(zhì)，體現(xiàn)在他事業(yè)的各個階段。

剛走出小村莊那會兒，他身心背負著很大的壓力，就去投靠了叔叔，跟著叔叔開卡車，這一開就將近4年，雖然當(dāng)時收益不錯，他也掙了些錢，還了很多欠款，自己的駕駛技術(shù)也越來越好了，但是他最痛苦的是，親戚一旦把車賣了，他就失業(yè)了。

他叔叔在這4年間賣過兩次卡車，他也失業(yè)了兩次，每次都有幾個月，他覺得這樣不行，需要自己買卡車，最起碼不會輕易失業(yè)。

從2004年開始，他開始買第一臺卡車，隨著業(yè)務(wù)擴大，關(guān)系的穩(wěn)定，他不斷的增加購買卡車的數(shù)量，到2010年時，手下已經(jīng)有10臺卡車了。在買卡車時，憑借他多年開車對卡車的了解，10臺卡車?yán)镞吘陀?臺是漢馬科技的華菱重卡，他覺得華菱重卡技術(shù)扎實，品質(zhì)可靠，駕乘舒適，絕對值得優(yōu)先購買。

通常卡車司機都是貸款買車，等貸款還完，掙到錢了才會考慮更新卡車，或者增加卡車，但是劉俊曉不這么認(rèn)為，他覺得那樣太慢了，發(fā)展不起來，會貽誤戰(zhàn)機。

“我覺得卡車是一個非常好的產(chǎn)品，比如乘用車是用來享受的，只會貶值，而卡車卻可以掙錢，發(fā)家致富，多好的產(chǎn)品啊。”雖然購買更多的卡車面臨著壓力，一般人不會貿(mào)然走這一步，但他看準(zhǔn)了，就果斷出手。

2015年他又貸款增加車輛，增加到20多臺，到2020年增加到30多臺卡車，第一次從10臺增加到20臺感覺好難啊，一下子需要這么多資金，還需要增加這么多駕駛員，而且場地也不夠用，開支非常大，要緊牙關(guān)挺了過來，現(xiàn)在車輛已增加到50多臺，45臺是華菱重卡，其中28臺是華菱H7電動重卡。

他覺得“任何一件事情，只要心甘情愿，總是能夠變得簡單。”

在選擇卡車上，他一樣會綜合比較，不斷評判最好的卡車，他覺得華菱H7純電重卡擁有先進的沖壓、焊接、涂裝、總裝、檢測等生產(chǎn)線，以及完善的新能源車輛質(zhì)量保證體系。特別是駕乘舒適，還相對同類產(chǎn)品可以節(jié)能20%，對一個物流公司來說，每年節(jié)約的錢都是百萬元級別的。

膽大心細，敢于去挑戰(zhàn)，冷靜的去考慮如何解決問題，不會回避后退，也喜歡去尋求和探索，有信心把事情做好，這也是劉俊曉努力奮斗的自身特質(zhì)。

走正道促共贏總有意想不到的成功

說到購買卡車，他覺得自己這20年里，最大的兩個決定下的都很難，當(dāng)時很多人都勸他不要這么干，風(fēng)險大，但是他力排眾議，一往無前。

第一次是2015年，他的車隊卡車從10臺增加到20臺，現(xiàn)在看并不多，但當(dāng)時是翻倍的增長，資金和管理壓力都很大。不過他看來業(yè)務(wù)在那里放著，多拉一車就多一車的錢，關(guān)鍵的是他有可靠心儀的卡車，漢馬科技的華菱重卡可靠耐用，是穩(wěn)定的好伙伴，給了他充足的信心。

第二次就是去年，他的主要客戶都是和鋼鐵廠相關(guān)的，鋼鐵廠要求非清潔能源車輛禁止入內(nèi)，而他50多臺車中很多是剛更換的國六燃油車，這次是換還是不換，貸款一下子就增加幾千萬，很多朋友親人都反對。

這次又是華菱純電重卡給了他信心和底氣，2020年他就看到了新能源重卡的發(fā)展趨勢，覺得邯鄲當(dāng)?shù)劁撹F廠未來也會有硬性要求，因此他就采購了兩臺當(dāng)時行業(yè)采購數(shù)量最多口碑最好的華菱H7充換電一體重卡進行試用，后來又采購2臺其它品牌卡車一起試用。

并向當(dāng)?shù)毓芾聿块T申請了6臺充電樁，自己在廠區(qū)充電，可以享受優(yōu)惠電價。一年的試用下來，他覺得華菱H7充換電一體重卡優(yōu)勢非常大，作為較早發(fā)力的行業(yè)頭部企業(yè)，在技術(shù)積累，行業(yè)口碑，節(jié)電性能，車輛舒適度和針對細分場景的定制車型上，都明顯優(yōu)于其它品牌，總體運營成本只有燃油車的三分之一。

因此鋼鐵廠的決定一出，我就直接更新了28臺純電卡車，全部是漢馬科技的華菱H7電動重卡，計劃到明年50多臺車全部更換成華菱H7。不但完全滿足了客戶需求，還降低了運營成本，往大了說還給環(huán)保事業(yè)做出了貢獻，何樂而不為。

這樣多方共贏的結(jié)果是他愿意做的，也是他一直堅持的理念，“有朝夕相處的駕駛員想出去單干，我支持他們單干，作為一起奮斗過的兄弟，我愿意看到他們發(fā)達，因為我對自己的創(chuàng)業(yè)還是挺滿意的，從一個卡車司機到老板，我愿意讓朋友獲得我的成功。”

劉俊曉說他給司機都是日結(jié)現(xiàn)金工資，而且給司機提供免費的食宿，安排職工宿舍，每天提供四頓飯，因為駕駛員都是陸陸續(xù)續(xù)回來，每頓飯安排四個小時，晚上12點也安排晚飯，而且每天都換著不同的花樣，讓駕駛員吃的飽睡的香。

關(guān)鍵還有華菱H7電動重卡開著，舒適性和智能化是行業(yè)一流水平，駕駛員都很喜歡開，“都說司機不好管，我們這里不存在的，買一流的卡車，提供更好的待遇，他們沒有走的理由。”

駕駛員單趟單噸多少錢，根據(jù)運輸距離，還有路況，以及貨物質(zhì)量等綜合評定，進行上下加減，讓每次運輸司機的收益都差不多，只安心運輸就好了，不用挑活，每天結(jié)算工資，不用擔(dān)心欠薪的問題，劉俊曉一直在思考怎么能讓司機掙到更多的錢。

“我這里駕駛員每個月收入都在1-1.8萬之間，這在我們武安市這個縣級市是很高的收入了，一個人養(yǎng)一家子沒問題，很多都買了車買了房，生活越來越好，他們干活也就更有勁。”劉俊曉說駕駛員掙了錢，他自己肯定也掙了更多的錢，就像一臺好的卡車，總是可以實現(xiàn)各方共贏。

“自己的路走正了，提供的產(chǎn)品或服務(wù)確實比別人好，能讓大家可靠的賺錢，比如有可靠的華菱重卡的幫助，我就從45元掙到了近1億元。”采訪的最后，劉俊曉說成功很難，但是也很簡單，真誠的付出，才有各方的幫助，才會獲得意想不到的成功。