大1號(hào) 賺更多！ 江淮1卡愷達(dá)X6精靈虎不止于大

　　發(fā)動(dòng)機(jī)大1號(hào) 拉貨更強(qiáng)勁!

　　柴油小卡之所以上市即熱銷，核心就在于其柴油版動(dòng)力的實(shí)力，目前市面主流的小卡車型，以德威D20高端動(dòng)力最為領(lǐng)先，2.0L柴油動(dòng)力，四缸十六氣門(mén)全鋁柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85KW，最大扭矩285N.M，對(duì)比市面2.3L“兩氣門(mén)”柴油動(dòng)力，其最大功率70KW，最大扭矩為240N.M，無(wú)論在功率還是峰值扭矩上，江淮1卡愷達(dá)X6精靈虎所匹配的德威D20高端動(dòng)力，均大幅領(lǐng)先。動(dòng)力強(qiáng)勁、質(zhì)量輕且油耗低，自然跑得更快、拉貨更給力、賺得更多。

　　貨廂大1號(hào)，拉得更多!

　　卡友說(shuō)，卡車想要賺更多，首先需要合規(guī)裝更多，只有裝得下才能真正做到賺更多。江淮1卡愷達(dá)X6精靈虎作為“大1號(hào)”的轎卡車型，上裝尺寸和承載能力較同級(jí)車型都擁有更好的表現(xiàn)。上裝方面，愷達(dá)X6精靈虎的貨箱尺寸為長(zhǎng)度可達(dá)4.01米，寬度達(dá)到了1.85米，極限尺寸貨廂相較同級(jí)3.7米貨廂尺寸更大、更長(zhǎng)、更寬，貨廂大1號(hào)，自然拉得更多，也就賺更多。

　　不僅如此，愷達(dá)X6精靈虎的后橋采用6萬(wàn)公里長(zhǎng)效油，不用頻繁進(jìn)店保養(yǎng)，省的更多，出勤率高，賺的也更多。

　　同時(shí)，愷達(dá)X6精靈虎采用寶鋼高強(qiáng)鋼，底盤(pán)采用亞洲最大的六千噸壓力機(jī)一次沖壓成型，抗疲勞強(qiáng)度高，抗扭強(qiáng)度更好。3/5 主副結(jié)構(gòu)板簧，3噸級(jí)后橋，相較同級(jí)2.5噸后橋承載能力更強(qiáng);1.5噸前橋也比同級(jí)1噸前橋更好用，一次可以裝更多。直通梁車架開(kāi)檔720mm，比同級(jí)618mm車架更寬，行駛穩(wěn)定性更好，運(yùn)輸更安全。

　　駕駛室大1號(hào)，駕駛更舒適!

　　江淮1卡愷達(dá)X6精靈虎的駕駛室寬度達(dá)到了1750mm，市場(chǎng)同級(jí)別僅1620mm，更大的車內(nèi)空間帶來(lái)的當(dāng)然是舒適度的提升，而且內(nèi)飾用料通過(guò)VOC國(guó)家環(huán)保認(rèn)證，無(wú)毒無(wú)異味;通過(guò)電磁兼容性EMC試驗(yàn)，無(wú)輻射，更健康。

　　在安全性方面，愷達(dá)X6精靈虎的駕駛室使用德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人全自動(dòng)焊接，高強(qiáng)鋼+車門(mén)防撞桿+車身防撞梁設(shè)計(jì)使車身牢固更安全，是行業(yè)內(nèi)唯一通過(guò)乘用車級(jí)安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的同級(jí)別車型。車內(nèi)零件采用自動(dòng)化裝配，穩(wěn)定用得久。轎卡運(yùn)輸應(yīng)用場(chǎng)景靈活、出勤率高，駕駛室只有舒適、健康、安全、穩(wěn)定才能輕松多賺錢。

　　大1號(hào) 賺更多不止是大而已，面對(duì)小卡市場(chǎng)的同質(zhì)化情況，江淮1卡愷達(dá)率先突破，搭載市面最高端大動(dòng)力，同時(shí)匹配大貨廂和更大駕駛室，讓車子更有勁，貨廂更能拉，駕駛更舒適，自然心情愉悅賺更多，熱銷的原因也就不言而喻。