告別“選擇綜合癥”，聶興旺選擇解放有執(zhí)念也有驚喜

　　從業(yè)13年，聶師傅在卡車圈里也算是一位老司機，對于卡車也有一定的見解。作為生產(chǎn)工具，卡車的可靠性是他關(guān)心的首要問題，因為這直接影響到整車的出勤率和運營收益;其次，是整車的動力性與節(jié)油性，這兩點會影響到實際運營的效率與成本。而結(jié)合以上的性能關(guān)注點，聶師傅在自己購車時如何挑選?他非?？隙ǖ幕卮鸬溃?strong>解放。

　　看重品質(zhì)，中卡每月出勤1萬公里

　　2020年6月之前，聶師傅的身份還是一位卡車司機，駕駛的是解放牽引車?？煽啃愿?，出勤率高是聶師傅對解放卡車的印象。而為了日后的發(fā)展以及自己收入的提升，聶師傅則有了自己買車做車主的想法。于是在2020年6月，聶師傅搖身一變，成為了解放J6L的車主。

　　不同于其他卡車人買車前出現(xiàn)的“選擇綜合癥”，聶師傅在品牌選擇上很果斷。“當時買車也沒有其他的考慮，直接就買的解放。”聶師傅坦言。當然，這也源自于聶師傅之前對解放卡車品質(zhì)的認知。而聶師傅所購買的解放J6L中卡也沒有讓他失望，完美繼承了解放J6系列產(chǎn)品的優(yōu)秀基因。

　　“我主要是從河北到江浙滬運輸水果，如果是正常出勤，每個月都會運營超過1萬公里。”聶師傅表示，“運輸往返一趟大概2000公里，每月平均往返5-6趟，在這種工況下車輛已經(jīng)運營了23萬公里，沒有出現(xiàn)過半路拋錨或者其他的大問題，保證了我每趟運輸都能順利抵達終點，在可靠性方面的表現(xiàn)，我覺得解放J6L很棒。”

　　眾所周知，從事果蔬這種綠通運輸，對時效也很在意，這就要求車輛要有足夠的動力支撐，而聶師傅也非常淡定的表示：沒問題。

　　解放動力勁足省油，百公里節(jié)省3L油

　　時效是保證水果新鮮的重要因素之一，聶師傅每次運輸都是單槍匹馬全程17個小時運輸，這對車輛的動力性提出了更高的要求。“這款解放J6L搭載的解放動力發(fā)動機很好，勁頭足而且還省油。”聶師傅坦言。

　　“發(fā)動機240馬力的輸出，在重載起步和超車的時候爆發(fā)力表現(xiàn)都不錯。”聶師傅告訴卡車網(wǎng)記者，“自己開車跑運輸，中途一定是要停車休息，這期間耽誤的時效就需要用速度補回來，這款發(fā)動機動力輸出不錯，超車的時候能使得上勁，干凈利索超車后就可以按照自己的節(jié)奏跑，不會受到其他車輛影響。”

　　此外，解放動力發(fā)動機的節(jié)油性表現(xiàn)也給聶師傅一個驚喜。

　　“這款發(fā)動機的節(jié)油性真的很不錯，現(xiàn)在油價這么高，為我節(jié)省了不少油錢。”面對當下的柴油價格，油耗的節(jié)省會在很大程度上降低車輛整體的運營成本。聶師傅告訴記者，“按照目前往返的工況算，我這臺車百公里綜合油耗在14L左右，和我一起跑運輸?shù)呐笥?，他們的百公里油耗基本?7L，如果按照這樣來算，每趟運輸我就會比他們節(jié)省60L油，大概450-480塊錢，每個月出勤5趟，就能節(jié)省2000多塊。長期來看，這種成本控制還是很可觀的。”

　　出勤率高、運輸效率高、油耗成本低，解放J6L的種種優(yōu)勢已經(jīng)深得聶師傅的信賴。聶師傅也表示，在石家莊地區(qū)，解放卡車可是有大批的粉絲，他周圍朋友基本上都是解放卡車的車主，對于產(chǎn)品的認可度相當高，或許這就是品牌的影響力：無需多言，選擇就不會錯。