秦師傅來自河南信陽,每天早上5點總會準(zhǔn)時駕車來到物流基地,開啟一天的運輸工作。這輛江淮1卡駿鈴自2016年開始陪他走南闖北,至今已經(jīng)跑了20多萬公里。“這輛駿鈴自買回來后,大小維修都沒有過,跑到現(xiàn)在,油耗也不算高。”秦師傅說,“我現(xiàn)在基本上都在寧波周邊跑,長途比較少。”
疫情期間,物流運輸受到較大影響,但秦師傅的貨源還算比較穩(wěn)定,運輸也鮮有間斷。秦師傅每天的運輸里程大概在100多公里,強度并不算很高,用秦師傅的話來說就是細(xì)水長流、積少成多。秦師傅平時也很愛惜車,快6年了,這輛駿鈴看起來還是很新。“它不僅是我掙錢養(yǎng)家的工具,而且是陪我運輸、解悶的好伙伴。”秦師傅笑著說,“生活虐我千百遍,我待生活如初戀。有時候工作比較累,我就喜歡打開音樂,一邊聽歌一邊抽煙,解解悶、去去乏。
掙錢養(yǎng)家需要精打細(xì)算,秦師傅說很慶幸當(dāng)時買的是這輛駿鈴,省油、好開,幫他掙了不少錢,更省了不少錢。“現(xiàn)在油價太高了,和我剛買車的那會兒相比,價格差不多都翻倍了。我這輛駿鈴現(xiàn)在平均1公里8毛左右,跑的多的話,一年下來,省下來的油錢也很可觀呢。”秦師傅介紹到,“這輛駿鈴搭載的是全柴132馬力的發(fā)動機,馬力和扭矩都很不錯,尤其低扭表現(xiàn)很好,起步的時候輕踩油門就容易跑起來,很好開。”
路遙知馬力,日久見人心。這幾年來,秦師傅的貨運越跑越多,對這一行的了解越來越深刻,同時也更加明白什么樣的車最適合自己。小秦說因為跑的地方多,對限高、限寬等比較敏感,他的駿鈴表現(xiàn)不錯,通過性好,再加上貨臺比較低,裝卸貨物很方便。這幾年使用下來,秦師傅說他和駿鈴很“合得來”,以后換車的話,一定還會選擇駿鈴。
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