動(dòng)力鏈強(qiáng)悍 工況適應(yīng)性強(qiáng)
由于煤炭這種貨物比重并不是很大,對(duì)于煤炭運(yùn)輸用車動(dòng)力性要求不是非常高,而需要它自重輕、舒適性好。但想要兼顧物流配貨運(yùn)輸,就不可避免要跑高速,那就意味著車輛的動(dòng)力性能表現(xiàn)要出色,這樣才能進(jìn)一步保障車輛擁有高時(shí)效性。
Q7使用玉柴直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出460馬力,最大輸出扭矩為2200N·m,在1000-1400rpm之間可以輸出峰值扭矩,充沛的動(dòng)力輸出讓卡友不僅能夠勝任于煤炭運(yùn)輸,而是能夠從容地面對(duì)多種運(yùn)輸環(huán)境。
針對(duì)工地塵土飛揚(yáng)的實(shí)際狀況,該車匹配0級(jí)柴濾,能夠充分過濾柴油中的水和雜質(zhì),有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),在粉塵環(huán)境下適應(yīng)性更強(qiáng),在復(fù)雜環(huán)境以及復(fù)雜路況下都能順利工作。
該車采用法士特12擋手動(dòng)擋變速箱,傳動(dòng)高效的同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性和可靠性;3.7綜合路況的適應(yīng)性速比,前后鋼板懸架設(shè)計(jì),能夠讓卡友輕松地通過非鋪裝路面,攻克不同工況下的運(yùn)輸工作。
低自重高收益 續(xù)航里程長
除了動(dòng)力表現(xiàn),自重輕、多拉快跑也是跑煤炭運(yùn)輸卡友的統(tǒng)一需求。不僅是煤炭運(yùn)輸,在物流配貨運(yùn)輸領(lǐng)域同樣如此。
該車進(jìn)行了輕量化升級(jí),自重僅8.2噸,并且裝載能力十分可觀,讓卡友在合規(guī)的情況下多拉多賺,最終實(shí)現(xiàn)高收益。
續(xù)航能力上,Q7煤炭版整車單側(cè)800升大油箱設(shè)計(jì),有效降低自重的同時(shí),可提供不錯(cuò)的續(xù)航里程。按照百公里平均油耗30升來計(jì)算,總體續(xù)航能力達(dá)到2400多公里,對(duì)于倒短工作的煤炭運(yùn)輸來說綽綽有余,優(yōu)異的續(xù)航里程讓它能夠勝任更長的中長途物流運(yùn)輸。
高頂雙臥大空間 豐富配置更舒適
想要兼顧煤炭和物流配貨運(yùn)輸,人停車不停,那么卡友在駕駛室內(nèi)的時(shí)間就會(huì)拉長,駕駛室乘坐、休息是否舒適就尤為重要了。
Q7采用高頂雙臥駕駛室設(shè)計(jì),可以滿足雙人出車的需求。整車空間寬裕,足以滿足兩個(gè)人在車內(nèi)自由活動(dòng),且下臥鋪寬度接近1米,即便是身型魁梧的壯漢也能夠舒服躺下,充分保障卡友的睡眠質(zhì)量。同時(shí),臥鋪兩側(cè)還帶有可開啟的負(fù)壓式車窗設(shè)計(jì),能夠安全的在夜晚給駕駛室通風(fēng)換氣。
針對(duì)目前物流運(yùn)輸“一路不停運(yùn)”的現(xiàn)狀,Q7主副駕駛設(shè)計(jì)了氣囊減震座椅,支持前后、高低、軟硬、俯仰、腰部、背部等多項(xiàng)調(diào)節(jié),同時(shí)引入了三級(jí)可調(diào)的通風(fēng)、加熱設(shè)計(jì),不僅能夠有效為卡友消除疲勞感,還能夠預(yù)防職業(yè)病。
此外,該車1000W逆變器、獨(dú)立暖風(fēng)、獨(dú)立空調(diào)、油箱加熱等一應(yīng)俱全,滿足北方區(qū)域線路特殊需求,讓卡友能夠輕松勝任煤炭運(yùn)輸以及其他運(yùn)輸工作。
想要在煤炭運(yùn)輸市場擁有話語權(quán),一輛硬核的卡車十分關(guān)鍵,江淮超越Q7集合低自重、長續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力等優(yōu)勢于一身,堪稱當(dāng)下時(shí)代煤炭運(yùn)輸?shù)?ldquo;致富神器”!
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